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對于克萊斯勒這個走入死胡同的汽車品牌來講,，過去一周做出的太多動作絕對令人眼花繚亂——首先,，瘋狂地以7.8折超低價格通過電視購物甩賣300C轎車；緊接著破天荒地通過廣告形式大肆宣揚總公司破產(chǎn)不影響中國業(yè)務(wù)運行,；之后,，又在風(fēng)聲鶴唳的破產(chǎn)重組風(fēng)暴當口,，勒緊褲腰帶繼續(xù)舉辦Jeep品牌的全系試車活動，結(jié)果鮮有人喝彩,。
業(yè)內(nèi)專家表示,，作為第一個在金融風(fēng)暴中倒下的老牌汽車制造商，克萊斯勒在中國汽車市場上演了一出捉襟見肘的獨角戲,。尤其是克萊斯勒（中國）,，一系列搬起石頭砸自己腳的瘋狂營銷，足以顯示出這個中國市場失意者的急切與無奈,。
細心的人都會留意到,，近日在很多電視購物節(jié)目中都史無前例地出現(xiàn)了汽車這種產(chǎn)品，而銷售的主角就是克萊斯勒300C豪華轎車,，其7.8折的超低價格讓消費者瞠目結(jié)舌,。作為曾在2005年榮獲北美年度車型的豪華車300C，在中國市場淪落到如此低三下四的地步,，不禁令人扼腕,。
“克萊斯勒300C已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)了,，已經(jīng)進入破產(chǎn)重組階段的克萊斯勒只想著趕緊把庫存甩賣出去，盡量撈回資金,。對于克萊斯勒來講,，是生是死都前途未卜，已經(jīng)不是死撐面子樹立品牌的時候了,，甩賣300C也是沒有辦法的辦法,。”一位資深行業(yè)專家分析表示,。
的確,，身為美國三大汽車制造商之一的克萊斯勒，在很多中國消費者心中也算是響當當?shù)钠放�,。但由于克萊斯勒在中國市場的成績一直乏善可陳,，市場占有率小得可憐，與北汽,、福汽,、奇瑞的聯(lián)合項目也都無疾而終，克萊斯勒品牌在中國的發(fā)展早已走到了十字路口,。偏偏這個時候,，金融危機來臨，美國克萊斯勒宣布破產(chǎn),，讓這個在中國已經(jīng)前途堪憂的汽車品牌路途更加坎坷�,？梢栽囅�,，一個曾經(jīng)通過電視購物進行甩賣的豪華車品牌，即便生還了,，還會有多少人問津,？
通過打廣告形式公開宣布總公司破產(chǎn)不影響中國業(yè)務(wù)的瘋狂營銷也在中國汽車行業(yè)史無前例。5月6日,，在絕大多數(shù)主流報紙的版面上,，都出現(xiàn)了克萊斯勒刊登的硬廣告，急切澄清自己不受總公司影響,。
對此,，業(yè)內(nèi)專家分析表示，“克萊斯勒與通用汽車不同,。上海通用合資項目早已成為通用汽車在全球最賺錢的項目,，即使通用破產(chǎn)也難以撼動上海通用的地位；而克萊斯勒在中國市場一片頹靡,，即使總公司不破產(chǎn),，克萊斯勒中國都已經(jīng)捉襟見肘了,，根本談不上什么相輔相成�,！睒I(yè)內(nèi)專家分析表示,，“他們這樣做只是希望能夠穩(wěn)住中國市場的信心，為救命稻草Jeep品牌營造有利的消費輿論,�,！睋�(jù)了解，4月中旬,，在Jeep牧馬人Rubicon上市前兩周,，克萊斯勒中國就早早公布了新車售價，足以看出克萊斯勒中國的迫不及待,。
但事情并非一帆風(fēng)順,，克萊斯勒的公關(guān)代理公司的有關(guān)人士向記者抱怨：“為了破產(chǎn)的事，我們這幾天都忙死了,�,！比欢�5月8日，在克萊斯勒宣布破產(chǎn)不到一周時間內(nèi),，Jeep全系試駕活動如期舉行,，多位參加了試駕活動的資深汽車專家告訴記者：“牧馬人Rubicon居然賣到了60萬，這車在美國才兩三萬美元�,�,！”
“克萊斯勒在歷史上也出現(xiàn)過破產(chǎn)重組的危機，但這次情況完全不同,，在整個美國汽車工業(yè)都面臨挑戰(zhàn)的今天,，克萊斯勒除了像Jeep這種已經(jīng)不能代表汽車消費趨勢的產(chǎn)品外，幾乎沒有什么可以拿來救命的車型,。而在破產(chǎn)危急之下,，他們也只能抓住任何一根還有希望的稻草，飲鴆止渴,�,！比缤巳R斯勒在全球的命運一樣，克萊斯勒在中國還能走多遠,，是個未知數(shù),。 |