 由于污染，英國(guó)倫敦曾以“霧都”聞名于世,。經(jīng)過數(shù)十年的努力，倫敦終于撥開濃霧見藍(lán)天,。如今,，人們已難以想像當(dāng)年迷離晦暗的霧中情景。
倫敦霧消散,，得益于英國(guó)人痛下決心整治污染,。英國(guó)政府1956年首次頒布“清潔空氣法案”，并據(jù)此對(duì)城市居民的傳統(tǒng)爐灶進(jìn)行大規(guī)模改造,，減少煤炭使用量,，冬季則集中供暖；在城區(qū)設(shè)立無煙區(qū),，禁止使用產(chǎn)生煙霧的燃料,；發(fā)電廠和重工業(yè)等煤煙污染大戶被遷往郊區(qū)。1974年英國(guó)出臺(tái)了“空氣污染控制法案”,，規(guī)定了工業(yè)燃料中硫含量的上限,。上述措施使燒煤產(chǎn)生的煙塵和二氧化硫污染得到了有效控制。1975年,，倫敦有霧的日子從19世紀(jì)末期每年的90天左右減少至15天,，1980年則只有5天，“霧都”已遠(yuǎn)離了倫敦人的生活,。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，從20世紀(jì)80年代開始，汽車數(shù)量持續(xù)增加使汽車尾氣取代煤成為英國(guó)大氣的主要污染源,。鑒于此,，英國(guó)政府規(guī)定，從1993年1月份開始,，所有在英國(guó)出售的新車都必須加裝催化器,，以減少氮氧化物造成的污染。
為減少汽車排放物污染,，政府還大力推動(dòng)公共交通,，其目標(biāo)是到2010年把市中心交通流量減少10%至15%。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前倫敦有85%的人在上班時(shí)使用公共交通,。同時(shí),，政府鼓勵(lì)居民購(gòu)買小排量汽車，推廣高效率,、清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及鼓勵(lì)使用采用天然氣,、電力或燃料電池的低污染汽車。
此外,，以自行車為標(biāo)志的“綠色交通”近幾年異軍突起,，越來越多的倫敦市民選擇自行車為代步工具。目前,，倫敦已建成350多條自行車專用道,，總長(zhǎng)8000公里的自行車專用道可以讓騎車者穿越整個(gè)英國(guó)。
為進(jìn)一步限制進(jìn)入中心城區(qū)的私家車數(shù)量,，保持交通暢通,，倫敦市政府采取了收取交通擁堵費(fèi)的措施,。倫敦將市中心劃為收費(fèi)區(qū),，每當(dāng)汽車進(jìn)入市中心，必須繳納8英鎊“進(jìn)城費(fèi)”,。對(duì)于這筆“進(jìn)城費(fèi)”,，倫敦市政府承諾，將每年征得的這些資金用來購(gòu)買新的清潔型車輛,，改善公共交通,。
|
|