在6月29日晚上國家發(fā)改委發(fā)布成品油漲價通知之前的數小時之前,，中國石油和中國石化兩家能源巨頭的股票,，明顯預演了即將到來的行情。兩只股票在收盤前半個小時的時候,，大幅上揚,。
石油兩巨頭,，似乎在為滬指沖上3000點“加油”,。遺憾的是,，油價上調對于二者盡管是利好，但對于更多人來說,，則是利空。在經濟回升尚存在眾多不確定性因素的時候,，油價上調對于許多企業(yè)來說,，顯然是一個“確定性的”不利因素。
所以,，滬市股指沖擊3000點的步伐,，找到了猶豫不前的理由，昨天呈現(xiàn)掉頭向下的狀況,。畢竟,，單靠石油巨頭的力量，支撐不起整個大盤,；僅僅汽車,、航運等直接相關板塊的下跌，就足夠把石化雙雄帶來的上漲抵消殆盡,。
當然,，油價對于股指的“打壓”或許是暫時的，只要寬松的貨幣政策繼續(xù),，總有資金涌向市場,。在目前的能源市場格局之下，探討油價該不該漲和該漲多少，其實只不過是一種自說自話,。相對而言,，在經濟危機的大背景下，漲價對經濟的影響則是更為值得探討,。因為油價上漲對于實體經濟或者更具體地說,，對于每一個經濟個體的影響，將是實實在在的,。
例如,，有關部門精心設計出“汽車下鄉(xiāng)”政策，以每輛車補貼數千元的措施推動汽車消費,；油價此時上漲,，對于這項政策的推進，無疑不是個好消息,。下鄉(xiāng)的汽車,，對于農民來說，是生產資料,，而不是用于炫耀的奢侈品,。刺激消費政策，不僅僅在于讓農民買得起,，更在于買后用得起,，這樣對于GDP的拉動，才有實際意義,。相反,，如果買回去之后，卻發(fā)現(xiàn)使用成本突然上漲,，購車者難免會有落入“圈套”的感覺,。
類似的例子還有很多。我們會發(fā)現(xiàn),，油價上漲與刺激消費,，兩種政策的作用是相反的。
目前,，盡管中國經濟在強有力的救市舉措之下,，呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象，但不可否認,，作為世界經濟的重要一環(huán),，中國和全球經濟一樣，尚處在冬天,。在這樣的環(huán)境中,，幾乎所有的宏觀經濟政策，目標都是“保增長、促發(fā)展”,。在這樣的關鍵時刻,，油價大漲，或許有很多理由,，但在“保增長,、促發(fā)展”的現(xiàn)實要求面前，卻顯得不合時宜,。
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