調(diào)查顯示,，我國行業(yè)收入差距最高與最低的比值在逐年拉大。行業(yè)收入最高與最低的比例擴大到了11∶1,，而這種差距約1/3是壟斷因素造成的,。因此，深入收入分配改革已是大勢所趨,。
民眾對包括中移動在內(nèi)的央企高管高薪,、壟斷性企業(yè)高紅利詬病不斷,。作為三大運營商中薪資收入最高的中移動，成為國資委降本增效計劃的首要目標(biāo),，并非偶然,，雖然國資委新聞處處長蘇桂峰否認(rèn)了“要求中移動降薪”的說法。但是,，在我看來，如果國資委真正要求中移動降薪,，則是顯示出回應(yīng)民眾質(zhì)疑,，著手調(diào)節(jié)央企收入分配制度，抑制壟斷行業(yè)高收入,，逐步規(guī)范央企薪酬分配秩序的姿態(tài),。筆者期待國資委對所有央企職工薪酬分配來一次清理、整頓,，讓央企薪酬待遇逐步與社會平均工資接軌,，接受社會公平的檢驗。筆者更期待,，央企真正打破壟斷分配潛規(guī)則,，承擔(dān)更多社會責(zé)任，為深化收入分配改革作出貢獻,。
按照“誰貢獻,，誰受益”的分配原則，中移動取得非凡業(yè)績的同時,，給予職工較高的薪酬待遇,，似乎無可厚非。但是,，我們應(yīng)該看到,，中移動利潤增長憑借的多是政策紅利與超大經(jīng)營規(guī)模，而不是管理紅利與技術(shù)紅利,。在2008年,、2009年國際金融危機的大背景下，中移動利潤逆勢上升與其壟斷地位,、超大經(jīng)營規(guī)模有關(guān),，并沒有多少帶有技術(shù)含量的利潤亮點。要對中移動下達“降薪令”,，提醒中移動履行社會責(zé)任,，也適逢其時。
促進社會公平正義是一項系統(tǒng)工程,，而分配公平是社會公平正義的核心問題,。最近一段時間來,，中央高層已經(jīng)多次強調(diào)要“加快調(diào)整國民收入分配格局，逐步提高居民收入在國民收入分配中的比重,、勞動報酬在初次分配中的比重,。加大稅收對收入分配的調(diào)節(jié)作用，深化壟斷行業(yè)收入分配制度改革,，進一步規(guī)范收入分配秩序”等,。
從根本上講，包括中移動在內(nèi)的央企薪酬應(yīng)走上制度化,、規(guī)范化管理的軌道,。除了薪酬待遇應(yīng)經(jīng)得起社會公平檢驗以外，企業(yè)利潤分配,、職務(wù)消費,、壟斷福利等核心問題也應(yīng)得到規(guī)范。比如,，此前有報道說央企超九成利潤去向不明,；再比如，廣為輿論詬病的央企高管職務(wù)消費,，差旅費,、會務(wù)費開支過大，涉嫌浪費的問題,。前中石化老總陳同海有一句“名言”：“每月交際花一二百萬算什么,，公司一年上繳稅款二百多億。不會花錢,，就不會賺錢,。”據(jù)悉,，陳同海在中石化集團內(nèi)揮霍是出了名的,，平均算下來，他每日揮霍的錢超過4萬元,。如果央企高管揮霍浪費得不到遏制,，央企薪酬分配本來就不可能合理、規(guī)范,，央企高管與普通員工,、央企員工工資與社會平均工資一樣會相差懸殊，如果只要求一家央企降薪,，不僅意義有限,，恐怕也難以經(jīng)受社會公平的檢驗。
因此，我認(rèn)為,，包括中移動在內(nèi)的央企員工薪酬分配應(yīng)該立足于社會價值回歸,，主動接受公眾監(jiān)督與社會公平的檢驗。央企高管職務(wù)消費與企業(yè)利潤分配應(yīng)該逐步規(guī)范,，避免“日揮霍超過4萬元”的央企蛀蟲掏空央企發(fā)展根基,。同時，更多央企應(yīng)該勇于承擔(dān)社會責(zé)任,，主動向國家分紅,，向消費者讓利，增加產(chǎn)品,、服務(wù)定價的透明性與合理性,，主動接受社會監(jiān)督，修正央企員工特別是高管拿天價薪酬,、揮霍浪費的不良印象。
更為重要的是,，規(guī)范央企薪酬分配秩序,，還得依照《反壟斷法》的要求，從完善制度設(shè)計入手,，充分引入,、激活市場競爭，依靠市場的力量逐步打破央企“一企獨大”的壟斷局面,。
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