歷經(jīng)3年零9個月建成的北京國際機(jī)場T3(3號航站樓)即將于2月29日投入運(yùn)營,。在其正式啟用前，記者有幸在機(jī)場工作人員的帶領(lǐng)下提前體驗(yàn)了一次,。
剛步入T3,，其獨(dú)特的拱形屋頂就吸引住了大家的目光,。外層紅色、內(nèi)層白色的鋼網(wǎng)架十分漂亮,，而天花板上相間的三角形采光天窗,，使得陽光能灑向大廳的每個角落�,！捌鋵�(shí)這個屋頂還能幫助旅客辨別方向呢,！內(nèi)層白色鋼網(wǎng)架的走向都是南北向的,，順應(yīng)了整個T3的走向；外層的鋼架不同區(qū)域有不同的顏色,，T3-C區(qū)是紅色的,，T3-E區(qū)是桔黃色的�,！惫ぷ魅藛T對記者說,。
除了頗具現(xiàn)代感的屋頂，在T3內(nèi)還有多處景觀體現(xiàn)了傳統(tǒng)的中國元素,，酷似“九龍壁”的漢白玉制品,、精致逼真的“渾天儀”雕塑，都讓人們眼前一亮,。在實(shí)用方面,，這里的設(shè)計(jì)還了充分考慮到了殘疾人旅客的需求，不僅每一列辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺都設(shè)有一個無障礙柜臺,，而且還專門設(shè)有供殘疾人使用的觀光梯,。
“下面我們就要坐‘小火車’啦！”在工作人員的指引下,，記者來到了一個小型“站臺”,。原來工作人員所說的“小火車”不是別的，就是往返于辦理登機(jī)手續(xù)與提取行李的T3-C區(qū)和用于國際候機(jī)的T3-E區(qū)的旅客快線,。與1號,、2號航站樓不同，所有在T3出港和入港的國際航線旅客都需要乘坐這個“小火車”,。記者親自體驗(yàn)了一下,，從T3-C區(qū)到T3-E區(qū)，大概要花上三分鐘的時(shí)間,。而每隔三分鐘,，就有一班“小火車”發(fā)出，十分快捷,。
在機(jī)場三號停車樓經(jīng)歷的一件事更讓記者體會到了T3對旅客的人文關(guān)懷,。由于停車場面積巨大，泊車位大概有7000個,，當(dāng)記者準(zhǔn)備離開的時(shí)候想不起來自己把車停在什么位置了,。正在著急的時(shí)候，一個寫有“尋車服務(wù)”的牌子吸引了記者的注意,�,！澳愕能囎榆嚺铺柺嵌嗌伲渴裁搭伾渴裁葱吞�,？”身穿紅色大衣的工作人員詢問道,。隨后工作人員把車子的情況通過對講機(jī)告訴了停車場內(nèi)的工作人員。不到一分鐘,，工作人員就找到了記者的車子,。“你的車在B區(qū)41位,，從左邊的門出去能看到,。”工作人員邊說邊遞上了一張停車場的示意圖,，并把車子的位置在上面標(biāo)了出來,。
首都機(jī)場股份公司總經(jīng)理董志毅在26日舉行的新聞發(fā)布會上回答澳大利亞記者提問時(shí)說：“T3的建設(shè)和運(yùn)營對我們來說是個挑戰(zhàn)，但我們會力爭為旅客提供最為人性和舒適的服務(wù),�,！庇浾咴隗w驗(yàn)T3的過程中也深深體會到了機(jī)場為此所作的努力。據(jù)介紹,，T3總體建設(shè)面積約為98.6萬平方米,，是目前世界上最大的單體航站樓，而首都機(jī)場也因T3的建成而成為國內(nèi)第一個三座航站樓,、雙塔臺,、三條跑道同時(shí)運(yùn)營的機(jī)場。 |
|