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| 2007-03-14 本報記者：曾亮亮 實(shí)習(xí)生：夏子航 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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9日晚6點(diǎn)半，記者來到北京市長椿街路口公交車站,，站臺上已擠滿翹首等待公交車的市民,。
“都等了大半小時了�,！庇浾呱砼缘囊晃皇忻癖г拐f,。時鐘指到6時43分,，特7路公交車從遠(yuǎn)處“趕”來,。頓時,，四五十位市民心急地飛奔上去，前后門外很快擠成一團(tuán),。混亂讓許多人都僵持在車門外,。
公交車在這個站臺停了10來分鐘后，車后門靠車外的市民的幫助下勉強(qiáng)關(guān)上,。但前門處的市民依然不打算放棄這輛苦苦等來的公交車，而這時車上早已是黑壓壓的一片,�,？看暗某丝烷_始接二連三地?fù)荛_車窗焦急地看著外面,，被擠在角落的售票員也從小窗子里探出頭來，一邊解釋,，一邊催促。在車停站20分鐘開走后,，寒風(fēng)中還留著十幾位沒擠上車的市民,。
“這路車常碰上這種高峰時刻,，都是堵車害的,，半天才來上一趟，人多了就擠成一團(tuán)糟,。”沒坐上車的王先生看著一輛接一輛的小轎車駛過對記者說道,。
剛來北京的新疆小伙子加那提說起公交受困于小車的“苦�,！备且恍牡谋锴刻煸绺叻鍟r都會在進(jìn)二環(huán)的路口堵上一二十分鐘,，看著周圍的小汽車海洋,，他覺得公交車更是顯得吃力，“滿街的小車在公交車周圍穿行,，紅色的尾燈不停地齊刷刷亮起，有一次在六里橋那兩分鐘的步行距離公交車走了十多分鐘,。”
加那提特意嘗試了其他路線,，結(jié)果是“幾乎全線都堵”，“往前方的路上看去,，滿眼都是小車，公交車巨大的身軀被夾雜在車流中動彈不得”,。此外,，等車也實(shí)在讓他難受,，常常是等上二十來分鐘,，有的等來了還是全滿，擠不上去,，“這樣的話在北京不買車還真受不了,�,！�
交通堵塞,、車輛擁擠,、準(zhǔn)點(diǎn)率低、換乘費(fèi)時等導(dǎo)致的公交不暢刺激了小汽車的增長,。據(jù)了解，目前每天北京新增的1000位新車車主,，2006年底北京汽車保有量已達(dá)285萬輛。目前北京市民的公共交通出行比例僅30%左右,，而其它國際性大都市的這一比例大多在60%以上。每天高峰時,，北京幾條城市環(huán)線上幾成“車海”,，在車輛擁擠的道路上，公交優(yōu)先的原則難以執(zhí)行,，北京針對公共交通做出的很大一部分努力被不斷上漲的機(jī)動車數(shù)量所掩蓋,。這無疑是一個惡性循環(huán),。 |
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