火車票實(shí)名制算不上什么新鮮話題,,我給類似新聞總結(jié)了一個規(guī)律:一是民意一貫地支持力推,理由無非是那些耳熟能詳?shù)腁BC,,二是鐵道部某些技術(shù)官員輪番上場,,反對實(shí)名制的理由日新月異,。媒體又不是權(quán)威裁判,只能整合一個“雞同鴨講”的場面,,無關(guān)輸贏,,也無關(guān)是非�,?梢�,,火車票實(shí)名制上最大的問題,不在于技術(shù),,而在于程序:如果民意找不到一個法制化的平臺與職能部門對話,,那么,,實(shí)名制問題上所謂的討論不過是各自的“聲明”,該怎么做,,人家自有主張,。
3月23日《京華時報(bào)》消息說,鐵路醞釀多種售票方式,,車票實(shí)名制暫不推出,。根據(jù)相關(guān)官員的解釋,當(dāng)前推行實(shí)名制至少存在三大困難,,首先是絲毫不能增加運(yùn)能,,其次是會在車站廣場、售票大廳,、進(jìn)出口造成嚴(yán)重堵塞,危及旅客的安全,,再次是旅客也會不方便,。其實(shí),今年全國兩會期間,,全國政協(xié)委員,、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)與主任研究員李和平,也給出了反對實(shí)名制的理由:實(shí)名制是不錯,,但鐵路目標(biāo)是公交化,,“我們坐公共汽車都去登記名字,大概不好”,;而且,,從鐵道部規(guī)劃來講,2012年基本實(shí)現(xiàn)公交化,,“到那時上火車就沒有一票難求的問題”,,火車票實(shí)名制也就沒有必要了。再往前看,,還有更多反對實(shí)名制的N個理由,。
真要辯駁這些可愛的理由,浪費(fèi)很多唇舌不說,,關(guān)鍵是人家聽得進(jìn)嗎,?倒是有善解人意的網(wǎng)友,秉持鐵道部反對實(shí)名制的精神,,為其找了更彪悍的理由:譬如這是為了保護(hù)公民個人隱私,;譬如打印名字要油墨,羊毛出在羊身上,,為了讓大家拿到便宜的火車票,,就不打名字了,。至于印度實(shí)名制售票杜絕了票販,那你怎么不去印度坐火車回家呢,?服氣了吧,。 正經(jīng)八百的申明實(shí)名制的意義越來越像祥林嫂的囈語,你說可行,,人家偏說不可行,。你說實(shí)名制解決的是相對公平,人家說實(shí)名制沒辦法解決運(yùn)能,;你說實(shí)名制不會復(fù)雜,,人家說怕你不方便。在這種話語體系中,,即便民意100%支持實(shí)名制,,可能也抵不上公權(quán)者一人的反對之音——這就是實(shí)名制最尷尬的現(xiàn)狀。 很多好事,,往往因?yàn)椤皸l件不成熟”而真的黃了,;不少民意,也常常因?yàn)椤罢f了也是白說”而慢慢沉默了,�,;疖嚻睂�(shí)名制上倒置的民意,恰恰是我們參與民主決策碰到的一道玻璃天花板:一者,,沒有對話平臺,,沒有辯論機(jī)制,貌似也讓你發(fā)言,,但你無法與決策程序面對面,;二者,從來都是你被專家,、官員的話牽著鼻子走,,而不是他來回應(yīng)你的理由。他在解構(gòu),,你在建構(gòu),,永遠(yuǎn)不是一條道路。 我對火車實(shí)名制的意義越來越迷糊,,但還是忍不住斗膽建議相關(guān)部門:在春運(yùn)票價聽證之外,,能不能也給火車票實(shí)名制一個聽證的機(jī)會,就讓公共決策把我們不成熟的看法駁斥得體無完膚吧,!也好讓那些堅(jiān)持實(shí)名制的“不明真相分子”從此死了這條心,。 |