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國(guó)家發(fā)展改革委24日宣布,，鑒于近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)上升,，根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定自3月25日零時(shí)起將汽,、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元,。調(diào)整后97號(hào)汽油每升為5.92元，上漲0.24元,；93號(hào)汽油每升5.56元,，上漲0.23元(3月24日
新華網(wǎng)),。
對(duì)于發(fā)改委這一決定，市場(chǎng),、百姓,、消費(fèi)者包括一些專(zhuān)家在內(nèi)，共同的反應(yīng)是：出乎意料,。就在24日下午,，一些加油站還在推出加油優(yōu)惠政策進(jìn)行促銷(xiāo)。出乎什么樣的意料呢,？大多數(shù)人絕沒(méi)有想到成品油價(jià)上漲的如此之快,。發(fā)改委的理由是“鑒于近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)上升，根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制”而決定上漲的,。那么,，不免使人們聯(lián)想起在國(guó)際市場(chǎng)原有價(jià)格持續(xù)下跌時(shí)，中國(guó)的成品價(jià)格卻遲遲不下調(diào)的現(xiàn)象,。筆者進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比分析,。
從時(shí)間上看，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格于2008年7月份達(dá)到最高點(diǎn)147美元左右,，從7月份開(kāi)始一路下跌到2008年12月19日，長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的直線下跌時(shí)間后,，國(guó)家發(fā)改委才決定汽油價(jià)格每噸下調(diào)900元,、柴油每噸下調(diào)1100元、航空煤油每噸下調(diào)2400元,。而國(guó)際市場(chǎng)原有價(jià)格從2009年3月份才開(kāi)始緩慢反彈,，到3月24日也不過(guò)24天時(shí)間，發(fā)改委卻立即決定上調(diào)成品油價(jià)格,。下跌5個(gè)月才降價(jià),，上漲僅僅24天就漲價(jià)。時(shí)間上的巨大反差,，足以說(shuō)明“降得慢漲得快”,。
從國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格漲跌幅看，從147美元跌到2008年12月19日的40美元,，跌幅達(dá)到72%時(shí),，國(guó)家發(fā)改委才開(kāi)始下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。而這次從3月初的40美元到3月23日的53.80美元,，漲幅僅為34.5%,，就開(kāi)始漲價(jià)了。同時(shí),，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響,，去年7月國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格下跌趨勢(shì)已經(jīng)形成，信號(hào)非常明顯，很容易判斷,，但是,，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻遲遲不下降。而這次國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)剛剛往上走,，向上趨勢(shì)尚未完全確定,，繼續(xù)波動(dòng)的可能性依然存在，卻急急忙忙上調(diào)國(guó)內(nèi)價(jià)格,，實(shí)在令人費(fèi)解,。
有專(zhuān)家說(shuō)，這是根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制決定的,。那么,，與國(guó)際成品油價(jià)格接軌豈能跌的時(shí)候接的緩慢，而漲的時(shí)候接的迅速呢,？這種接軌的人為因素,、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩仍然濃重，同時(shí),，決不能為接軌而接軌,。真正與市場(chǎng)接軌是，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)商在足夠形成充分競(jìng)爭(zhēng)前提下,，成品油價(jià)格任由市場(chǎng)供需調(diào)節(jié),。只要有需求，價(jià)格就不算高,；只要有供給,，價(jià)格就不算低。因此,，目前,，發(fā)改委所謂的成品油價(jià)格形成機(jī)制，與國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)接軌的機(jī)制都是畸形的,。
這次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)于啟動(dòng)內(nèi)需,、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是負(fù)面的。本來(lái)啟動(dòng)內(nèi)需,、提振消費(fèi)就非常困難,，而這次成品油漲價(jià)是雪上加霜。比如：對(duì)剛剛有所好轉(zhuǎn)的汽車(chē)消費(fèi)業(yè)將造成一定影響,，更重要的是對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成的負(fù)面影響較大,。有專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)目前在防通縮,，因此,，提高成品油價(jià)格有利于防通縮,。這是經(jīng)濟(jì)學(xué)文盲才能說(shuō)出的話。通縮的主要因素在于需求不足,，購(gòu)買(mǎi)力下降,，而不是商品價(jià)格過(guò)低。如果通過(guò)行政手段提高商品價(jià)格來(lái)解決通縮問(wèn)題,，那只能使得通縮越來(lái)越嚴(yán)重,。因?yàn)椋瑑r(jià)格越高必然抑制需求,，使得購(gòu)買(mǎi)力越來(lái)越弱,。 |