 由于污染,，英國倫敦曾以“霧都”聞名于世,。經(jīng)過數(shù)十年的努力,，倫敦終于撥開濃霧見藍天。如今,，人們已難以想像當(dāng)年迷離晦暗的霧中情景。
倫敦霧消散，得益于英國人痛下決心整治污染,。英國政府1956年首次頒布“清潔空氣法案”,，并據(jù)此對城市居民的傳統(tǒng)爐灶進行大規(guī)模改造，減少煤炭使用量,，冬季則集中供暖,；在城區(qū)設(shè)立無煙區(qū)，禁止使用產(chǎn)生煙霧的燃料,；發(fā)電廠和重工業(yè)等煤煙污染大戶被遷往郊區(qū),。1974年英國出臺了“空氣污染控制法案”，規(guī)定了工業(yè)燃料中硫含量的上限,。上述措施使燒煤產(chǎn)生的煙塵和二氧化硫污染得到了有效控制,。1975年，倫敦有霧的日子從19世紀末期每年的90天左右減少至15天,，1980年則只有5天,，“霧都”已遠離了倫敦人的生活。
隨著經(jīng)濟發(fā)展,，從20世紀80年代開始,，汽車數(shù)量持續(xù)增加使汽車尾氣取代煤成為英國大氣的主要污染源。鑒于此,，英國政府規(guī)定,，從1993年1月份開始，所有在英國出售的新車都必須加裝催化器,，以減少氮氧化物造成的污染,。
為減少汽車排放物污染，政府還大力推動公共交通,，其目標(biāo)是到2010年把市中心交通流量減少10%至15%,。據(jù)統(tǒng)計，目前倫敦有85%的人在上班時使用公共交通,。同時,，政府鼓勵居民購買小排量汽車，推廣高效率,、清潔的發(fā)動機技術(shù)以及鼓勵使用采用天然氣,、電力或燃料電池的低污染汽車。
此外,，以自行車為標(biāo)志的“綠色交通”近幾年異軍突起，越來越多的倫敦市民選擇自行車為代步工具,。目前,，倫敦已建成350多條自行車專用道,，總長8000公里的自行車專用道可以讓騎車者穿越整個英國,。
為進一步限制進入中心城區(qū)的私家車數(shù)量,，保持交通暢通，倫敦市政府采取了收取交通擁堵費的措施,。倫敦將市中心劃為收費區(qū),，每當(dāng)汽車進入市中心,，必須繳納8英鎊“進城費”。對于這筆“進城費”,，倫敦市政府承諾，將每年征得的這些資金用來購買新的清潔型車輛,，改善公共交通。
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