已經躍上“全球產銷第一大國”平臺的中國汽車產業(yè)，喜悅之中更應該冷靜思考,。未來一段時間,，中國經濟必定還有一個高速發(fā)展的時期，尤其是工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的進程還將加快,，這對汽車產業(yè),，特別是與國民經濟建設同呼吸共命運的專用汽車產業(yè)來說是難得的發(fā)展機遇。然而,，在機遇面前,，如何保持理性、維護有序,，才是對行業(yè)發(fā)展最大的挑戰(zhàn),。套用一句常用的話來說，我們的目標不是“汽車大國”,，而是“汽車強國”,。
很多產業(yè)都曾有過非理性的痛苦經歷，機遇來了“一哄而上”,，機遇一失“哀鴻一片”,。專用汽車領域也正在經歷這樣的非理性“虛火”：資本擁入，產品雷同,，企業(yè)惡性競爭,，產業(yè)集群遍地開花，甚至沒有公告的違規(guī)企業(yè)越來越多……如此等等,，將會是一個什么樣的后果,？
摩托車產業(yè)的教訓就十分深刻。數年前,，摩托車在東南亞的出口形勢大好,，一時間企業(yè)蜂擁而上，紛紛壓價,，惡性競爭,，以至于有些市場上，中國的摩托車用秤稱、論斤賣,。同等排量的摩托車越重,，說明用的鋼材越好、越結實,，賣得就貴一些,，越輕說明用的鋼材差，賣得就便宜一些,。如此下來,，怎能不痛失龐大的市場。
“摩托車論斤賣”聽起來似乎只是一個黑色幽默,，但是專用汽車行業(yè)如果不及時轉變發(fā)展方式,、遏制“虛火”苗頭，難保不會重蹈覆轍,。
非理性的發(fā)展,，既有資本的盲目沖動，也有地方政府的GDP沖動,。一些地方政府出于引進資金,、發(fā)展當地經濟的需要，效仿先行一步取得成功地方,，力推專用汽車產業(yè)園區(qū),、產業(yè)集群的發(fā)展，甚至放任了違規(guī)企業(yè),、非法改裝企業(yè)的存在,，一定程度上也帶有一定的盲目性。
專用汽車產業(yè)正面臨著持續(xù)高位市場需求帶來的大好機遇,，未來十年里,，城鎮(zhèn)市場和農村市場巨大的潛力將得以充分釋放，適合農村和城鎮(zhèn)運輸需求的運輸類專用汽車,，適合城鎮(zhèn)建設需求的建筑,、工程類、市政專用車,，都將會保持高位需求拉動的良好態(tài)勢,。但越是這種情況下，投資人越需要理智地分析市場需求結構,，分析市場發(fā)展走勢,。
未來的需求，不再是普通的“大路貨”,。隨著經濟發(fā)展水平的提高和人民生活品質的提升,，高技術含量,、高附加值、高安全性能,、高舒適程度這些標準將會成為專用汽車發(fā)展的方向,，盲目跟風、重復建設,、簡單投入的普通專用車,，將會逐漸失去市場。理性發(fā)展,，實現發(fā)展方式的轉變,，對專用汽車行業(yè)而言，就需要提高整個行業(yè)的自主創(chuàng)新能力,，加快產業(yè)結構優(yōu)化升級,，擺脫低水平的重復建設，擺脫低水平競爭和低贏利能力,，解決行業(yè)散亂,、研發(fā)實力不強和產業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題,。
政府部門更應理性看待專用汽車市場的發(fā)展,，既要保證專用汽車市場競爭的完整性、充分性,，又要加強對專用汽車市場的監(jiān)管,，避免因重復建設、惡性競爭帶來對整個行業(yè)的打擊,。地方政府在發(fā)展專用汽車產業(yè)方面,，不是給了錢、地,、政策就萬事大吉,，更應注重統一的戰(zhàn)略規(guī)劃，科學的管理思路,，做好對產業(yè)上下游,、關聯性的研究，解決產品同質化,、上下游產業(yè)鏈不完善等問題,，引導產業(yè)健康發(fā)展。 |
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