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改革開放30年以來,，我們國家一些區(qū)域的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化已經(jīng)趨近甚至超過了50%的水平,。進(jìn)入21世紀(jì)以來,，我們國家的一些大城市區(qū)域的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化呈現(xiàn)出世所罕見的艱巨、復(fù)雜和繁重的特征,。面對可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)化進(jìn)程的新課題,、新問題,，中國該如何思考和安排未來的城鎮(zhèn)化道路,，從發(fā)達(dá)工業(yè)化國家那里借鑒什么經(jīng)驗(yàn),，記者訪問了中國農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與發(fā)展學(xué)院教授葉齊茂先生,。
葉齊茂教授認(rèn)為,，我國的城鎮(zhèn)化目前面臨的主要幾個情況是：城鎮(zhèn)郊區(qū)鄉(xiāng)村推進(jìn)生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)關(guān)系到城鄉(xiāng)人民群眾切身利益和城鎮(zhèn)的生存發(fā)展，但是城鎮(zhèn)郊區(qū)鄉(xiāng)村的人力物力難以單獨(dú)勝任,；在城鎮(zhèn)郊區(qū)鄉(xiāng)村采取第一,、第二,、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式勢在必行，但是在保護(hù)基本農(nóng)田和強(qiáng)化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位方面所面臨的城鎮(zhèn)開發(fā)市場壓力巨大；在城鎮(zhèn)郊區(qū)鄉(xiāng)村發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和特色農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè),，拓寬郊區(qū)農(nóng)民就業(yè)和增收渠道相對容易，但是要在郊區(qū)鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)中等收入家庭占多數(shù)尚需郊區(qū)鄉(xiāng)村就業(yè)結(jié)構(gòu)和鄉(xiāng)村居民點(diǎn)建設(shè)用地制度的改革,；在城鎮(zhèn)郊區(qū)鄉(xiāng)村保持社會和諧穩(wěn)定十分關(guān)鍵,，但是單純依靠經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和行政干預(yù)的方式難以解決郊區(qū)城鄉(xiāng)利益沖突。
德國的城鎮(zhèn)化做得“較好”
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環(huán)保教育,。葉齊茂/攝 |
在如何評價發(fā)達(dá)工業(yè)化國家在可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的經(jīng)驗(yàn)時,，葉教授說：
發(fā)達(dá)工業(yè)化國家在回答這些問題時也的確存在“好”、“較好”和“不好”的差別,，在城鎮(zhèn)化,、郊區(qū)化和郊區(qū)鄉(xiāng)村發(fā)展上留下了許多值得汲取的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。我們需要樹立世界眼光,，加強(qiáng)戰(zhàn)略思維,。概括地講，美國人在都市郊區(qū)發(fā)展上做得最不好,，戰(zhàn)后以來城市正在以失控狀態(tài)蔓延,，以致創(chuàng)造了一個“無邊的城市”。正因?yàn)槿绱�,，他們才編制出各式各樣的�?guī)劃設(shè)計方案,，特別是新城市規(guī)劃，試圖糾正其郊區(qū)發(fā)展上的錯誤,。
相比較而言,，德國人要做得好得多。德國的城鎮(zhèn)化和在這個過程中的鄉(xiāng)村建設(shè)仍然是理解發(fā)達(dá)工業(yè)化國家城鎮(zhèn)化的核心部分,。這倒不是因?yàn)樗哪Ｊ筋I(lǐng)導(dǎo)著世界城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村建設(shè),，而是因?yàn)樗某擎?zhèn)規(guī)劃傳統(tǒng)、它的鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和管理模式,，特別是它在鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化過程中采取的一些做法,，深刻地影響了歐洲其它國家。
最近由湖北省和武漢市人民政府與德國政府聯(lián)合舉辦的,，以“可持續(xù)發(fā)展的城市化進(jìn)程”為主題的“德中同行”友好交流活動,，就是一次了解德國人如何正在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市發(fā)展理想的機(jī)會。我們可以與他們分享戰(zhàn)后60年鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化過程中成功的經(jīng)驗(yàn),，如怎樣建設(shè)一個可持續(xù)發(fā)展的城市群,，怎樣建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的交通體系,，怎樣建立起一個低碳和循環(huán)的生態(tài)文明。我們也可以批判地審視他們在鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化過程中的那些痛苦的教訓(xùn),，如傳統(tǒng)的現(xiàn)代工業(yè)如何讓魯爾工業(yè)區(qū)付出沉重環(huán)境代價,，傳統(tǒng)的采掘業(yè)如何摧毀了萊比錫盆地的生態(tài)系統(tǒng)，博登湖沿岸快速的人口增長及經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致博登湖水不能飲用,。
需要注意的是,，這類交流，甚至包括出國考察,，常常因?yàn)槲覀円曇拜^為狹窄,，思想解放不夠，或者說沒有脫離自己的思維慣性,，沒有理解這些經(jīng)驗(yàn)背后的社會經(jīng)濟(jì)和制度背景,，而喪失掉吸取他人經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會,。例如,，在德國，談?wù)撘蛔擎?zhèn)的發(fā)展似乎是沒有基礎(chǔ)的,，所有的城鎮(zhèn)都是處在一個發(fā)展的城市群中,，又各自在生產(chǎn)力布局上具有自己的相對獨(dú)立性，如就業(yè)和服務(wù),；在德國,，解決城市交通問題的首選方案可能是減少私人車輛的出行，增加私人車輛出行的相對限制,，提高全民節(jié)能減排意識,，而不再依靠修建更多更寬的道路；在德國,，推進(jìn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化主要是在追求提高鄉(xiāng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的水平,，而非把人口高度集中到已有的城鎮(zhèn)中去；在德國,，解決城市水資源及其管理問題時,，涉及的地域范圍可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一座城鎮(zhèn)本身，而在流域或水域的尺度上尋找統(tǒng)籌兼顧的解決方案,。所以,，說一句“發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)不符合中國實(shí)際”容易，而真正領(lǐng)會“發(fā)達(dá)國家某條經(jīng)驗(yàn)”中值得汲取的精髓,，既需要解放思想,，還需要有創(chuàng)新意識,。
葉齊茂教授具體地介紹了德國在可持續(xù)發(fā)展的城市化進(jìn)程和可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)化進(jìn)程的幾個方面情況,。
可持續(xù)發(fā)展的城市群
德國城市區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的基本模式是,，避免過度發(fā)展城市區(qū)域中的某一單一支配性中心城市，而是形成若干功能互補(bǔ)的多極城市群,。
例如德國中部的“萊茵-美茵”多極城市區(qū)域包括了8100平方公里的土地面積,，420萬人，359個市政當(dāng)局,，其中法蘭克福,、威斯巴登、美因茨,、阿森芬堡和達(dá)姆斯塔特等5個大城市,，沒有哪個城市在經(jīng)濟(jì)或政治上可以支配其他城市。又如“萊茵-魯爾”的多極區(qū)域城市,，曾經(jīng)因生產(chǎn)煤和鋼鐵而被稱之為“魯爾工業(yè)區(qū)”,，包括、科隆,、杜塞爾多夫,、杜伊斯堡、埃森,、多德蒙德5個人口在50萬以上和波恩,、門興格拉德巴赫、克雷菲爾德,、波鴻等22個人口在10萬以上的城市,。整個城市區(qū)域的人口約在1100萬，土地面積16000平方公里,，大體相當(dāng)于北京,。盡管一般百姓還是聲稱他們是某某城鎮(zhèn)的居民，但是,，經(jīng)濟(jì),、就業(yè)、交通和居住的聯(lián)系都是發(fā)生在城市區(qū)域?qū)哟紊系�,。便捷的鐵路公路交通和通訊設(shè)施把它們聯(lián)系在一起,，形成了一種多極的城市區(qū)域。
歐洲這類區(qū)域城市最明顯的特征之一就是,，它們都有發(fā)達(dá)和快捷的公共交通,。20世紀(jì)80年代以來，“萊茵-美茵”的人口逐步向5大城市之外的小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村腹地轉(zhuǎn)移,，以致法蘭克福這類過去城市中心的常住人口基本處于走失狀態(tài),。法蘭克福是一個國際化的城市，它卻只是一個國際金融中心,，而不再是這個區(qū)域的支配性中心,，因?yàn)槟抢锏闹饕鞘泻托橇_棋布的城鎮(zhèn)在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展上各具功能,。那種“中心-郊區(qū)的城市結(jié)構(gòu)”的傳統(tǒng)模式再也不能解釋這類區(qū)域城市發(fā)展的現(xiàn)象。
“區(qū)域城市”是發(fā)達(dá)工業(yè)國家城鎮(zhèn)化發(fā)展的一種新現(xiàn)象,，一種新的城市規(guī)劃概念,。這個概念是對城市發(fā)展的蔓延模式的一種反應(yīng)。區(qū)域城市不同于傳統(tǒng)城市的最大特點(diǎn)是,，它具有多種多類中心,，專門的功能區(qū)，保護(hù)地和走廊,。所以,，區(qū)域城市規(guī)劃的尺度和規(guī)模不同于傳統(tǒng)城市。當(dāng)然,，具體到社區(qū)層次,，規(guī)劃依然沿用傳統(tǒng)的規(guī)劃手法，安排社區(qū)層次的各類規(guī)劃要素,。
可持續(xù)的低碳城市交通
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公交導(dǎo)向,。葉齊茂/攝 |
在德國，“可持續(xù)”意味著：鼓勵減少出行距離,，從而減少能量消耗,，減少空氣污染,，采用比較健康的交通模式,。這些都是構(gòu)成比較可持續(xù)交通系統(tǒng)的基本要素。同時,，可持續(xù)交通系統(tǒng)還應(yīng)該推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，減少能源消費(fèi)和碳排放，提高安全性,，公平使用交通設(shè)施,，提高整個生活質(zhì)量。
從環(huán)境角度看,，德國交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量僅為美國的1/3,。德國交通能源使用效率高于美國50%。從每個乘客出行使用公交所消耗的能源看,，德國公交汽車的能源使用效率比美國高出4倍,。產(chǎn)生這種狀況的原因是，德國有更多的公交乘客,，另外,，德國的公交工具比美國的先進(jìn)。德國的交通系統(tǒng)比美國的安全,，比較多的交通出行選擇和更多地依賴公共交通也是導(dǎo)致德國比美國更具可持續(xù)性的原因,。
在推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的交通方面,，德國最重要的經(jīng)驗(yàn)是，改變市民的出行行為,，而不是完全依賴于新增交通設(shè)施,。在德國，可以決定市民交通出行行為的因素有,，優(yōu)惠,、方向和公交投資水平。政府對市民交通出行行為的影響有交通本身,、土地使用,、住宅、都市發(fā)展和稅收優(yōu)惠等,。除此之外,，人口狀況、社會經(jīng)濟(jì)特征,、空間開發(fā)模式和文化等因素,，也對市民交通出行行為有所影響。
推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展交通的政府政策有5類：第一是價格,、限制和汽車技術(shù)革新,；第二，公共交通在區(qū)域,、國家層次上的協(xié)調(diào),，改變對小汽車的依賴；第三,，通過區(qū)域土地使用規(guī)劃,，鼓勵混合居住區(qū)的開發(fā)，減少車輛交通出行距離和次數(shù),；第四,，地方和聯(lián)邦政府共同努力提高步行和自行車出行的安全保障；第五,，有效地協(xié)調(diào)以上4類政策,，使之相互補(bǔ)充，互相推進(jìn),。
在德國,，改善和協(xié)調(diào)都市區(qū)、區(qū)域和國家層次的公共交通系統(tǒng)是推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展交通的關(guān)鍵手段之一,，其目標(biāo)是提高公交的方便程度和舒適程度,。公共交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)內(nèi)容包括，公交服務(wù),，時刻和價格,。漢堡在1960年代就產(chǎn)生了德國第一個區(qū)域交通機(jī)構(gòu),，以后各個都市區(qū)都相繼成立了類似的區(qū)域交通機(jī)構(gòu)。它們協(xié)調(diào)公交運(yùn)營的所有事務(wù),，如車票和價格體系,，在公交汽車和軌道交通之間追求無縫隙的銜接。德國公交系統(tǒng)同時綜合考慮和安排步行和自行車使用設(shè)施,，在遠(yuǎn)郊火車站,、都市區(qū)火車站、汽車站等地方,，提供大量自行車停車空間,。
可持續(xù)的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化
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低碳城市。葉齊茂/攝 |
戰(zhàn)后的60年間,，德國城鎮(zhèn)化水平從69%提高到89%,，年平均城鎮(zhèn)化速度為0.3%。他們是如何走過這段城鎮(zhèn)化過程呢,？
土地整理和村莊更新是德國鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化的主要方式
德國戰(zhàn)后重建的核心地區(qū)是人口在7000-9000的地方居民點(diǎn),，包括那里的商店、學(xué)校和其它基本的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施,。在德國人的規(guī)劃傳統(tǒng)上,，一個由自然景觀環(huán)抱的7000-9000人口的居住區(qū)是最為理想“有機(jī)”居住單元。事實(shí)上,，英國和美國人也推崇類似規(guī)模的鄰里單元,。這樣，三個占領(lǐng)國一致同意鼓勵這樣的德國規(guī)劃傳統(tǒng)來重建那里的城鄉(xiāng),，特別是,，在英國占領(lǐng)區(qū)采取英國人嚴(yán)格控制在非建成區(qū)開發(fā)土地的做法,。盡管美國占領(lǐng)區(qū)初期堅持美國的低密度住宅區(qū)的規(guī)劃模式,，但是，很快它也做了調(diào)整,，服從德國人高度集聚的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村居住模式,，這既可應(yīng)對冷戰(zhàn)，也符合德國人的城鄉(xiāng)居民點(diǎn)的布局模式,。于是,，德國重新開始了它獨(dú)特的土地整理和村莊更新活動。直到今天,，土地整理和村莊更新仍然是德國鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化的主要方式,。
把傳統(tǒng)鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)變成為工商城鎮(zhèn)，維持周邊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不變,，保證三次產(chǎn)業(yè)在郊區(qū)并存
德國城鎮(zhèn)化的基本傾向是分散化,，即在城市人口規(guī)模和用地規(guī)模日益擴(kuò)大的基本傾向下,，德國城鎮(zhèn)本身的建設(shè)用地規(guī)模并沒有變得越來越大，而是都市區(qū)中的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)型村莊轉(zhuǎn)變成為二三產(chǎn)業(yè)工商城鎮(zhèn)的越來越多,。如果說美國人的中心城市和郊區(qū)凝結(jié)成為一個“大餅”綿延百里,，那么德國人是傳統(tǒng)鄉(xiāng)村居民點(diǎn)轉(zhuǎn)變成為規(guī)模不等的工商城鎮(zhèn)，同時維持周邊農(nóng)業(yè)和森林用地性質(zhì)不變,，保證三次產(chǎn)業(yè)在城市區(qū)域內(nèi)并存,。這樣，就為第一,、第二,、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動郊區(qū)經(jīng)濟(jì)增長創(chuàng)造了可能。
控制對農(nóng)業(yè)用地和開放空間的消耗是城鎮(zhèn)區(qū)域交通發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的政策基礎(chǔ)
降低土地和開放空間的消耗,，提高現(xiàn)有城市土地和開放空間的利用效率,，是德國城市可持續(xù)發(fā)展政策基礎(chǔ)。在此之上,，再考慮城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的工業(yè)布局,、就業(yè)安排、交通組織和城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境保護(hù),，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)生態(tài)的良性循環(huán),。例如，在慕尼黑的城市建設(shè)策略———“緊湊的慕尼黑：城市和綠色”中,，市區(qū)建筑容積率為0.9～2.5,，30%～50%的用地為公共設(shè)施、綠地和交通用地,，軌道交通條件優(yōu)越,。出于經(jīng)濟(jì)和生態(tài)目的，將這些區(qū)域建設(shè)為居住工作的混合區(qū)域,，容積率提高到1.6～2.5,，個別地區(qū)容積率提高到3。而對于容積率為0.9的行列式樓房住區(qū),、容積率為1.0和1.6的代表城市典型特色的住區(qū)予以保留,，不做改進(jìn)。
郊區(qū)以有償方式為市區(qū)維護(hù)生態(tài)環(huán)境
內(nèi)城和遠(yuǎn)郊政府合作投資建設(shè)的方式,，有償?shù)鼐S持農(nóng)業(yè),、林業(yè)用地和環(huán)境保護(hù)用地，幫助遠(yuǎn)郊區(qū)開發(fā)新的服務(wù)經(jīng)濟(jì),，解決生態(tài)環(huán)境保護(hù)和地方增長之間的矛盾,。例如，雖然兩德統(tǒng)一和德國首都移至柏林曾經(jīng)使柏林面臨巨大的土地開發(fā)壓力，但是,，自1990年代以來,，柏林市為了給柏林人提供清潔的飲用水、清新的空氣,、綠地和娛樂空間,，維持柏林郊區(qū)的自然和文化特征，一直與勃蘭登堡州一起,，以“合作,、整合、景觀識別和區(qū)域行動”的發(fā)展戰(zhàn)略,，在柏林市周邊以“區(qū)域自然公園”的名義投資保留和正在建設(shè)一個總面積達(dá)2866平方公里的遠(yuǎn)郊區(qū),，其中60萬人相對集中在138個聚落中居住和工作。
都市區(qū)內(nèi)部按人均分擔(dān)全部稅收以維持郊區(qū)市政最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
盡管從財政收入上講,，德國都市區(qū)的郊區(qū)有富有窮,，但是，郊區(qū)社區(qū)日常市政運(yùn)行費(fèi)用的50%是按照都市區(qū)內(nèi)部人均分擔(dān)稅收的方式得到的,，這樣,，至少可以在郊區(qū)鄉(xiāng)村地區(qū)維系一個最基本的市政運(yùn)行水平，不會因?yàn)樯鐓^(qū)貧窮,，從居民那里征收不到足夠的房地產(chǎn)稅費(fèi),，而導(dǎo)致市政運(yùn)行低于整個區(qū)域最基本的水平。
城市與水
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城市與水,。葉齊茂/攝 |
一般來講,，城市發(fā)展總會受到它所依賴的水資源的質(zhì)量和數(shù)量的約束。如何通過環(huán)境保護(hù)提高可利用的水資源的質(zhì)量,，如何多次甚至循環(huán)使用有限的水資源,，增加可利用的水資源的數(shù)量，都是一座城市乃至一群城市可以持續(xù)發(fā)展下去的基本前提,。盡管這些經(jīng)驗(yàn)可能是老生常談,，但是，對于我們今天的城鎮(zhèn)化來講,，也不是沒有警示作用的,。目前我國已有的669個城市中，從水量上講,，缺水城市高達(dá)60%，而嚴(yán)重缺水城市也有16%,；從水質(zhì)上講,，2007年我國7大水系197條河流407個斷面中，1-3類占49.9%，4-5類占26.5%,，劣5類水質(zhì)占23.6%,。28個國控重點(diǎn)湖(庫)中，滿足Ⅱ類水質(zhì)的2個,，占7.1%,；Ⅲ類的6個，占21.4%,；Ⅳ類的4個,，占14.3%；Ⅴ類的5個,，占17.9%,；劣Ⅴ類的11個，占39.3%,。主要污染指標(biāo)為總氮和總磷,。從這個意義上講，我們不能不考慮到淡水資源正制約著我們城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展,。
當(dāng)然,，我們還需要注意到，自20世紀(jì)90年代以來,，歐洲工業(yè)化國家在解決水質(zhì)污染和滿足城市對水日益增長需求的戰(zhàn)略和政策上有了重大變化,。他們越來越多地使用生態(tài)恢復(fù)的技術(shù)手段，從源頭上解決水質(zhì)污染問題,，他們越來越大地擴(kuò)張流域治理范圍,，從生態(tài)平衡上增加可利用水資源的數(shù)量。
德國人在考慮城市與水的問題時,，常常涉及到的是區(qū)域,、若干城市群甚至是多個國家，而非一座城市周邊的河流,、湖泊,、森林和濕地。萊茵河流域,、多瑙河流域,，博登湖水域的治理和管理經(jīng)驗(yàn)，充分說明了德國在解決城市與水問題的巨大尺度,、復(fù)雜程度以及對城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和區(qū)域統(tǒng)籌的考慮,。由于區(qū)域發(fā)展的不平衡，富裕地區(qū)與相對落后地區(qū)如何合理公平地分擔(dān)保護(hù)水資源的財政支出,，如何調(diào)動利益攸關(guān)者的私人投資,，如何解決水資源保護(hù)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何建立統(tǒng)一的跨區(qū)域的法律保障體系，都是他們在決策上不能回避的經(jīng)濟(jì)和社會問題,。
例如,，“柏林-勃蘭登堡區(qū)域公園”就已經(jīng)不是通常的“公園”概念，而是有關(guān)“城市邊緣”的一種發(fā)展戰(zhàn)略,。這個戰(zhàn)略的目標(biāo)是,，通過規(guī)劃保留下柏林郊區(qū)的自然和文化特征，給柏林人提供清潔的飲用水,、清新的空氣,、綠地和娛樂空間。這樣一種建設(shè)郊區(qū)的戰(zhàn)略當(dāng)然面臨諸種阻力,，特別是區(qū)域標(biāo)志和地方增長之間的矛盾,，因?yàn)檫@個公園內(nèi)的16個縣和138個地方當(dāng)局都需要獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以增加它們的稅收,。馬加-斯普雷區(qū)域公園是這8個柏林邊緣地區(qū)之一,。1998年，馬加-斯普雷區(qū)域公園涉及到的歐德-斯普雷縣的17個社區(qū)與柏林的特雷普托-克佩尼克區(qū)合作,，“開發(fā)可持續(xù)的居住區(qū)”,。整個合作開發(fā)的公園區(qū)域?yàn)?50平方公里。這個區(qū)域的土地不僅非常昂貴,，而且成片沒有劃分,，包括了無數(shù)的湖泊，秀麗的山川,，草場和沼澤,。在勃蘭登堡所屬區(qū)域內(nèi)，60%的面積為樹林,。這個地區(qū)自然狀態(tài)得以維系的基礎(chǔ)是地表水,。同時，這個區(qū)域還有許多古老的村莊居民點(diǎn)和西多會的教堂,，具有悠久的歷史文化價值,。這個地區(qū)在歷史上就是柏林人休閑的專門場所。據(jù)研究,，近年來,，25%柏林外出郊游的人到達(dá)這個正在恢復(fù)的自然區(qū)域公園，如已經(jīng)開放旅游的135公里長的河流,，實(shí)際上,，到達(dá)歐德縣的整個河流長度為2000公里。但是,，還需要改善區(qū)域公園內(nèi)部的交通狀況,，增加餐飲住宿等旅游服務(wù),，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和開發(fā)市場,，而這些正是這個區(qū)域社區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn),。
他們的經(jīng)驗(yàn)是，任何個人,、企業(yè)或社區(qū),，無論是做房地產(chǎn)、旅游,、經(jīng)濟(jì)和交通開發(fā)項(xiàng)目,，都不可能單獨(dú)成就其目標(biāo)，必須聯(lián)合起來,。例如,，在厄卡納/斯圖堡的26個社區(qū)就組建了一個共同的污水管理機(jī)構(gòu)。正是由于執(zhí)行這個包括“合作,、整合,、景觀識別和區(qū)域行動”四項(xiàng)原則在內(nèi)的區(qū)域公園發(fā)展戰(zhàn)略，柏林-勃蘭登堡區(qū)域公園的確從根本上保護(hù)了這一區(qū)域的自然景觀特征和歷史文化特征,。同時,，正如一個區(qū)域公園內(nèi)的市長所說，“一個區(qū)域要有活力,，必須保持它的每一個城鎮(zhèn)的活力,，有健康的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、足夠的財政收入和基礎(chǔ)設(shè)施,。這是我們希望從馬加-斯普雷區(qū)域公園規(guī)劃中得到的,。”事實(shí)上,，他們在處理好城市與水的關(guān)系問題時,，是在一個比城市群、城市交通和鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化還要大得多的尺度上做決策的,，因此,，這類決策涉及到要比城市群、城市交通和鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化還要多許多的因素,。
葉齊茂教授說：德國乃至其他發(fā)達(dá)工業(yè)化國家的城鎮(zhèn)化走向可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程開始不久,，一切都在進(jìn)行之中，而且,，他們應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更多的節(jié)能減排和生態(tài)恢復(fù)的責(zé)任,。這無疑是我們獲得新鮮經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會。不失時機(jī)地把握各種學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的機(jī)會,，分析和研究發(fā)達(dá)工業(yè)化國家城鎮(zhèn)化的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，是我們努力掌握新思想,、新知識、新經(jīng)驗(yàn),，始終走在時代前列引領(lǐng)中國發(fā)展進(jìn)步的一種重要方式,。 |