春運(yùn)期間,,從南昌到廈門的火車票尚且要100多元,,可飛機(jī)頭等艙居然才要價(jià)20元,經(jīng)濟(jì)艙的標(biāo)價(jià)更是匪夷所思的10元,,并且一賣就是300張,。天下竟有這等便宜事,?原來是操作失誤所致。為保障旅客利益,,公司承諾,,旅客已購(gòu)機(jī)票均有效,買到20元機(jī)票的旅客可以正常登機(jī),。而這家公司居然是大名鼎鼎的東方航空公司,。 近來東航可謂喜事多多,一則兼并了實(shí)力雄厚的上海航空,,成為中國(guó)航空屈指可數(shù)的老大之一,;二則2009年捷報(bào)頻傳,一舉扭虧,,脫ST帽指日可待,。古人曰“喜極而悲”,此話不虛,�,?峙率潜粍倮麤_昏頭腦,釀下了這一幕航空史上的大笑話,。 有人為東航承守諾言,,為錯(cuò)誤買單叫好。但我卻不以為然,,因?yàn)檫@是以國(guó)有資產(chǎn)損失為代價(jià)來為錯(cuò)誤買單,,花的還是公家的錢,股東的錢,。 該賺的錢要賺,,該賺的不賺也是錯(cuò),該賺的不但不賺還要賠,,更是錯(cuò)上加錯(cuò),。東航因工作人員失誤,,導(dǎo)致為錯(cuò)誤買單,如有人為東航的“慷慨之舉”大聲叫好,,無疑有“落井下石”之嫌,。此事也提醒了東航,企業(yè)要做強(qiáng)做大,,切莫只在資本擴(kuò)張,、領(lǐng)域擴(kuò)大上做文章,而要在夯實(shí)企業(yè)根基,,加強(qiáng)現(xiàn)代管理上下功夫,。若要問,我為什么對(duì)東航過于苛責(zé),,出言近乎刻�,。吭蛑挥幸粋(gè):我也是東航的一個(gè)小小股東,,所謂“愛之深,,也責(zé)之切”,東航的興衰與我息息相關(guān),,我怎能不為它的每一步前進(jìn)而鼓掌喝彩,,每一步失誤而搖頭嘆息? |