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[開場白]
北京能否實行長期的汽車單雙號限行,，已經成為奧運會后公眾熱議的話題,。長期實行單雙號限行行不行？解決北京這樣的大都市的交通擁堵問題,，最根本的辦法又是什么呢,？看看社會各方人士的態(tài)度和分析。
支持觀點：限行使交通通暢,、環(huán)境改善
據新華網的網上調查顯示,，贊成奧運會后繼續(xù)實行單雙號限行措施的占53.87%,，不贊成者占42.7%,。
北京交通大學教授毛保華就贊成延長限行措施，他認為“單雙號限行是解決北京交通擁堵的唯一辦法”,。最新的數據顯示,，北京市的機動車保有量已經超過305萬輛，“北京市城區(qū)的路網已經飽和,，不可能從擴建道路來解決問題,，削減機動車的流量是唯一辦法�,！泵ＨA一直在呼吁實施強制性的單雙號限行措施,。“中國機動車的使用率太高了,�,！彼f。據統(tǒng)計,，即使在被稱為“汽車輪子”上的美國,，每輛汽車每年的行駛里程平均只有1.9萬公里，英國是1.25萬公里,，日本不到1萬公里,，而中國是3萬公里。
而限行的第二大好處就是城市環(huán)境的改善,、空氣質量的提高,。據專家分析，與正常行駛相比,，機動車在低速運行的情況下排放的污染物量更高,。北京市環(huán)保局公布的數據顯示,，8月份污染物濃度比去年同期降低20%以上。此前,，市環(huán)保局曾預計,，單雙號限行將使北京市的汽車污染物排放總量減少63%，在奧運期間削減11.8萬噸污染物,。
反對觀點：長期限行沒有成功案例
“在世界范圍內看,，還沒有過城市長期采取限行的措施的案例，這應該是不現實的,�,！鼻迦A大學交通研究所副所長石京表示。
早在2007年,，南京便醞釀長江大橋單雙號通行,，結果超過三分之二的市民表示了反對。市民認為,，如果推行單雙號通行,，每天有一半的私家車主和單位用車將不能過大橋，這對居住在江北的居民極不公平,。如今,，這一方案事實上已經擱淺。
“我不同意長期實行單雙號限行,，國家鼓勵汽車產業(yè)的發(fā)展,，現在大家都買了車，但是買了車又不能開,，我們養(yǎng)車,、停車都要花錢，這不是侵害我們的權利嗎,？”北京的有車族方先生對記者說,。
實際上，記者在采訪中發(fā)現,，與方先生持同樣觀點的大有人在,。據北京市交管局統(tǒng)計，截至今年2月28日,，北京市機動車保有量已達到320萬輛,，并且以平均每天一千輛左右速度遞增。300多萬輛的汽車,，以北京平均每個家庭2.9人計算,，有車族不止300多萬人，而應該大致以900多萬人計，這已經超過北京常住總人口的一半了,。
“臨時單雙號限行,，屬于特殊時期政府的‘征用’，雖然缺少一定程序,，公眾也理解并接受了,。而一旦形成規(guī)定，則是公眾的財產使用權受到了侵害,，這就不是政府所能決策的了,。政府剝奪車主一半的汽車使用權了——政府咋就這么大權力？”有網友如此表示,。
什么才是根本之道
如果單雙號限行只能是臨時的“止痛藥”,，那么什么才是解決交通擁堵的根本之道呢？
“發(fā)展公共交通是一條路子,，但至于怎么發(fā)展比較好,，還是需要相關部門進行研究�,！笔┱f,。數據顯示，世界上交通狀況良好的70多個大中城市里,，公交分擔率達到80%,，國外大部分城市的公交分擔率在40%至60%之間,。而目前,，北京的公共交通分擔率只有30%。
在這方面,，很多國外的經驗可以借鑒：高速輕軌已成為世界各國大都市解決城市交通擁堵問題的必選,。另外，適當延長地鐵運營時間,，合理規(guī)劃線路,，根據不同時段調整發(fā)車次數等也被廣泛應用�,！斑^去的時候,，北京市公共交通缺乏發(fā)展，道路設施的投資比起公共交通的投資要大很多,，但是,，這個方向現在已經糾正過來了。北京正在建設多條地鐵線路,，將來城市內部的出行問題肯定會得到緩解,，相信未來，越來越多的人會選擇公共交通�,！笔┱f,。
石京還建議，可以在“基本停車位”上給予限制,�,！霸谫徿嚂r進行基本停車位的限制，就是車主在準備買車時,，只有證明他同時擁有停車位廠商才會賣給他,。”他說,。
朱彤,，奧運空氣質量保障研究課題組專家、北京大學環(huán)境科學與工程學院教授,，他把解決北京市的環(huán)境污染的目光集中到“黃標車”上(黃標車：主要以“汽車尾氣排放達到歐洲一號標準”為界限),。“我們研究發(fā)現,，黃標車才是北京市環(huán)境污染的主要罪魁禍首,。一輛高排放汽車(黃標車)污染物的排放量相當于5至10輛綠標車�,！�
一直倡導綠色交通理念的中科院院士何祚庥提出,，解決交通問題就是要大幅度減少人均占路面積。現在機動車占道路面積過多,，機動車發(fā)展速度大大超過道路面積的擴展,。發(fā)展電動自行車，是大幅度減少人均占路面積的重要辦法,。電動自行車無污染,，節(jié)能效果明顯，減排效果也明顯,，假定把燃油車改為電動車,，消耗的能量是汽油的五分之一。
石京說：“這是一個綜合的問題,。我們現在提倡的方式叫作出行的交通需求管理,，而所謂的單雙號限行只是一個簡單的行政上的交通管理，是對人們出行自由的一個限制,，相對來講,，是比交通需求管理要落后一個層次的方式�,！�
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道中
在限行的爭論中,，有些人的思考是在歧路上,。
比如，反對限行的人有一個論點：限制有車的人開車,，是對公民權利的限制,。這是一種誤解。權利并不是一個絕對的東西,，在不同的社會條件下,，哪些權利是絕對的，哪些權利是有限制的,，并不是一成不變的,。改革開放前，賣一筐菜都可以是違法的,，而今天,，私人開個大房地產公司也是有權的；19世紀,，一個公司可以壟斷一個國家的一個行業(yè),，而今天就要受到反壟斷法的規(guī)制。如果確實必須,，未嘗不可以通過法律限制開車人的部分權利,。
再比如，有些人把不限行看作是對無車人群的利益的侵害：讓無車人群失去了許多人行道,、自行車道,，付出了更多的堵車時間，卻遭受了汽車尾氣的污染,。這也是一種誤解,。因為，在今天,，有車家庭已經越來越多,，無車族明天也可能成為有車族。有車族在不開車時,，也要使用人行道、自行車道,，堵車,、污染的損害一樣也降臨在他們頭上。不要把限行看作是兩個利益人群的矛盾,，它是牽扯到全社會的共同利益與共同損害的問題,。
其實，限行不限行,，是人們在出行方便與生存空間有限,、能源有限,、污染加重之間的一種選擇。這一邊是方便,，另一邊是消耗資源,、環(huán)境污染。如果一邊的好處很大,，另一邊的損失不大,，還好說。但當一邊得了好處,，另一邊卻付出了很大代價,，該怎么辦？當然,，我們希望在這邊繼續(xù)得好處,，同時盡量把另一邊的損失盡量降低，比如：發(fā)展方便,、節(jié)能,、高效的公共交通系統(tǒng)，研制更節(jié)能,、更潔凈的汽車,，提高道路利用率和交通管理水平，主動少開車,。但如果做不到,，限行就可能是未來的一個迫不得已的選擇，但愿不這樣,。
今天討論限行,，目的不是為了限行，而是希望我們更加明白：我們的土地有限,、資源有限,，污染卻很嚴重。建立這個意識,，才是更重要的,。 | |
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■ 應把重點放在進一步提高尾氣排放標準，達到歐洲現行水平,，以及大力推廣小排量汽車,。
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就是應該強制執(zhí)行單雙號限行。為了長期環(huán)境和中國避免大量的石油依賴非常有必要,。
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單雙號限行會催生一戶兩車(或一人兩車),，停車位、占用道路等會成為一個嚴重問題,。還是應該發(fā)揮政府作用,，為私家車使用電池動力提供支持,，為早日淘汰黃標車提供一定資助，為開發(fā)更潔凈的新能源提供資助,。
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最好的辦法應該是運用財稅政策,，比如提高購置稅、燃油稅等,，從而抑制汽車消費的需求,；如果能取消公車，那就再好不過了,。
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我國的基本國情是人多地少,，環(huán)境壓力巨大，要優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng),，大力發(fā)展私車是死路,。
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采取單雙號出行，可大大減輕交通壓力,，又環(huán)保,，又省錢，通行速度大大加快了,，對大家都有好處,。
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實行單雙號運行非常必要。就大連的情況來說,，昨天早上7點半上車,，有10分鐘就該到，結果用了40分鐘,，道路擁擠不堪,，汽車根本無法行駛，強烈呼吁大力發(fā)展公共交通,，有利于節(jié)能減排,、保護環(huán)境、減少交通事故,。
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發(fā)展汽車產業(yè)是一個需要慎重的問題,，特別是對于中國來說，拿美國,、加拿大來對比,，人家地廣人稀，中國呢,？在交通這塊上，只能是大力發(fā)展公共交通,，強力推行使用清潔能源,、可再生能源的交通工具,，禁止使用電動車、迫使自行車退出交通工具行列都是極為不明智的做法,。
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限行太過武斷,！應該大力發(fā)展公共交通，城市鐵路,，用市場的法則而不是用行政手段,！
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單雙號限行不是解決城市交通的好辦法，徹底改變城市交通狀況,，才是解決城市發(fā)展的有效手段,。東京的人口比北京多，私家車比北京多,，交通狀況比北京好,。
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還是要按照鄧小平講的那樣：發(fā)展才是硬道理。1,，要站在發(fā)展的角度改善交通,。2，要引進科學的管理手段,、設備,。3，要采取市場經濟的手段,。單雙號行駛不可取,。
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贊成此規(guī)定常態(tài)化。雖然這會給一些人的出行帶來不便,，但是請大家試想一下,，你是愿意天天開著車在路上堵著呀，還是愿意其中的15天采用其他交通工具出行,，但是無論采用什么交通工具都享受這良好的交通狀況,？ | |
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| 北京奧運會結束以后，是否對車輛繼續(xù)實施單雙號限行政策,，在市民中引發(fā)很大爭議,。北京銳智陽光信息咨詢公司開展了針對北京市民的調查。調查顯示,，68.9%的受訪者表示支持,，19%的人表示反對，12.1%的人則表示無所謂,。其中無車族的支持率比有車族高34.4個百分點,。(《新京報》
9月2日) | | |