|
農(nóng)歷春節(jié)快到了，按老話講年底又被稱為年關,，因為每到此時各行各業(yè)都要清賬,、結(jié)賬，如果虧空了,，欠了外債,，過年豈不像過關一樣難，因此有了“年關”之說,。
如今年關所涉及的話題就不僅僅是還債了,，對工薪族、打工者來說,，公司規(guī)定的考核任務都完成了沒有,？年初制定的買房,、買車計劃都如愿以償了嗎？過年回家有多少人情債等著你還,？等等,，都是年關躲不過去的事情。不過,，有人年關不好過,，有人卻從股票上漲、油價下調(diào),、春運不漲價等“好事”中看到新一年的希望,，所以本期的內(nèi)容就是與大家聊聊有喜又有憂的年關。[詳情]
網(wǎng)友熱議:今年新年怎么過?
年關先要美美睡幾覺,，兩耳不聞鞭炮聲,，太累了……
要買車票回家現(xiàn)在還早，可是憂心忡忡……
大包小包禮物不能少,，爺爺奶奶爸爸媽媽舅舅舅媽叔叔嬸嬸哥哥嫂嫂弟弟妹妹……一個不能忘……忘誰誰跟你急,。 [詳情]
大家談:無“債”一身輕:才能踏踏實實過好年
因為要還債，所以有了“年關”難過之說,。除了企業(yè)之間的“三角債”,、“連環(huán)債”要在年關清算，現(xiàn)代人要還的年關“債”還包括業(yè)績債,、人情債等等,。俗話說“欠債要還”，無債一身輕,，才能踏踏實實過好年,。
[詳情]
新年惠民好事多
事件：1月10日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平對外宣布：延續(xù)6年的春運期間火車票向上浮動的慣例終結(jié)了,。實行這一政策將會使數(shù)千萬旅客直接受益,。預計今年春運鐵路將發(fā)送旅客1.56億人次，遠超過去年客流量,。
評論：鐵路部門敢于公開承諾“不通過漲價沖抵成本”,，充分體現(xiàn)出一種惠民考量。讓群眾充分享受到改革發(fā)展帶來的成果,，就要做到讓群眾先充分感受到惠及自身的發(fā)展成果,。[詳情] |