已經(jīng)躍上“全球產(chǎn)銷第一大國”平臺的中國汽車產(chǎn)業(yè)，喜悅之中更應(yīng)該冷靜思考,。未來一段時間,，中國經(jīng)濟(jì)必定還有一個高速發(fā)展的時期，尤其是工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程還將加快,，這對汽車產(chǎn)業(yè),，特別是與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)同呼吸共命運(yùn)的專用汽車產(chǎn)業(yè)來說是難得的發(fā)展機(jī)遇。然而,，在機(jī)遇面前,，如何保持理性,、維護(hù)有序，才是對行業(yè)發(fā)展最大的挑戰(zhàn),。套用一句常用的話來說,，我們的目標(biāo)不是“汽車大國”，而是“汽車強(qiáng)國”,。
很多產(chǎn)業(yè)都曾有過非理性的痛苦經(jīng)歷,，機(jī)遇來了“一哄而上”，機(jī)遇一失“哀鴻一片”,。專用汽車領(lǐng)域也正在經(jīng)歷這樣的非理性“虛火”：資本擁入,，產(chǎn)品雷同，企業(yè)惡性競爭,，產(chǎn)業(yè)集群遍地開花,，甚至沒有公告的違規(guī)企業(yè)越來越多……如此等等，將會是一個什么樣的后果,？
摩托車產(chǎn)業(yè)的教訓(xùn)就十分深刻,。數(shù)年前，摩托車在東南亞的出口形勢大好,，一時間企業(yè)蜂擁而上,，紛紛壓價，惡性競爭,，以至于有些市場上,，中國的摩托車用秤稱、論斤賣,。同等排量的摩托車越重,，說明用的鋼材越好、越結(jié)實(shí),，賣得就貴一些,，越輕說明用的鋼材差，賣得就便宜一些,。如此下來,，怎能不痛失龐大的市場。
“摩托車論斤賣”聽起來似乎只是一個黑色幽默,，但是專用汽車行業(yè)如果不及時轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,、遏制“虛火”苗頭，難保不會重蹈覆轍,。
非理性的發(fā)展,，既有資本的盲目沖動，也有地方政府的GDP沖動,。一些地方政府出于引進(jìn)資金,、發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的需要,，效仿先行一步取得成功地方，力推專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū),、產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展,，甚至放任了違規(guī)企業(yè)、非法改裝企業(yè)的存在,，一定程度上也帶有一定的盲目性,。
專用汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著持續(xù)高位市場需求帶來的大好機(jī)遇，未來十年里,，城鎮(zhèn)市場和農(nóng)村市場巨大的潛力將得以充分釋放,，適合農(nóng)村和城鎮(zhèn)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸類專用汽車，適合城鎮(zhèn)建設(shè)需求的建筑,、工程類,、市政專用車，都將會保持高位需求拉動的良好態(tài)勢,。但越是這種情況下,，投資人越需要理智地分析市場需求結(jié)構(gòu)，分析市場發(fā)展走勢,。
未來的需求,，不再是普通的“大路貨”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人民生活品質(zhì)的提升,，高技術(shù)含量,、高附加值、高安全性能,、高舒適程度這些標(biāo)準(zhǔn)將會成為專用汽車發(fā)展的方向,，盲目跟風(fēng)、重復(fù)建設(shè),、簡單投入的普通專用車,，將會逐漸失去市場。理性發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,，對專用汽車行業(yè)而言，就需要提高整個行業(yè)的自主創(chuàng)新能力,，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，擺脫低水平的重復(fù)建設(shè),，擺脫低水平競爭和低贏利能力,，解決行業(yè)散亂、研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題,。
政府部門更應(yīng)理性看待專用汽車市場的發(fā)展,，既要保證專用汽車市場競爭的完整性,、充分性，又要加強(qiáng)對專用汽車市場的監(jiān)管,，避免因重復(fù)建設(shè),、惡性競爭帶來對整個行業(yè)的打擊。地方政府在發(fā)展專用汽車產(chǎn)業(yè)方面,，不是給了錢,、地、政策就萬事大吉,，更應(yīng)注重統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃,，科學(xué)的管理思路，做好對產(chǎn)業(yè)上下游,、關(guān)聯(lián)性的研究,，解決產(chǎn)品同質(zhì)化、上下游產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題,，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。 |
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