在6月29日晚上國家發(fā)改委發(fā)布成品油漲價(jià)通知之前的數(shù)小時(shí)之前，中國石油和中國石化兩家能源巨頭的股票，明顯預(yù)演了即將到來的行情,。兩只股票在收盤前半個(gè)小時(shí)的時(shí)候,，大幅上揚(yáng)。
石油兩巨頭,，似乎在為滬指沖上3000點(diǎn)“加油”。遺憾的是，油價(jià)上調(diào)對于二者盡管是利好,，但對于更多人來說,，則是利空。在經(jīng)濟(jì)回升尚存在眾多不確定性因素的時(shí)候,，油價(jià)上調(diào)對于許多企業(yè)來說,，顯然是一個(gè)“確定性的”不利因素。
所以,，滬市股指沖擊3000點(diǎn)的步伐,，找到了猶豫不前的理由，昨天呈現(xiàn)掉頭向下的狀況,。畢竟,，單靠石油巨頭的力量，支撐不起整個(gè)大盤,；僅僅汽車,、航運(yùn)等直接相關(guān)板塊的下跌，就足夠把石化雙雄帶來的上漲抵消殆盡,。
當(dāng)然,，油價(jià)對于股指的“打壓”或許是暫時(shí)的，只要寬松的貨幣政策繼續(xù),，總有資金涌向市場,。在目前的能源市場格局之下，探討油價(jià)該不該漲和該漲多少,，其實(shí)只不過是一種自說自話,。相對而言，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下,，漲價(jià)對經(jīng)濟(jì)的影響則是更為值得探討,。因?yàn)橛蛢r(jià)上漲對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)或者更具體地說，對于每一個(gè)經(jīng)濟(jì)個(gè)體的影響,，將是實(shí)實(shí)在在的,。
例如，有關(guān)部門精心設(shè)計(jì)出“汽車下鄉(xiāng)”政策,，以每輛車補(bǔ)貼數(shù)千元的措施推動汽車消費(fèi),；油價(jià)此時(shí)上漲，對于這項(xiàng)政策的推進(jìn),，無疑不是個(gè)好消息,。下鄉(xiāng)的汽車，對于農(nóng)民來說,，是生產(chǎn)資料,，而不是用于炫耀的奢侈品。刺激消費(fèi)政策,，不僅僅在于讓農(nóng)民買得起,，更在于買后用得起，這樣對于GDP的拉動,，才有實(shí)際意義,。相反，如果買回去之后,，卻發(fā)現(xiàn)使用成本突然上漲,，購車者難免會有落入“圈套”的感覺。
類似的例子還有很多,。我們會發(fā)現(xiàn),，油價(jià)上漲與刺激消費(fèi)，兩種政策的作用是相反的,。
目前,，盡管中國經(jīng)濟(jì)在強(qiáng)有力的救市舉措之下，呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象,，但不可否認(rèn),，作為世界經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，中國和全球經(jīng)濟(jì)一樣,，尚處在冬天,。在這樣的環(huán)境中，幾乎所有的宏觀經(jīng)濟(jì)政策,，目標(biāo)都是“保增長,、促發(fā)展”。在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻,，油價(jià)大漲,，或許有很多理由，但在“保增長,、促發(fā)展”的現(xiàn)實(shí)要求面前,，卻顯得不合時(shí)宜。
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