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| 2007-10-08 新華社記者:李志勇 孫曉勝 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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北京地鐵5號(hào)線7日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),。北京地鐵票價(jià)也在同一時(shí)間由三元至五元統(tǒng)一降為全網(wǎng)兩元,。記者在開(kāi)通的第一時(shí)間體驗(yàn)了北京首條貫通南北的交通大動(dòng)脈,。
7日一早，記者剛上地鐵,，就從讀卡機(jī)的顯示數(shù)字上感受到了低票價(jià)的優(yōu)惠。進(jìn)入5號(hào)線東單車(chē)站,，呈現(xiàn)在記者眼前的則是明亮,、整潔的站臺(tái)環(huán)境和服務(wù)人員的熱情、飽滿的精神狀態(tài),。
在站臺(tái)兩側(cè),，北京地鐵首次使用了全自動(dòng)封閉式安全門(mén)。一列地鐵列車(chē)緩緩駛來(lái),，停穩(wěn)后,，每扇列車(chē)門(mén)和安全門(mén)準(zhǔn)確地重合在一起,，乘客可以順利地上下車(chē)。
據(jù)工作人員介紹,，5號(hào)線的列車(chē)采用的是不涂裝,、不銹鋼輕量化標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，在國(guó)內(nèi)尚屬首次,。與以前的車(chē)輛相比,，新車(chē)的內(nèi)部空間更大，而且增加了空調(diào)系統(tǒng),。車(chē)內(nèi)的扶手,、座椅的設(shè)計(jì)更加適合人的抓握和靠坐，同時(shí)還增加了用來(lái)固定輪椅的裝置,，體現(xiàn)了人性化特點(diǎn),。
同時(shí)，線路最大限度地利用車(chē)站的空間設(shè)置電梯,，包括自動(dòng)扶梯154部,、殘疾人垂直電梯35部、殘疾人升降平臺(tái)28部等,。
車(chē)內(nèi)還增加了實(shí)時(shí)圖像傳輸系統(tǒng),。通過(guò)車(chē)上的液晶顯示屏，乘客可以清楚知道列車(chē)的到站情況,，而且到了奧運(yùn)會(huì)期間,，乘客還可以通過(guò)它在地鐵上收看奧運(yùn)比賽的直播。
另外一個(gè)與老線路不同的是,，在5號(hào)線全線,，不論是地下線路還是地上線路，都可以隨時(shí)使用手機(jī)和筆記本電腦的無(wú)線上網(wǎng)功能,。據(jù)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人介紹,，明年6月前，北京所有在運(yùn)地鐵線路都將能夠?qū)崿F(xiàn)在地鐵列車(chē)上打手機(jī),。
據(jù)介紹,，5號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊，北至昌平區(qū)天通苑,，線路全長(zhǎng)27.6公里,，共有車(chē)站23座。
隨著列車(chē)一站站通過(guò),，記者注意到5號(hào)線每一個(gè)車(chē)站的設(shè)計(jì)都是不同的,，站臺(tái)的主體顏色為藍(lán)、黃,、紅,、綠等各不相同,，站臺(tái)內(nèi)的紋絡(luò)裝飾也是各有千秋。
工作人員介紹,，每個(gè)站的設(shè)計(jì)都是與車(chē)站周邊整體的文化環(huán)境相協(xié)調(diào)的,。例如，5號(hào)線雍和宮站內(nèi)的設(shè)計(jì)就是紅柱灰瓦,，上下臺(tái)階都是仿古的漢白玉臺(tái)階,，與雍和宮的古樸典雅渾然一體。而在張自忠路站內(nèi),，張自忠將軍的雕像立于站內(nèi)北廳,。在地下一層至地下二層的通道頭頂上方，各有一幅描寫(xiě)抗戰(zhàn)的浮雕,，長(zhǎng)城內(nèi)外,、橫刀立馬等形象躍然于墻。東四站則在站臺(tái)地面上布置了兩盤(pán)中國(guó)象棋的殘局,，體現(xiàn)了老北京人的市井文化,。
與站內(nèi)的設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)，5號(hào)線各車(chē)站的外部設(shè)計(jì)也是匠心獨(dú)具,。其中北苑北站外墻采用了與外界環(huán)境幾乎完全聯(lián)通的玻璃幕構(gòu)造,，將作為支撐的鋼結(jié)構(gòu)暴露出來(lái)，就像是一個(gè)蠶繭的外殼,，體現(xiàn)著機(jī)械化,、工業(yè)化的美感，而且能夠確保防雨,、防雪,、抗風(fēng),。立水橋南站的設(shè)計(jì)立意則立足于中國(guó)龍文化,，外部裸露的鋼架以不同弧度組合排列，創(chuàng)造出隱含的中國(guó)龍形象,。從遠(yuǎn)處觀看,，既呈現(xiàn)出特殊鋼架結(jié)構(gòu)的力學(xué)美感，又體現(xiàn)出交通建筑特有的韻律,。據(jù)介紹,，目前5號(hào)線的各個(gè)車(chē)站都成為當(dāng)?shù)匾粋�(gè)新的景觀，吸引了一批又一批的居民前去參觀,。欣賞完了5號(hào)線的美景之后,，其在實(shí)用方面給記者的感覺(jué)不僅是單一的一條軌道線路，而是一個(gè)功能完備的系統(tǒng),。
此外,，5號(hào)線與地鐵1號(hào),、2號(hào)、13號(hào)線的換乘距離只有20多米,，而且中間有水平自動(dòng)扶梯相連接,，乘客在二三分鐘內(nèi)就可輕松完成換乘，方便了旅客乘車(chē),。 |
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