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這兩天,，國內(nèi)民營快遞公司可能大大松了口氣。有消息稱,，郵政專營條例或?qū)壕彸雠_,，不會和新《郵政法》于10月1日同步實施。這意味著,，讓民營快遞慌了陣腳的郵件重量限制性規(guī)定是否實施還存在變數(shù),，甚至不排除作出調(diào)整的可能性,。
“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下由郵政專營”,，這一條款見諸《關于郵政企業(yè)專營業(yè)務范圍的規(guī)定》（草案）。一旦付諸實施,，無疑會令民營快遞喪失大量的信件快遞業(yè)務。因此,，草案公布后，該規(guī)定被視作民營快遞行業(yè)的生死線而遭到強烈反對,。而隨著新《郵政法》實施的日子越來越近,，輿論更加關注相關動向,，且對民營快遞持支持和同情態(tài)度。
人們之所以站在民營快遞這邊,，除了對各種形式的壟斷行為抱有惡感,，還基于郵政企業(yè)服務質(zhì)量并不讓人滿意的現(xiàn)實。特別是,，郵政企業(yè)一邊拿著各級政府的財政補貼，另一邊還要劃定“勢力范圍”,，這種旱澇保收的競爭方式怎么可能讓人心服口服,？
但是,，這能證明民營快遞企業(yè)的服務就一定比郵政企業(yè)更好,，更讓人滿意嗎？當然也不見得,。這些年來,，民營快遞行業(yè)一直是消費者投訴的熱點。隨便在網(wǎng)上一搜,，就可以看到各種各樣的聲討民營快遞的帖子。這些投訴包括快遞熱線野蠻服務,，收貨送貨不及時，以及丟失貨品,、調(diào)包和理賠條款不合理等諸多問題,。我和民營快遞打交道的過程中,，也多次碰上這樣那樣的問題�,？偟膩碚f,，民營快遞從業(yè)人員素質(zhì)不高、服務質(zhì)量欠佳以及操作不規(guī)范等問題,，是一個普遍的行業(yè)現(xiàn)象。
這也就是說,，大家反對郵件重量限制性規(guī)定是一回事,，對民營快遞是否滿意又是一回事,，不可混為一談,。民營快遞企業(yè)更不能因為這次贏得了輿論的同情,，就自認為掌握了什么主動權,，以為“正義”盡在自己這邊。郵政企業(yè)固然問題多多,，民營快遞距離規(guī)范化,、高效率的優(yōu)質(zhì)服務也還差著一大截,。對這一點有清醒認識的話，民營快遞就該意識到自己的不足,，加強自身企業(yè)建設，提升服務水平,，以圖與郵政企業(yè)形成有力競爭的格局,。
事實上,，所謂的郵件重量規(guī)定并非民營快遞的生死線,。試想,，善于在夾縫中求生存，豈不是任何企業(yè)所應具備的基本功,？從這角度看，民營快遞真正的對手不是郵政企業(yè)或限制性規(guī)定,，而是民營快遞企業(yè)自身,。在不利市場競爭格局中贏得消費者的信任和支持，才是民營快遞謀發(fā)展的立身之本,。也只有這樣，民營快遞才可能借助市場力量,，倒逼制度進一步放寬松綁,，從而尋求獲得同等待遇,。
專營條款只不過是暫緩出臺,，著眼于行業(yè)總體形勢，郵政企業(yè)必將享受更多保護和優(yōu)惠——或者說,，設定郵政企業(yè)的專營業(yè)務范圍,，這是目前不太可能改變的政策方向。當民營快遞還在為一時躲過“劫難”而歡呼,，新一輪的沖擊可能很快就會來臨,。如果民營快遞不能夠把握時機,，盡快完成自我革新，最終它未必會死于限制性政策,，卻很有可能倒在自己的錯誤和失敗面前,。
念及于此，那些因郵件重量規(guī)定暫緩出臺而松一口氣的民營快遞公司,，還能笑得出來嗎？
（作者為時事評論員） |