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浙江省杭州市對5.8萬個公共泊位進行上網(wǎng)和現(xiàn)場公示，設置在道路兩旁和公共空地上(包括西湖景區(qū)內(nèi))的泊位合不合理，市民說了算,。此后，杭州將原則上取消所有公共泊位的停車收費（6月3日《法制日報》）,。
“上班單位車難停，下班回家停車難，出門休閑難停車”。杭州有車一族常常拿這三句順口溜自我開涮,。停車“新政”引起一片叫好聲,。一來在停車泊位的設置和選擇上，讓廣大市民說了算,。群眾的智慧當然要優(yōu)于個別部門、少數(shù)人說了算,，停車泊位的設置無疑會更加合理,。
二來將取消公共泊位的停車收費。這是杭州市在公共服務上推出的大手筆,。僅此一項,，杭州市財政每年將減少2000多萬元的收入，同時為解決收費停車的遺留問題和保證公共泊位的規(guī)范管理和使用,，杭州市政府還得投入一億多元的資金,。什么叫公共財政為民服務，什么叫民生工程,，這就是最生動的說明,。從長遠看，停車“新政”也會給杭州這座旅游城市帶來更大發(fā)展活力,，產(chǎn)生民生工程與經(jīng)濟發(fā)展的良性互動和潛在效應,。
但停車“新政”是把雙刃劍。當停車不再難,，不再收費,，必然會激發(fā)一些原不準備買車的人產(chǎn)生購置私家車的動力。私家車大量出現(xiàn),，又造成城市空氣污染,、交通擁堵，加劇能源危機,。
城市管理者,，既要抓好城市停車泊位，更要大力發(fā)展公共交通,，以方便快捷的公共交通減緩私家車的增加速度,。 |