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如果有關部門真的以人為本,，為市民著想，那起碼應該改善交通狀況,、嚴格執(zhí)行交通規(guī)則,、提高交通效率,，而且召開由真正的市民代表參加的聽證會，聽取大家的心聲，然后再從長計議,，看看是否要限行吧,！否則看似為了交通為了環(huán)保的“雷厲風行”，將不是有魄力和果敢,，而是一種違背以人為本的粗暴
據說有關部門正在考慮,，亞運會結束之后，廣州是否還繼續(xù)實行汽車單雙號限行,。而且從官員們透露出來的口風,，限行是有可能繼續(xù)下去的。
之所以要限行,，理由是冠冕堂皇的：緩解交通壓力,，疏導堵塞的道路，而且還有環(huán)保這個美麗的口號,，似乎一切都為“更美好的廣州”著想,。
有關部門和官員們的好心和理想，市民們想必也是心領了,。誰喜歡交通堵塞,，誰又不喜歡綠色環(huán)保？不過,，從網民們的反映來看,，市民也有苦衷。
想當初,，為了讓人們“現代化”,，打造“大廣州”或“珠三角一體化”,，在沒有把道路規(guī)劃好,、制定好應對交通堵塞方案等這些基本工作時，就鼓勵人們買車,，告訴人們這里那里都會“同城”的前景,，到時候大家都開車上下班。那些概念多么美好�,�,！
可是，一旦出現擁堵,，埋單的立即就是最沒有話語權的市民,，包括超市、連鎖店,、批發(fā)市場的經營者,。大部分廣州市民對限行想必已經有所體會，從十來天前的四天限行試行來看，交通堵塞緩解了,，而且據說空氣也好了（當然,，我也懷疑那也許和當時那幾天天氣晴朗、微風不斷有很大的關系）,，但是給人們造成的不便也是很明顯的：有人只好披星戴月地趕早貪黑去上班然后回家,，超市、批發(fā)市場的日用必需品無法及時送貨,，酒樓的生意也大受影響,。其中給普通市民造成的不便，真是只有“甘苦自知”的份兒了,。這樣的情形,，難怪有些人偏離視線，降低覺悟,，只看“限行四天,，罰款幾百萬”這樣的消息而“若有所悟”了。
當然,，這不是說限行絕對不可能,。這只是說，在以人為本的時代,，限行與否,，真的要“全盤”考慮，而這個“全盤”中,，幾乎是日日開車奔走于廣州市區(qū)和“大廣州”的普通市民的想法和聲音也應該考慮到,。
市民們的感受，已經在上面提到,，起碼有相當一部分人“深感不便”,。據說奧運期間北京限行時，很多市民也頗有不滿,，因為小汽車限行了,，人們工作生活的出行還是要照舊，而公交系統(tǒng)卻沒有什么大的改善,，所以只能男女老幼全民搏命去擠那擁擠得令人望而生畏的公交車———這樣的情形,，廣州市民在限行試行中也感同身受了吧。而住在公交不便的郊區(qū)的市民,，就更不用提了,。
與此對照的，上海在舉行世博期間,，人流不少,，時間更長,，卻沒有進行限行。本人沒有去上海親自體驗,，但卻沒有聽到多少“負面”消息,。這大概和上海整修道路，提高交通效率有一定的關系吧,。
所以,，如果有關部門真的以人為本，為市民著想,，那起碼應該改善交通狀況,、嚴格執(zhí)行交通規(guī)則、提高交通效率,，而且召開由真正的市民代表參加的聽證會,，聽取大家的心聲，然后再從長計議,，看看是否要限行吧,！否則看似為了交通為了環(huán)保的“雷厲風行”，將不是有魄力和果敢,，而是一種違背以人為本的粗暴,。 |