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通用汽車國有化只是權(quán)宜之計(jì)
    2009-06-03    作者:孫立堅(jiān)    來源:上海證券報(bào)

  通用汽車已經(jīng)走到了盡頭,無法在目前通過市場運(yùn)作尋找到好的買家賣出好價(jià)格和得到好條件,但等待市場環(huán)境慢慢變好后,,美國政府還是會想方設(shè)法在通用汽車上做文章,直到賣出個好價(jià)格拿回救市成本為止,。通用的百年興衰路告訴我們,企業(yè)在做大做強(qiáng)時,,一定要考慮持續(xù)發(fā)展能力,,企業(yè)發(fā)展的核心動力是把握市場發(fā)展脈搏,加強(qiáng)創(chuàng)新,,建立標(biāo)準(zhǔn),,再牛也不能吃老本。

  一個世紀(jì)以來,,美國通用汽車始終是美國制造業(yè)輝煌時代的象征,,是美國經(jīng)濟(jì)稱雄世界的一柄尚方寶劍,它締造了推動美國走向富裕的一大批中產(chǎn)階層,。它的企業(yè)運(yùn)作戰(zhàn)略也早成了全球工商管理學(xué)院教學(xué)的經(jīng)典案例,。不夸張地說,,很多日,、歐汽車企業(yè)都是看著通用、想方設(shè)法追趕通用而慢慢地成長起來,。但是,,正是這個曾經(jīng)獨(dú)步全球的驕人業(yè)績,漸漸讓它忘記了行業(yè)競爭的殘酷性和立足于市場的永無休止的創(chuàng)新意識和控制成本的管理能力,。在繁榮時代盲目的產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張,,終于導(dǎo)致了它抵御流動性危機(jī)能力的喪失。當(dāng)去年美國次貸危機(jī)演變成系統(tǒng)性的流動性危機(jī)時,,因?yàn)闊o法籌集到足夠的款項(xiàng)和通過可觀的盈利來支撐龐大的成本支出,,而這在繁榮時代簡直是不可想象的事情,不說它自己的金融集團(tuán)的資金補(bǔ)償機(jī)制,,就是各大銀行也會拼命找他們貸款,。可現(xiàn)在,,美國政府已經(jīng)沒有能力拿出足夠多的納稅人的錢財(cái)來挽救這個龐然大物,,所以,通用汽車就無法再度獲得“大而不倒”的幸運(yùn)結(jié)局了。
  通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù),,更大的震動是對美國經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)的影響,,以筆者之見,這主要體現(xiàn)在以下幾個方面:一是告訴世人流動性危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門的滲透力和殺傷力,,所以,,政府及早地輸血對挽救局勢的惡化和保持市場的信心至關(guān)重要;二是龐大跨國企業(yè)的破產(chǎn)不僅對美國的就業(yè)市場,,而且對全球的就業(yè)市場都會產(chǎn)生直接和間接的負(fù)面作用,;三是世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正在迅速變化,日后圍繞通用的重組并購的資本運(yùn)作可能會非�,;钴S,,國際汽車業(yè)市場的占有率會更加傾向于低能耗的日、歐企業(yè),,這也將為美國開發(fā)下一時代的新能源標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)掃除市場障礙,。對于中國的新型企業(yè),也可通過一定的資本運(yùn)作借通用百年打造的品牌來進(jìn)入國際高端企業(yè)消費(fèi)市場,。最后,,對于市場未來的預(yù)期也會產(chǎn)生不可忽視的影響。有好的一面,,比如,,傳統(tǒng)制造業(yè)的退出等,也有壞的一面,,比如,,圍繞通用破產(chǎn)的市場過度反應(yīng)影響相關(guān)國家政府救市的效果。
  雖然美國上屆政府一再重申,,不可能用納稅人的錢去救助在市場競爭中瀕臨倒閉的企業(yè),,但是,在通用破產(chǎn)重組的問題上,,奧巴馬政府還是陷入了兩難的境地:如此龐大的通用汽車簡直就是一個社會,,一旦倒塌,巨大的失業(yè)問題和大眾心理的安撫問題,,都將給政府的業(yè)績抹上一層深重的敗筆,。這也是為什么深諳中產(chǎn)階層心理的奧巴馬打破常規(guī)投下重金去挽救通用(重組前已經(jīng)投了近200億美元),而今天撒手不管又會讓自己的資助付諸東流的原因所在,�,?梢哉f,今天的奧巴馬真是騎虎難下,。另一方面,,如果深度介入,,又會招來局外納稅人的強(qiáng)烈反對!影響他這套班子后續(xù)的其他政策的有效實(shí)施,。所以,,這次國有化行動絕對是一個權(quán)宜之計(jì),是因?yàn)橥ㄓ闷囘@個龐然大物已經(jīng)走到了盡頭,,無法在目前通過市場的運(yùn)作尋找到好的買家賣出一個好的價(jià)格和得到一個好的條件(就業(yè)確保程度),,以此收回自己前期的救市資金投入,所以,,今天追加300億是一個無奈之舉,,是迫不得已的救市行動。等待市場環(huán)境變好后,,美國政府還是會想方設(shè)法在通用汽車上做文章,,直到賣出一個好的價(jià)格拿回救市成本為止。
  從通用汽車的百年興衰路,,我們大可挖掘一些對中國汽車業(yè)的借鑒意義:首先,,企業(yè)在做大做強(qiáng)的時候,一定要考慮到持續(xù)發(fā)展能力,。如果在發(fā)展過程中出現(xiàn)病變(比如,,業(yè)績不斷下滑),應(yīng)該及早動用市場的力量來收編業(yè)務(wù),,否則,,一旦出現(xiàn)大而不倒的格局,對企業(yè),、對社會的巨大沖擊都是萬難承受的,。其次,企業(yè)發(fā)展的核心動力是把握市場發(fā)展脈搏,,加強(qiáng)創(chuàng)新,,建立標(biāo)準(zhǔn),再牛也不能吃老本,。第三,不要將繁榮格局看作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的永恒規(guī)律,,一定要平衡好流動性的安全性和利潤擴(kuò)張的關(guān)系,。否則,偏向哪一個都會出大問題——前者因?yàn)槿狈π屎褪找娑赡鼙蝗耸召�,,后者因�(yàn)槿狈α鲃有远騺y企業(yè)正常運(yùn)作的機(jī)制,,最后不得不走向滅亡。

(作者系復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長,、金融學(xué)教授)

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