隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民購(gòu)買力的不斷提升,，汽車日益在大眾中普及,，這不僅對(duì)道路建設(shè)提出很高要求,，也對(duì)城市停車業(yè)帶來(lái)巨大的需求。在停車場(chǎng)地資源有限,、開(kāi)發(fā)和管理未受到足夠重視的情況下,，可以說(shuō),，停車難正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的新難題。
停車場(chǎng)地?cái)?shù)量和汽車保有量的巨大反差,，反映了不少城市在這一方面的供需失衡,，但是，分析各大城市出現(xiàn)停車難問(wèn)題緣由,，不難發(fā)現(xiàn),，這不能簡(jiǎn)單地歸咎于供求矛盾，除了車位短缺外,，停車場(chǎng)的價(jià)格,、布局不合理，停車管理體制上的缺失,，以及城市交通總體戰(zhàn)略規(guī)劃等因素均影響著停車難的現(xiàn)狀,。
從目前國(guó)內(nèi)城市緩解停車難的舉措來(lái)看，一個(gè)層面是利用現(xiàn)有資源盤活現(xiàn)有資源,�,？v觀各大城市，單位,、部門擁有場(chǎng)地對(duì)外開(kāi)放停車的潛力不小,，如何進(jìn)一步將其開(kāi)發(fā)出來(lái)服務(wù)于社會(huì)，政府有必要展開(kāi)進(jìn)一步協(xié)調(diào),，合理利用車位這一城市稀缺資源,，以緩解停車壓力。
實(shí)際上,，近年來(lái)各地政府在增加限行道路,、提高停車費(fèi)等層面上做過(guò)不少文章，像濟(jì)南等城市的思路就值得一提,。針對(duì)停車難的現(xiàn)狀,，濟(jì)南交警部門已向市政府寫出相關(guān)報(bào)告，舉措包括鼓勵(lì)社會(huì)開(kāi)放停車位,、明確停車標(biāo)識(shí),、加強(qiáng)停車收費(fèi)監(jiān)管等10條措施，最終形成一個(gè)系統(tǒng)全面的治理停車難問(wèn)題的方案,。濟(jì)南市交警部門提交的治理方案中就提出,，社會(huì)單位可以有償開(kāi)放空閑停車位，解決停車難,。社會(huì)單位開(kāi)放停車位,，可以按照現(xiàn)行停車場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取一定的費(fèi)用。有條件的單位,，院子比較大的,，下班以后都可以嘗試向社會(huì)開(kāi)放,。
“分蛋糕”是一個(gè)方法，可以發(fā)揮很大的作用,，但是,，解決問(wèn)題的另一個(gè)層面是如何“做大蛋糕”。比如,，南京市深入挖潛開(kāi)辟城市道路及背街小巷泊車位的做法,，就增加了“做大蛋糕”的思維。僅2009年,，南京市就新增道路停車泊位11973個(gè),，背后的工作不容小視。
不過(guò),，也有專家表示,，在馬路停車場(chǎng)增加的同時(shí)，必須在收費(fèi)停車場(chǎng)管理人員,、停車路段設(shè)置等方面下足工夫,，避免各種“副作用”的出現(xiàn)。
相關(guān)專家建議,，在開(kāi)辟現(xiàn)有資源,、增加馬路停車場(chǎng)的同時(shí)，還要嚴(yán)格執(zhí)行建筑物配建標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)未達(dá)配建標(biāo)準(zhǔn)的建筑按差額征收泊位建設(shè)費(fèi),，對(duì)配建后閑置的車位征收空置費(fèi)，對(duì)車庫(kù)挪作他用的征收占用費(fèi),，建立“停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)資金”,，投資專業(yè)停車場(chǎng)建設(shè)。同時(shí),，在地下空間的利用,、規(guī)費(fèi)、稅收等方面扶持,，吸引社會(huì)資本建設(shè)停車場(chǎng),。
此外，緩解停車難的問(wèn)題,，還需要大力發(fā)展公共交通事業(yè),，在開(kāi)車、乘公交,、騎車等各種出行方式的互換上多下功夫,。
與此同時(shí)，社會(huì)上也有將停車作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)加以發(fā)展的呼聲,，但目前來(lái)看尚未有實(shí)質(zhì)性舉措,。
停車難及其相關(guān)問(wèn)題關(guān)系著現(xiàn)代城市的可持續(xù)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)，緩解停車難需要更新思路,，多層次綜合推進(jìn),，方可取得實(shí)質(zhì)性的成效。 |
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