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8月10日,，在湖北襄樊市鄧城電動汽車充電站，工作人員準(zhǔn)備為電動大客車充電,。
當(dāng)日,，襄樊市鄧城電動汽車充電站正式投入使用，它是湖北首座電動汽車充電站,。該充電站可同時為10輛大巴,、20輛中巴和30輛轎車充電。它還設(shè)有50組蓄電池的電動汽車換電區(qū),，可直接更換蓄電池,，減少電動汽車電能補給時間，滿足應(yīng)急充電需求及長途旅行需要,�,！⌒氯A社發(fā)(張文華/攝) |
憑借影片《非誠勿擾》中廣告的成功植入和較好的操控性，小眾品牌斯巴魯在中國市場越賣越火,。最近媒體居然傳出了國內(nèi)一些汽車企業(yè)“爭婚”——都在尋求與斯巴魯實現(xiàn)合資的消息,。雖然媒體紛紛報道后，有的緋聞廠家和經(jīng)銷商進行了否認(rèn),，但是在筆者看來,，國內(nèi)汽車企業(yè)猴急地向斯巴魯表達合資“誠意”有失淡定。
對于已經(jīng)站在全球新車市場之巔的中國汽車市場,，后合資時代的特征已經(jīng)十分鮮明,，在這種背景下，國內(nèi)車企有資本開出“非誠勿擾”的條件,，而不是自卑地甘守50∶50的合資底線,。
合資談判也存在主動和被動的問題。是國內(nèi)汽車市場和汽車企業(yè)更需要斯巴魯,，還是斯巴魯更需要中國汽車市場,，答案不言自明。對于去年產(chǎn)銷已經(jīng)雙超1300萬輛,，今年有望達到1600萬輛的中國汽車市場而言,，斯巴魯是否國產(chǎn)無關(guān)輕重；而對于斯巴魯來說,，在中國實現(xiàn)國產(chǎn)意味著更大的增長空間和品牌發(fā)展機會,。
遺憾的是，國內(nèi)汽車業(yè)鮮明的省域經(jīng)濟特色屢屢使我們的汽車企業(yè)在與外方的談判中因為“內(nèi)部暗斗”使外方占據(jù)主動,，海外收購羅孚的例子不論,，眼下，斯巴魯居然都成了搶婚的香餑餑,，成了《非誠勿擾》中的男主角秦奮,，這有些荒誕。
后合資時代的鮮明特征可以總結(jié)為四點：一是由于中國汽車市場的高速增長和中方股東的高速成長，中方在合資中處于絕對弱勢的地位有一定改觀,，話語權(quán)和控制力有所上升,。二是合資企業(yè)不再是外方簡單進行本地化生產(chǎn)的代工廠，而是配合本地研發(fā)中心等擁有更加完善的汽車設(shè)計,、制造,、銷售及出口職能。三是合資企業(yè)股東雙方以雙方利益最大化為出發(fā)點,，在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上積極面向海外市場拓展,、深化合作。四是合資企業(yè)已經(jīng)成為外方全球化輻射戰(zhàn)略不可或缺的有機組成部分,，也成為中方引進,、消化、吸收的最佳培養(yǎng)基地,。
因此筆者認(rèn)為,，站在后合資時代的背景下，中國車企與斯巴魯或其他企業(yè)的合資談判不能喪失幾個基本要素：一,、合資企業(yè)51%的控股權(quán)；二,、在華零部件企業(yè)最起碼50%的控股權(quán),；三、日后在中國設(shè)立研發(fā)中心的可能性,；四,、合資企業(yè)日后向海外出口的可能性。五,、中方引進,、消化、吸收的可能性,。六,、合資企業(yè)推出自主品牌的可能性。
其中,，在華零部件企業(yè)中方的股比底線尤為重要,。這是因為歷史證明，在第一輪合資浪潮中,，外方獨資或者絕對控股建立核心零部件企業(yè)絕對是一種戰(zhàn)略上的勝利,，有利于他們把控技術(shù)壟斷不說，還使外方享有核心零部件的定價權(quán),，整車價格即使大幅降低,，外方銷售給合資企業(yè)的零部件價格、4S店用于維修的零部件價格卻在暗漲。利潤的盤剝和轉(zhuǎn)移輕而易舉,，更不要提零部件企業(yè)工人的工資水平了,。
中國汽車市場并不需要生產(chǎn)所有品牌，晚到者必然要比先到者拿出更多的誠意,。筆者認(rèn)為,，這兩點是與斯巴魯?shù)暮腺Y談判進行前，中方企業(yè)管理者首先要想清楚的,。
深究斯巴魯在中國成為香餑餑的原因,，也離不開SUV車型近年來的熱銷。實際上,，這反映出國內(nèi)汽車集團熱衷于跟風(fēng)掙快錢的浮躁,。斯巴魯目前在中國的熱銷，其實離不開小眾化的土壤,，例如進口,、獨特的審美偏好和技術(shù)特點等，一旦其國產(chǎn),，其小眾土壤有可能被大大改變,；而油價上漲，國內(nèi)汽車稅制改革啟動等不確定因素,，使SUV市場的前景存在變數(shù)的可能性也有,，因此，與斯巴魯?shù)暮腺Y談判還要預(yù)判這些風(fēng)險帶來的沖擊,，中方不能只憧憬著婚后生活美滿幸福的一面,。
在后合資時代，再也沒有什么品牌的國產(chǎn)車能夠像當(dāng)年大眾的捷達,、普桑那樣對中國汽車業(yè)和汽車消費產(chǎn)生如此巨大和深遠(yuǎn)的影響,；在金融危機沖擊過后的全球汽車市場，中方擁有高速發(fā)展的汽車市場是一種稀缺資源,；在新能源汽車的發(fā)展浪潮中,，斯巴魯會如何蛻變還不知所終。這些,，更是中方企業(yè)與斯巴魯攤牌前要胸有成竹的,。 |
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