舟山大陸連島工程中最長(zhǎng)的一座橋——金塘大橋27日1時(shí)15分被臺(tái)州籍貨船撞擊后,，船上4人失蹤,、肇事貨船被困在重達(dá)3000噸的橋面箱體之下。新華社記者火速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),，目睹了海事,、救撈、漁業(yè)和大橋建設(shè)指揮部各個(gè)部門齊心協(xié)力救援被困船只的場(chǎng)面,。
下午3時(shí)30分左右,，記者通過(guò)交通管制區(qū)到達(dá)灰鱉洋海域。事故地點(diǎn)距離金塘島西岸7公里左右,，水深8米,，水流較急。金塘大橋全長(zhǎng)21公里,，從西到東連接寧波鎮(zhèn)海和舟山金塘島,，有三個(gè)通航孔，但是發(fā)生事故的部位是主通航孔以西1.5公里處的非通航口,。
記者看到,，大橋東面第19號(hào)和第20號(hào)橋墩殘留海中，兩個(gè)橋墩上長(zhǎng)達(dá)60米的鋼筋混凝土橋面箱梁整體塌落,，呈人字形壓在貨船駕駛艙上,，三層艙體已經(jīng)被全部壓扁�,，F(xiàn)場(chǎng)有10多艘船只在參與救援。
據(jù)了解,，船與橋相撞后,，有4人失蹤，他們分別是船長(zhǎng),、大副,、二副和一名水手。
生還船員告訴我們,，這4人中有3人事發(fā)時(shí)都在駕駛艙中。
為了營(yíng)救4名失蹤人員,，消防人員已經(jīng)登船搜尋,，并對(duì)各個(gè)艙房敲打，但沒(méi)有反應(yīng),。消防人員原計(jì)劃切割駕駛艙以期找到生還人員,，但是經(jīng)過(guò)安全評(píng)估后，專家認(rèn)為從現(xiàn)場(chǎng)看,，從甲板到駕駛艙三層艙房已經(jīng)被重達(dá)3000噸的鋼筋混凝土橋面箱體壓扁,，留在里面的人員生還可能性很小，而切割救援可能影響貨船主體結(jié)構(gòu),，引起船只晃動(dòng)而帶來(lái)二次碰撞,。目前救援人員還在研究新的營(yíng)救方案。
據(jù)了解,，落入水中的兩塊橋面已經(jīng)觸底,，貨船尾部也已經(jīng)擱淺，由于擔(dān)心潮差和水流等外力導(dǎo)致船只翻沉或二次碰撞大橋,，引發(fā)更大的事故,，現(xiàn)場(chǎng)有三艘拋錨的工程船用纜繩牽引固定住貨船船頭，使其不受海流影響,。東海救撈局的救撈專家也已經(jīng)趕往現(xiàn)場(chǎng),，研究清除障礙、移走船舶的安全方案,。
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