隨著我國經濟的快速發(fā)展和居民購買力的不斷提升,，汽車日益在大眾中普及，這不僅對道路建設提出很高要求,，也對城市停車業(yè)帶來巨大的需求,。在停車場地資源有限、開發(fā)和管理未受到足夠重視的情況下,，可以說,，停車難正在成為我國經濟社會發(fā)展過程中的新難題。
停車場地數量和汽車保有量的巨大反差,，反映了不少城市在這一方面的供需失衡,，但是，分析各大城市出現停車難問題緣由,，不難發(fā)現,，這不能簡單地歸咎于供求矛盾，除了車位短缺外,，停車場的價格,、布局不合理，停車管理體制上的缺失,，以及城市交通總體戰(zhàn)略規(guī)劃等因素均影響著停車難的現狀,。
從目前國內城市緩解停車難的舉措來看，一個層面是利用現有資源盤活現有資源,�,？v觀各大城市，單位,、部門擁有場地對外開放停車的潛力不小,，如何進一步將其開發(fā)出來服務于社會，政府有必要展開進一步協(xié)調,，合理利用車位這一城市稀缺資源,，以緩解停車壓力。
實際上,，近年來各地政府在增加限行道路,、提高停車費等層面上做過不少文章，像濟南等城市的思路就值得一提,。針對停車難的現狀,，濟南交警部門已向市政府寫出相關報告，舉措包括鼓勵社會開放停車位,、明確停車標識,、加強停車收費監(jiān)管等10條措施，最終形成一個系統(tǒng)全面的治理停車難問題的方案,。濟南市交警部門提交的治理方案中就提出,，社會單位可以有償開放空閑停車位，解決停車難,。社會單位開放停車位,，可以按照現行停車場的標準來收取一定的費用。有條件的單位,，院子比較大的,，下班以后都可以嘗試向社會開放。
“分蛋糕”是一個方法,，可以發(fā)揮很大的作用,，但是，解決問題的另一個層面是如何“做大蛋糕”,。比如,，南京市深入挖潛開辟城市道路及背街小巷泊車位的做法，就增加了“做大蛋糕”的思維,。僅2009年,，南京市就新增道路停車泊位11973個，背后的工作不容小視,。
不過,，也有專家表示，在馬路停車場增加的同時,，必須在收費停車場管理人員,、停車路段設置等方面下足工夫,，避免各種“副作用”的出現。
相關專家建議,，在開辟現有資源,、增加馬路停車場的同時，還要嚴格執(zhí)行建筑物配建標準,，對未達配建標準的建筑按差額征收泊位建設費,，對配建后閑置的車位征收空置費，對車庫挪作他用的征收占用費,，建立“停車場建設專項資金”,，投資專業(yè)停車場建設。同時,，在地下空間的利用,、規(guī)費、稅收等方面扶持,，吸引社會資本建設停車場,。
此外，緩解停車難的問題,，還需要大力發(fā)展公共交通事業(yè),，在開車、乘公交,、騎車等各種出行方式的互換上多下功夫,。
與此同時，社會上也有將停車作為一項產業(yè)加以發(fā)展的呼聲,，但目前來看尚未有實質性舉措,。
停車難及其相關問題關系著現代城市的可持續(xù)發(fā)展和汽車產業(yè)未來，緩解停車難需要更新思路,，多層次綜合推進,，方可取得實質性的成效。 |
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