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上月連續(xù)兩次上調成品油價后,，輿論質疑國內油價“虛高”,，甚至已高于美國。對此,，中石化一位權威人士向媒體出示了一份對比數據,，以佐證國內油價仍低于美國的論調�,！皺嗤耸俊钡牡览硎牵�7月6日美國不含稅的汽油價格為3.99元/升,，而我國90號汽油不含稅的國內汽油價格為3.47元/升，就不含稅的“裸價”而言,，中國油價比美國低,。而美國汽油零售價的稅占比為15.36％，中國的稅占比則高達36.22％,。
對于消費者而言,，影響其消費選擇的，就是商品的最終價格,。至于商品價格含稅幾何,，于消費者的行為選擇是無關的。只要消費者支付的價格高于美國油價,，有這一點事實就夠了,。
即便就“裸價”而言，事實果真如此嗎,？已有了解真相的網友指出,，拿中國的90號汽油和美國的油比價，是在侮辱公眾的智商,。美國的油品質量至少相當于中國的93號汽油,，而且中國有些地方的汽油還加有10％的工業(yè)酒精，就算是93號汽油都沒有資格跟美國的油品賣一個價,。
此外,，在這個計算中，“權威人士”聲稱采用的是各省市的平均價格,。各省市的平均價格到底是多少,，我沒查到有效數據。那么倒推一下,，以3.47元除以（1－36.22％）,，等于5.44元。也就是說，只有按照5.44元/升的價格計算,，才能得出3.47元/升的“裸價”,。注意，5.44元/升是“平均價格”,，我不知道這指的是“算術平均”還是“加權平均”,，當然采用加權平均價比較合理。我略舉幾個地區(qū)93號汽油的每升價格吧：北京6.37元,，上海5.99元,，廣東6.25元……夠了，價格低于5.44元的根本就沒有,。經濟發(fā)達地區(qū)用油量更大,，如果要把上述發(fā)達地區(qū)油價加權平均到5.44元中去，略有數學常識和市場經濟常識的人就應該知道,，這是不可能的事情,。
在全球化時代，可貿易商品價格和國際接軌,，倒也是合理的,。可是,，價格要接軌，首先是產品品質和服務要先接軌,。目前我國國內成品油并非優(yōu)質油,，油的品質打算何時與國際接軌？更關鍵的是,，發(fā)達國家油價中包含了過路過橋費等費用,，既然油價接軌了，那么我國目前所有的過橋過路費就應該取消了,。
其實,，權威人士的說法，不過是想撇清一點——“油價高就高在稅收上,，與本公司是無關的”,。這種說法，似是而非,。網上有言論質問：“油價和美國接軌了,，為什么中國的工資水平只有美國的4％？”這類問題如果是問身處競爭性行業(yè)的公司,，是沒有道理的,，對方完全可以理直氣壯地回答“你愛買不買”。可是,，以此質問中石油中石化哥倆,，就完全成立了。因為這是兩家靠政府命令而獲得壟斷經營權的企業(yè),，他們必須承擔讓消費者買得起油的義務,。“權威人士”硬是要讓消費者覺得國內油價比美國低,，不免有些指鹿為馬的味道了,。（作者為浙江大學公共管理學院副教授） |