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火車票實名制算不上什么新鮮話題,，我給類似新聞總結了一個規(guī)律：一是民意一貫地支持力推,，理由無非是那些耳熟能詳的ABC，二是鐵道部某些技術官員輪番上場,，反對實名制的理由日新月異,。媒體又不是權威裁判，只能整合一個“雞同鴨講”的場面,，無關輸贏,，也無關是非�,？梢�,，火車票實名制上最大的問題,，不在于技術，而在于程序：如果民意找不到一個法制化的平臺與職能部門對話,，那么,，實名制問題上所謂的討論不過是各自的“聲明”，該怎么做,，人家自有主張,。
3月23日《京華時報》消息說，鐵路醞釀多種售票方式,，車票實名制暫不推出,。根據相關官員的解釋，當前推行實名制至少存在三大困難,，首先是絲毫不能增加運能,，其次是會在車站廣場、售票大廳,、進出口造成嚴重堵塞,，危及旅客的安全，再次是旅客也會不方便,。其實,，今年全國兩會期間，全國政協委員,、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強與主任研究員李和平,，也給出了反對實名制的理由：實名制是不錯，但鐵路目標是公交化,，“我們坐公共汽車都去登記名字,，大概不好”；而且,，從鐵道部規(guī)劃來講,，2012年基本實現公交化，“到那時上火車就沒有一票難求的問題”,，火車票實名制也就沒有必要了,。再往前看，還有更多反對實名制的N個理由,。
真要辯駁這些可愛的理由，浪費很多唇舌不說,，關鍵是人家聽得進嗎,？倒是有善解人意的網友，秉持鐵道部反對實名制的精神,，為其找了更彪悍的理由：譬如這是為了保護公民個人隱私,；譬如打印名字要油墨,，羊毛出在羊身上，為了讓大家拿到便宜的火車票,，就不打名字了,。至于印度實名制售票杜絕了票販，那你怎么不去印度坐火車回家呢,？服氣了吧,。
正經八百的申明實名制的意義越來越像祥林嫂的囈語，你說可行,，人家偏說不可行,。你說實名制解決的是相對公平，人家說實名制沒辦法解決運能,；你說實名制不會復雜,，人家說怕你不方便。在這種話語體系中,，即便民意100%支持實名制,，可能也抵不上公權者一人的反對之音——這就是實名制最尷尬的現狀。
很多好事,，往往因為“條件不成熟”而真的黃了,；不少民意，也常常因為“說了也是白說”而慢慢沉默了,�,；疖嚻睂嵜粕系怪玫拿褚猓∏∈俏覀儏⑴c民主決策碰到的一道玻璃天花板：一者,，沒有對話平臺,，沒有辯論機制，貌似也讓你發(fā)言,，但你無法與決策程序面對面,；二者，從來都是你被專家,、官員的話牽著鼻子走,，而不是他來回應你的理由。他在解構,，你在建構,，永遠不是一條道路。
我對火車實名制的意義越來越迷糊,，但還是忍不住斗膽建議相關部門：在春運票價聽證之外,，能不能也給火車票實名制一個聽證的機會，就讓公共決策把我們不成熟的看法駁斥得體無完膚吧！也好讓那些堅持實名制的“不明真相分子”從此死了這條心,。 |