國際能源署日前宣布,，2009年中國超越美國成為全球第一大能源消費(fèi)國,。中國能源局回應(yīng)說這一數(shù)據(jù)并不可信,。以目前趨勢看,，假如我們再不能擺脫高能耗而低能效的現(xiàn)狀，中國成為全球第一大能源消費(fèi)國只是時(shí)間問題,，不過,，目前中國政府正在加大節(jié)能減排的政策執(zhí)行力度。
就在國家能源局反駁國際能源署數(shù)據(jù)這一天,，7月20日出版的《瞭望新聞周刊》援引國家電網(wǎng)公司能源研究院副院長胡兆光的話說,，2005年我國出口商品“捎帶”出去的能源相當(dāng)于三億噸石油，這種狀況到目前并沒有多大改觀,。三億噸石油是一個(gè)什么概念？按照國際能源署的數(shù)據(jù)，去年美國的能源消費(fèi)總量相當(dāng)于21.70億噸石油,，三億噸占到這一數(shù)目的14%,。
有官方的數(shù)據(jù)顯示中國能源需求現(xiàn)狀：去年中國以“貸款換石油”的方式與俄羅斯簽約，希望在未來十五年由俄羅斯向中國出口的石油總量,，剛好是三億噸,；同時(shí)，按照國家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)今年年初公布的數(shù)據(jù),，去年中國生產(chǎn)和進(jìn)口原油分別為1.89億噸和2.04億噸,，石油表觀消費(fèi)量首次超過四億噸，三億噸相當(dāng)于這一總量的四分之三,。
在這背后,，是需求持續(xù)上漲的事實(shí)。1963年,，我國第一個(gè)大型油田——大慶油田實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，三十年后的1993年，我國成為石油產(chǎn)品凈進(jìn)口國,，年凈進(jìn)口1000萬噸多一點(diǎn),；從那時(shí)到2004年我國石油產(chǎn)品進(jìn)口總量首次突破一億噸，其間用了十一年時(shí)間,，再從一億噸的水平發(fā)展到2007年逼近兩億噸的水平,，只用了三年——也是在這一年，我國從煤炭的凈出口國轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口國——再過兩年,，2009年,，我國的石油對外依存度突破50%大關(guān)，達(dá)到52%,。
與此同時(shí),，我們的油田正在邁向衰老�,！吨袊茉窗l(fā)展報(bào)告2009年》提到,，“從石油的生產(chǎn)來看，目前中國東部油田在減產(chǎn),，西部發(fā)展比預(yù)期慢,，海洋油田產(chǎn)量仍較低，因此中國石油(601857,股吧)產(chǎn)量不可能大幅增長,，預(yù)計(jì)2010年和2015年中國原油產(chǎn)量將分別達(dá)到1.77億-1.98億噸和1.82億-2.00億噸,，呈緩慢上升趨勢。2020年中國原油產(chǎn)量預(yù)計(jì)為1.81億～2.01億噸,，然后將呈逐年下降的趨勢,�,！�
然而，就兩個(gè)星期前的7月5日,，中國汽車技術(shù)研究中心公布我國上半年的汽車產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛,，指出中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)位居全球第一。再早前的6月28日,，國家信息中心官員在中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇表示,，我國汽車銷量增長速度驚人，最晚明年就能實(shí)現(xiàn)7500萬輛的汽車保有量,，超過日本而成為全球第二,。
為應(yīng)付旺盛的需求，鉆探不僅深度要變得越來越深,，還要走得越來越遠(yuǎn),，比如中海油代表世界先進(jìn)水平的深海鉆井平臺“海洋石油981”號正在奔赴南海深處，最大作業(yè)水深超過三千米,，鉆井深度達(dá)到一萬米,。這也大致適用于描述煤炭領(lǐng)域的現(xiàn)狀，而煤炭盡管從環(huán)保角度來看比不上石油,，至今還在我國扮演最重要能源的角色,。
年輕的需求遇到年邁的供給，這是一個(gè)問題,。這是一個(gè)人口大國開始邁向現(xiàn)代化的必然結(jié)果,，中國也意識到能源消耗的壓力日益高漲。因此,，節(jié)能減排成為中國政府最重要的政策目標(biāo),，并被納入政府業(yè)績考核。中國的水電裝機(jī)規(guī)模,、太陽能熱水器利用規(guī)模,、核電在建規(guī)模以及風(fēng)電裝機(jī)增速也都居全球首位，中國正在為供需緊張尋找答案,。
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