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20年前,，如果有人說通用汽車有一天會倒閉，沒有人相信,，但20年后,，一切卻都成了事實,。
創(chuàng)立于1908年的通用汽車，在20世紀的大部分時間里都是世界上最大的制造企業(yè),，因為它不僅僅領(lǐng)導著全球汽車業(yè)的創(chuàng)新,，更重新定義了二戰(zhàn)后跨國公司的形成和運作方式,。
那么，究竟是什么原因?qū)е逻@個曾經(jīng)的“美國驕傲”最終走到了如今這一步呢,？又將產(chǎn)生多大影響呢,？
“新通用”將承擔起重組任務(wù)
隨著股價跌到自上世紀20年代以來的最低位75美分，通用汽車終于宣布申請破產(chǎn)保護,，這將是美國史上最大的一起制造業(yè)破產(chǎn)事件,，其股票也將成為27年內(nèi)第一支被剔除出道瓊斯工業(yè)指數(shù)的股票。
通用汽車將通過破產(chǎn)保護程序,，將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用公司。作為申請破產(chǎn)保護的一部分,，美國政府將向通用提供約301億美元援助,，阿爾·科赫將作為首席重組官，掌控進入破產(chǎn)保護程序資產(chǎn)的清算工作,。預(yù)計此次重組將耗時60至90天,，將關(guān)閉12座分廠，并減少2萬個職位,。
在華業(yè)務(wù)：不受實質(zhì)性影響
通用中國昨晚在給本報的聲明中表示,，通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè),，不受其在美國本土提交的庭內(nèi)重建程序申請的實質(zhì)性影響,，業(yè)務(wù)繼續(xù)保持正常、健康運行,。通用在華長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變,。
通用中國方面在接受記者采訪時稱，根據(jù)美國的相關(guān)法律條款,，其破產(chǎn)針對的是注冊在美國本土的企業(yè),，海外子公司與母公司之間的關(guān)系將暫時保持不變。
另一方面,，進入破產(chǎn)保護后,，通用將出售悍馬、龐蒂亞克和土星等品牌,，這些品牌基本上沒有在中國正規(guī)銷售過,，而在中國合資生產(chǎn)的雪佛蘭、凱迪拉克和別克品牌將保留下來,，由于研發(fā)更集中,，反而能提升這些品牌的競爭力。
破產(chǎn)保護與直接破產(chǎn)
美國最基本的兩種破產(chǎn)程序為直接破產(chǎn)和破產(chǎn)保護,。直接破產(chǎn)意味著,，企業(yè)運營將停止,，成立清算委員會或指定托管人對企業(yè)資產(chǎn)進行清算，并依據(jù)法律公平有序地償還債務(wù),；而申請破產(chǎn)保護則不同,，法院將臨時禁止債權(quán)人采取措施收回他們擁有的資金或財產(chǎn)，從而讓公司有機會來安排重組事宜,。
三大危機壓垮了通用
原因一：應(yīng)對競爭反應(yīng)遲鈍,。業(yè)內(nèi)人士指出，“革新”是通用持續(xù)盈利的根本所在,，但隨著時間的推移和市場競爭的日趨激烈,，通用的反應(yīng)卻顯得越來越遲緩，導致其市場份額持續(xù)下滑,。
原因二：高福利帶來的高成本,。通用汽車的高福利政策舉世聞名。數(shù)據(jù)顯示,，綜合工資,、福利、養(yǎng)老等方面的費用,，通用每名員工每小時的生產(chǎn)成本為69美元,，而其最大的競爭對手豐田汽車則為53美元。
原因三：金融危機成“最后一根稻草”,。業(yè)內(nèi)人士指出,，美國汽車業(yè)在很大程度上依靠貸款消費，而金融危機導致的信貸緊縮使得車款越來越難貸到,，汽車銷售直線下降也就勢在必然,。
對世界經(jīng)濟沖擊沒有雷曼破產(chǎn)時大
作為汽車工業(yè)史的一次標志性事件，通用汽車未來將走向何方,，現(xiàn)在沒有明確答案,，對世界經(jīng)濟的影響也難以估量。據(jù)悉,，通用破產(chǎn)保護,，將使得114家日本企業(yè)的應(yīng)收賬款等可能無法收回，其中70家為汽車零部件等企業(yè),。而在中國,，由于通用汽車采購量逐年增長，預(yù)計這些國產(chǎn)零部件企業(yè)將受影響,。
全球汽車業(yè)將重新洗牌
較之零部件企業(yè)的憂心忡忡,，整車企業(yè)則顯得躍躍欲試。分析師指出，破產(chǎn)重組后的新通用汽車規(guī)模將變小,，市場份額也會相應(yīng)下降,，其競爭對手豐田、本田等有望進一步增加市場份額,，再加上達成了戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議的菲亞特與克萊斯勒,，加速合并的德國大眾與保時捷，全球汽車企業(yè)格局將重新洗牌,，競爭也將更趨激烈,。
昨日，中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所投資與市場研究室主任曹建海對本報記者表示,，通用申請破產(chǎn)保護,，不會像雷曼兄弟破產(chǎn)時那樣，掀起一場新的經(jīng)濟危機沖擊波,。首先,，目前美國政府在通用重組上花費了巨大精力，通用和工會就減薪和裁員達成協(xié)議,，大部分債權(quán)人也接受了債轉(zhuǎn)股的協(xié)議，進展都比較順利,。其次,，破產(chǎn)保護后，將留下嶄新和富有生機的通用,，不會像雷曼等虛擬經(jīng)濟金融公司破產(chǎn)時形成股票和債券市場巨大危機,。
長期有望提振經(jīng)濟
而《華爾街日報》發(fā)表評論文章稱，通用申請破產(chǎn)保護將在短期內(nèi)對美國經(jīng)濟造成沖擊,，但有望在長期內(nèi)提振經(jīng)濟,。美國投資公司ITG經(jīng)濟學家羅伯特-巴貝拉表示，通用汽車和克萊斯勒長時間以來消耗了大量人力資本和金融資本,，這些資本原本可以用在其他地方,。沃頓商學院教授麥克杜菲說，通用和克萊斯勒如能真正重生,，美國經(jīng)濟將受益,。 |