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這段時間中國經(jīng)濟界最轟動的一件“海外抄底”事件,，就是四川的民營企業(yè)騰中重工收購美國悍馬汽車。
現(xiàn)在進行“海外抄底”,，是不是民營企業(yè)海外異軍突起的一個好時機呢,？
龍永圖（博鰲亞洲論壇秘書長）：關于網(wǎng)上對于一些交易的炒作,，我本人擔憂的是他們過于輕率地作出結論，這對交易雙方,，至少是不尊重的,。我非常同情像悍馬這樣的交易，處在這樣一種輿論環(huán)境下,，很難把交易做好,。我希望公眾輿論能給交易雙方一個平和、寬松的環(huán)境,，讓他們按照商業(yè)利益原則,、行政法規(guī)作出判斷�,！�
其實“抄底”這個詞用得不是很好,。民營企業(yè)和國有企業(yè)到國外進行一些并購活動，是非常正常的商業(yè)行動,，應該給予尊重,。中國企業(yè)能夠在這種情況下，勇敢面對國際市場,，表現(xiàn)出一種走向國際的底氣,。這也說明，中國經(jīng)過30年改革開放,，確實到了應該在國際賽場上試一試身手的時候了,。
一個高能耗的品牌，也可能變成一個低能耗的品牌。不是說悍馬這個品牌本身就和高能耗緊緊地聯(lián)系在一起,，它是可以改變的,。我認為大方向是正確的。
楊毅（四川騰中重工總經(jīng)理）：悍馬畢竟不是一個玩具,，它是一個高性能的越野車,。H4概念車，在北美車展上已經(jīng)推出,。它的目標燃油消耗是每加侖26英里,，換算過來是9.05升百公里油耗。
我們并不打算具體管理悍馬,，并購后,，悍馬的運營業(yè)務、日常業(yè)務經(jīng)營,，都由悍馬現(xiàn)有的團隊繼續(xù)經(jīng)營,。
向松祚（太平洋研究院院長）：我個人認為騰中收購悍馬不見得很合適。實際上,，美國通用汽車公司早就想甩掉這個高油耗的汽車品牌,，因為這與世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流相背離。從現(xiàn)在披露的材料看,，通用賣給騰中的是已經(jīng)把核心技術剝離掉的生產(chǎn)設備,，而騰中重工又不是做汽車行業(yè)的。它收購的一個主要目標,，是希望把高耗能的悍馬改成綠色,、節(jié)能的悍馬。是不是有能力改造,，這是現(xiàn)在大家普遍關注的,，也是我們所需要關注的問題。
收購從來就不是一件容易的事情,，如果說國內收購是冒險,，跨國收購從某種意義上就是探險。如果騰中重工要收購成功,，需要把各種困難想得更充分,，想得越多越好。
我們是否能概括起來講,，現(xiàn)在是中國民營企業(yè)走向海外的絕佳時機呢,？絕對不能一概而論。綜合來看,，中國民營企業(yè)要真正走到歐美,，特別是到發(fā)達國家市場上大規(guī)模并購,，可能還需要很長的路。
龍永圖：中國企業(yè)大規(guī)模海外并購時機還沒有成熟,，但是,，可以抓住時機按照企業(yè)本身的實際情況作出決定。
華金聲（中國美國商會主席）：每個國家都有某一些敏感的產(chǎn)業(yè)和部門,，美國也不例外，因此中國企業(yè)到美國投資,，至少在最開始,，就應該特別注意避開這些敏感領域。此外,，要很好地掌控利益相關方之間的關系,，地方和州還有全國層次的關系，確保和當?shù)氐墓と艘约案鞣N周邊人群保持良好關系,，這非常重要,。中國公司在國內這方面做得很好，他們也把這項本領帶到美國這樣的新地區(qū),。
王慶（摩根士丹利大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家）：只有企業(yè)家才最了解自己的行業(yè),，才最了解自己企業(yè)的需要，才知道在什么情況下,，購買什么樣的資產(chǎn),，提升自身企業(yè)的實力。從整體的策略上來講,，應該把這個決策權交給企業(yè),。我們應該相信中國企業(yè)有這樣的判斷能力，為自己的利益最大化作出最優(yōu)決定,。（本稿文字由CCTV-２《今日觀察》提供,，本報為合作媒體） |