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自從阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云提出企業(yè)準(zhǔn)備“過(guò)冬論”后,，一場(chǎng)關(guān)于企業(yè)如何“過(guò)冬”的討論正在預(yù)演愈烈的上演。企業(yè)家,、經(jīng)濟(jì)學(xué)家,、社會(huì)名流以及普通民眾，可謂智者見(jiàn)智、仁者見(jiàn)仁,。
這不,，日前，吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福針對(duì)當(dāng)前非常流行的“過(guò)冬論”,，提出了自己的看法,。他說(shuō)：汽車(chē)行業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)不同，汽車(chē)企業(yè)不能被動(dòng)“過(guò)冬”,，而是要憑借自己的實(shí)力和膽識(shí)去進(jìn)行“冬泳”運(yùn)動(dòng),，要善于在大冬天里找到大商機(jī)，創(chuàng)造大希望,、形成大優(yōu)勢(shì)(8月6日中國(guó)新聞網(wǎng)),。
筆者相信李書(shū)福先生是有感而發(fā)，而且也有發(fā)言權(quán),。因?yàn)�,，目前中小出口企業(yè)遇到的困難，吉利汽車(chē)集團(tuán)都遇到了,；中小出口企業(yè)沒(méi)有遇到的困難,，吉利汽車(chē)也遇到了。目前,，中小出口企業(yè)遇到了人民升值過(guò)快、外部需求減少等困難,，而吉利汽車(chē)作為節(jié)能性,、小排量汽車(chē)，出口占據(jù)很大比例,，吉利汽車(chē)遇到了同樣的苦難,。油價(jià)的大幅攀升，汽車(chē)行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng),，對(duì)吉利這樣的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)的困難可想而知,，而這些是其他中小出口企業(yè)不曾遇到的。
今年二季度以來(lái),，由于人民幣過(guò)快升值,、外部需求下降、勞動(dòng)生產(chǎn)力成本上升,、環(huán)境成本加大,、原材料上漲“五虎”同時(shí)“下山”，導(dǎo)致全國(guó)中小企業(yè)6.7萬(wàn)家倒閉,，近2000萬(wàn)工人被解聘,。我們認(rèn)真分析這五個(gè)方面的原因，除了人民幣過(guò)快升值、外部需求下降,，這兩個(gè)國(guó)內(nèi)外因素不可左右外,，實(shí)際上，勞動(dòng)生產(chǎn)力成本上升,、環(huán)境成本加大,、原材料上漲，已經(jīng)吵鬧了很長(zhǎng)時(shí)間了,。中小企業(yè)應(yīng)該有思想準(zhǔn)備,，早應(yīng)該有應(yīng)對(duì)之策。此前,，社會(huì)各界一直在講,，依靠廉價(jià)勞動(dòng)力和犧牲環(huán)境賺取利潤(rùn)的企業(yè)應(yīng)該立即轉(zhuǎn)型，必須依靠產(chǎn)品創(chuàng)新,、科技進(jìn)步,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和加強(qiáng)內(nèi)部管理，創(chuàng)出自己的品牌,，生產(chǎn)出科技含量高,、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品來(lái)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境需要。
可以說(shuō),，國(guó)家只能從宏觀上幫助中小企業(yè)走出“寒冬”,，包括適當(dāng)放松對(duì)中小企業(yè)信貸支持，在稅收上給中小企業(yè)以優(yōu)惠,，控制好人民幣升值的節(jié)奏等,。從根本上走出“寒冬”，中小企業(yè)必須由被動(dòng)“過(guò)冬”到學(xué)會(huì)“冬泳”,。否則,，就像馬云所說(shuō)，對(duì)仍在消耗大量原材料,、浪費(fèi)大量資源,、制造污染、依靠廉價(jià)勞動(dòng)力的一些企業(yè),，如果該死的就應(yīng)讓其死掉,。所有中小企業(yè)既要準(zhǔn)備“過(guò)冬”，又要審視自己的社會(huì)責(zé)任感,，假如不具備這些的話,，今天不被淘汰，明天也會(huì)消失,；過(guò)了今天,，也逃不過(guò)明天。像一些中小出口企業(yè)，在原材料上漲情況下,，消耗浪費(fèi)那樣大,；在能源緊張、價(jià)格上升情況下,，耗能那樣高,；在環(huán)保成本加大情況下，環(huán)保一直沒(méi)有改善,；在勞動(dòng)力成本大幅上漲情況下,，勞動(dòng)生產(chǎn)率依然那樣粗放和低下。這樣的企業(yè)遲早要被淘汰,。
再比如：國(guó)家鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的發(fā)展,，把1.0升及以下的汽車(chē)消費(fèi)稅率有望從目前的3%下調(diào)至1%。國(guó)家希望推動(dòng)環(huán)保節(jié)能,，企業(yè)也需要盡快走過(guò)“冬天”,，而現(xiàn)在中國(guó)的小排量車(chē)還不能達(dá)到歐洲的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，且油耗相對(duì)并不節(jié)省,，維修費(fèi)用也與1.3—1.6升排量差不多,，這些都是限制了小排量車(chē)發(fā)展的因素。而小排量車(chē)整體產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、質(zhì)量,、安全、動(dòng)力性能較差也影響了人們的購(gòu)買(mǎi)欲望,。國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)在技術(shù)和環(huán)保層面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于一些進(jìn)口車(chē),。小排量車(chē)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的決策者們應(yīng)該要好好地利用現(xiàn)在的大好時(shí)機(jī)，苦練內(nèi)功才行,，在產(chǎn)品的技術(shù)含量,、車(chē)輛的人性化設(shè)備以及動(dòng)力和安全性能上多加改善,，才有可能占領(lǐng)更多的市場(chǎng),，取得好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
總之,，在國(guó)家宏觀政策扶持中小企業(yè)的同時(shí),，中小企業(yè)必須苦練內(nèi)功、加強(qiáng)管理,、善于應(yīng)變和轉(zhuǎn)型,、搞好技術(shù)創(chuàng)新，學(xué)會(huì)“冬泳”,，才能夠順利走過(guò)“寒冬”,。應(yīng)該深深明白，走過(guò)了“冬天”，就是生機(jī)昂然的春天了,！ |