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北京發(fā)改委發(fā)布成品油價格調(diào)整通知,，自10月7日零時起,，北京汽、柴油標準品零售基準價格每噸分別上調(diào)200元和290元,。93號汽油和97號汽油上浮8%后,，最高零售價格分別為每升6.37元和每升6.78元，較調(diào)整前的6.20元每升和6.60元每升分別上漲了0.17元和0.18元,。(《新京報》10月7日)
為什么要提高成品油價格,？業(yè)內(nèi)人士稱，是為了補償生產(chǎn)歐Ⅳ標準汽,、柴油增加成本,。聽起來理由充分，卻不足以讓人信服,。據(jù)報道,，北京今年3月更換了歐Ⅳ標準的油品，為什么直到半年后才以這樣的理由提高價格？事實上,，許多商家在推廣質(zhì)量更好,、更環(huán)保的產(chǎn)品時，主要目的是為了提高市場占有率,，很少會提高價格,。可是在成品油上,，一推廣更高標準的油品,，就常常會出現(xiàn)漲價呢？由歐Ⅱ提高歐Ⅲ,，再提高為歐Ⅳ標準,，哪一個不是如此。
其次,，在國際油價下跌的情況下提高油價合適嗎,？就在北京提高油價的前一天，也就是10月6日,，紐約原油期貨價格大幅下跌,，紐約商業(yè)交易所11月份輕質(zhì)原油期貨價格收盤下跌6.07美元，報每桶87.81美元,，與7月11日上觸的每桶147.27美元歷史高點相比下跌了40%,。倫敦ICE期貨交易所11月份布倫特原油期貨收盤下跌6.37美元，報每桶83.88美元,，與7月11日上觸的每桶147.50美元歷史高點相比,，下跌了將近64美元。與之相伴的是,，美國常規(guī)汽油平均零售價格從4.114美元歷史高點下跌到每加侖3.504美元,。可是,，中國的油價不但沒有下降,，還在上漲。難道國際油價下跌,，不減少成品油的成本嗎,？
第三，油價高低和群眾生活工作密切相關(guān),，提價要不要經(jīng)過聽證程序,？不經(jīng)過聽證程序，消費者怎么知道汽,、柴油每升分別上漲了0.17元和0.18元就合理,？石油公司的成本究竟是多少,，有沒有不合理的成本？國際油價下跌為石油公司帶來了多少利潤,？實施歐Ⅳ標準究竟提高了多少成本,？這一切對消費者來說都是一頭霧水,，如此情況下,，漲價公平合理的嗎？能杜絕石油公司的暴利行為嗎,？
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