南汽在美國(guó)設(shè)廠，奇瑞為克萊斯勒代工,，長(zhǎng)豐現(xiàn)身北美車(chē)展,。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)越來(lái)越向美國(guó)靠攏的時(shí)候，美國(guó)人也給予中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高度關(guān)注,。其中有吹捧,，有嘲諷，有警惕,，也不乏聳人聽(tīng)聞的“中國(guó)汽車(chē)威脅論”,。
在本次北美國(guó)際汽車(chē)展上,，長(zhǎng)豐集團(tuán)展示了5款車(chē)型——兩款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē),、兩款小型貨車(chē)(皮卡)和一款概念車(chē)。對(duì)此,，有美國(guó)報(bào)紙?jiān)u論說(shuō),，除了一款獵豹運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)外，“其他車(chē)型都有著奇怪的外觀,，與美國(guó)市場(chǎng)上的車(chē)型格格不入”,。
但在“底特律三巨頭”——通用汽車(chē)、福特和克萊斯勒在日韓車(chē)系進(jìn)攻下苦苦掙扎之際,，中國(guó)車(chē)的出現(xiàn)顯然讓美國(guó)人感到了警覺(jué),。此間輿論說(shuō)：長(zhǎng)豐參展“可能在今后幾年內(nèi)給陷入困境的底特律三巨頭帶來(lái)麻煩”,。
既瞧不起中國(guó)車(chē),，但又害怕中國(guó)車(chē)的潛力,，正成為美國(guó)人的復(fù)雜心態(tài)。
其實(shí)在2006年夏天,，當(dāng)中國(guó)南汽集團(tuán)宣布在美國(guó)中西部設(shè)廠時(shí),，美國(guó)媒體就不乏這種態(tài)度�,！霸诿绹�(guó)心臟地帶,，中國(guó)企業(yè)能重造出神秘的英國(guó)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)嗎？”當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》的一篇文章徑直以這句導(dǎo)語(yǔ)發(fā)問(wèn),。文章的第二句話則是：這是南汽在美國(guó)的一次“豪賭”,。
這篇報(bào)道揶揄說(shuō)，中國(guó)人現(xiàn)在正削尖腦袋打入美國(guó)市場(chǎng),，吉利汽車(chē)曾在美國(guó)展會(huì)上推出了一款1萬(wàn)美元的轎車(chē),，“但可惜，它的技術(shù)和尾氣排放都未達(dá)標(biāo)”,。
“我看過(guò)中國(guó)SUV防撞試驗(yàn)的錄像,，慘不忍睹。希望別人技術(shù)更好,，不要撞到我買(mǎi)的中國(guó)車(chē),。”在美國(guó)一些汽車(chē)論壇,，類(lèi)似的揶揄還真不少,。
雖然還瞧不起，但決不敢掉以輕心,。長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新就對(duì)記者表示,，美國(guó)媒體記者這幾天見(jiàn)到他，總離不開(kāi)兩個(gè)問(wèn)題：一,，你們來(lái)干什么,；二，你們什么時(shí)候進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),。
事實(shí)上,，正被日韓汽車(chē)搞得焦頭爛額的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)，對(duì)任何外來(lái)戶(hù)都有了“草木皆兵”的心態(tài),，處處把中國(guó)車(chē)和日韓車(chē)相比,，視作“下一個(gè)威脅”。
美國(guó)《汽車(chē)》雜志創(chuàng)辦人大衛(wèi)·戴維斯說(shuō)：“也就在不算太長(zhǎng)的時(shí)間前,，沒(méi)有人相信日本人會(huì)在美國(guó)建汽車(chē)廠,。”當(dāng)年管理大師艾柯卡也曾嘲笑過(guò)日本人,，“但他們最后還是來(lái)了”,。
對(duì)于奇瑞為克萊斯勒代工生產(chǎn)小轎車(chē)，美國(guó)人稱(chēng)這將是中國(guó)汽車(chē)第一次批量進(jìn)入美國(guó),。雖然很多人仍對(duì)中國(guó)車(chē)質(zhì)量持保留態(tài)度,，但他們也不得不承認(rèn)，由于中國(guó)擁有成本和后發(fā)優(yōu)勢(shì),，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)將是遲早問(wèn)題,。
豐田50年前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)曾鎩羽而歸，現(xiàn)代汽車(chē)初入美國(guó)時(shí)也曾苦苦掙扎,。初闖美國(guó)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)能否如豐田和現(xiàn)代一樣笑到最后,？許多人都在等待著答案。
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