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因被廈門航空公司列入“黑名單”,，數(shù)次乘坐廈航航班被拒，原廈航航空安全員范后軍起訴廈航侵犯人格權(quán)一案,，6日正式開庭,。(1月6日《北京晚報》)
據(jù)報道，范后軍在競選空警落選后,，曾采取過一些過激行為,。這也難怪有網(wǎng)民在跟帖中猜測這是廈航在報復，但網(wǎng)上另一種聲音則支持廈航做法,，認為“飛機是特殊的交通工具,，拒載合理”。網(wǎng)民基于安全考量,，這是合情合理的,。畢竟，安全無小事,，哪怕有萬分之一的安全隱患,，也馬虎不得，何況是與一個進入“黑名單”的人同行,。
不過反過來,，廈航拒絕服務(wù)不是不可以，但以安全為由,，這本身就帶有對于其人格評價的否定成分,，由此把一個人推定為“不安全”，這實在是需要慎重的,。因為廈航與范后軍存在過節(jié),，可能存在安全隱患，但糾纏于事件細節(jié),，就會讓人陷入迷霧中,。探討這個案件的更大價值，或許還在于一個公民正常權(quán)利遭受不恰當?shù)南拗�,，就如類似范后軍的遭遇,，還存在被不斷復制的可能。
安全是重要的,，但安全不能成為橫掃一切的理由,，起碼這是要受到法律嚴格限制的，否則就會出現(xiàn)濫用“安全”名義傷害他人權(quán)益的現(xiàn)象,。我國目前只有國家安全機關(guān),、法院等機構(gòu)才有權(quán)采取邊控措施,，也就是說企業(yè)列出安全黑名單，是不恰當?shù)�,。在安全這一能夠引起極度敏感的高壓線前,，任何理由都要讓位于安全，這在這一號稱國內(nèi)航空黑名單第一案的網(wǎng)民跟帖中能夠得到呼應(yīng),，的確,，讓一個貼著“不安全”標簽的人登機，就是對其他乘客的不負責任,。
根據(jù)《民用航空法》,，以安全為由當然可以限制一個人登機。既然范后軍“不安全”,，那么拒絕登機就是循法而行,。但問題還在于對范后軍“不安全”的認定是否恰當、合法,？筆者以為,，這才是最需要厘清的關(guān)鍵。
在飛機這種特定的場合中,，安全是要萬無一失的,，也正因如此，認定一個人是否安全,，也要慎重,。若相關(guān)部門認定范后軍的確不安全，那么,，就是全國航空公司一同拒絕登機也不為過,。但事實上，范后軍進入“黑名單”,，卻是由廈航自己做出的,。顯然，這有失公平,，也不能消除公眾的合理懷疑,。比如，一不留神得罪了上司,，保不準人家就會利用權(quán)力找個合適的理由給下屬“穿小鞋”。
由此,，“是否安全”是誰來認定才是關(guān)鍵,，當然不能由利益沖突方做出。從5次有點戲劇性的拒絕登機來看,，雙方實在有些“逗你玩”的意味,。這個案件會如何判決是法院的事情，需要指出的是，由于之前的矛盾與糾葛,，范后軍就進入了黑名單,，這有些不慎重。無論如何,，隨時要向他人證明自己的行為不具備攻擊性和危害性怕是荒唐的,，也只有存在科學、合理,、公正的判斷機制,，才能消除每一個人免于無辜進入“黑名單”的恐懼。 |