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中國經濟適用房出現(xiàn)的諸多怪象和制度失靈,，并不在于因為擁有產權,，而是缺乏一個嚴格的內循環(huán)的退出機制,，整個制度設計上也留下了很多尋租的空間。因此,，解決問題的關鍵是確保內循環(huán)，杜絕牟利的空間,。
深圳市住房和建設局２２日通報了社會廣泛關注的深圳桃源村經濟適用房三期“豪車門”的調查結果,。調查結果和我們以前聽到的很多故事一樣：媒體曝光的５２輛過夜“豪車”，９輛是單位的,，２８輛不是小區(qū)業(yè)主的,，只有１２輛是業(yè)主所有,、但都是入住后購買。
沒有任何法律和規(guī)定限制經濟適用房業(yè)主買車,，有關方面似乎不需要承擔審核不嚴的責任,；但同時，該負責人的這番辯護卻提出了一個有價值的命題：購買了經濟適用房的人,，在經濟條件完全超越了住保障性住房的情況下（如,，買個寶馬車，即使是二手）,，能否繼續(xù)擁有保障性住房,？如果需要退出，又該如何退,？
事實上,，這幾年圍繞經濟適用房的是是非非，大多在能否擁有產權上做文章,。其實,，這是一個莫大的誤會。舉凡全球,，在保障性住房供應上,，大都建立了多元化的供應體系，有些給產權,，有些不給產權,。比如，新加坡的公屋是給產權的,，英國亦有共有產權的保障房,。
其實，是否給產權,，并不是問題的所在,，關鍵在于，當保障對象的經濟條件發(fā)生重大變化,，超出了保障范圍,，以一個什么樣的制度設計確保這些占有或者租用保障性住房的人退出，而將住房讓給后來者,，形成一個良好的內循環(huán),。
在這方面，英國和日本給我們提供了很好的案例,。
英國有一種“共有產權”的保障性住房,，和現(xiàn)在江蘇淮安的模式有點像。這種“共有產權”的房子由政府直接投資建設,，供應對象是低收入家庭,。購買者可先取得房屋的部分產權,，沒有取得產權的部分繳納租金，在收入增加以后必須買下整套住房,，政府用這些資金再去建房,。而日本的公營住宅，相當于廉租房,，對于租戶的收入每年進行嚴格的核定,，當收入連續(xù)三年超過標準時，累進計算房租,，如果在收入超標的情況下連續(xù)租住五年,，則必須買下公營住宅。
英國和日本的住房保障,，在世界上都屬于比較成功的,，我們在住房保障上學美國，其實并沒有選對合適的榜樣,。而日本和英國住房保障制度成功的精髓并不在于是否給房屋產權,，而是用一套嚴密的制度設計，并由專門的機構每年核定這些保障對象的收入,，根據(jù)收入的增加強制保障對象退出,，確保需要保障的人來獨享保障房。
由此來看,，中國經濟適用房出現(xiàn)的諸多怪象和制度失靈,，并不在于因為擁有產權，而是缺乏一個嚴格的內循環(huán)的退出機制,，整個制度設計上也留下了很多尋租的空間,。因此，解決問題的關鍵并不是取消經濟適用房,，而是確保內循環(huán),，確保沒有牟利的空間。
以經濟適用房建設位于全國前列的北京為例,，其2007年通過的《經濟適用房管理辦法》初步確立了政府優(yōu)先回購的“退出機制”，規(guī)定購買經濟適用住房不滿5年的,，不得上市交易,；對于因各種原因確需轉讓經適房的，需向政府部門申請回購,，滿5年的,，出售時應當按照屆時同地段普通商品住房和經適房差價的一定比例交納土地收益等價款，并由政府優(yōu)先回購,。但這個回購制度本身依然給利用經適房牟利留下了空間,，因而并沒有起到遏制經適房買賣中的牟利行為,。
未來數(shù)年，保障性住房建設將進入高峰期,。要確保經適房以及廉租房的確用于需要保障的人,，急需建立一個類似英國和日本的沒有牟利空間的“內循環(huán)”機制，讓制度跑在腐敗的前面,。 |