武廣鐵路一等車票價為780元,，二等車票價為490元,。武廣鐵路票價比京廣特快列車硬臥鋪票價貴一倍，是硬座票價的3倍,�,！百F3倍”的漲幅恐怕“提速”也太快了。
法律賦予鐵老大的“定價權(quán)”,，鐵老大能不最大限度地使用與發(fā)揮嗎,？別說是“3倍”，如果不考慮到“票價仍主導(dǎo)人們出行方式”的話,，就是“30倍”,，民眾也沒有話語權(quán)。人家拿著《價格法》,，又有發(fā)改委的批文,，這些都是“尚方寶劍”。民眾要么嘆口氣,，要么“閉門不出”,。因?yàn)椋嚓P(guān)法律法規(guī)已“剝奪”了相關(guān)商品定價或價格變動的話語權(quán),。即便殘存的一點(diǎn)話語權(quán),，也會在聽證會上“被代表”、“被聽證”,。
武廣鐵路之“快”,，折射出、反襯出《價格法》之“慢”,�,！秲r格法》自1998年5月1日起施行，至今已十多年了,，尤其在相關(guān)物價起伏很大的情況下,，已顯“老態(tài)”，至少沒有很好地發(fā)揮其法定功能，或者說,，《價格法》已不適應(yīng)瞬息萬變的價格波動。
武廣鐵路將把我們帶入“高價時代”,。還有人說：武廣高鐵高價詮釋“時間就是金錢”,。缺乏合理的定價機(jī)制，高票價就會順理成章,。法律能否賦予民眾更多更實(shí)在的定價話語權(quán),？法律能否還價格聽證會以“尊嚴(yán)”？尤其在通賬預(yù)期越來越明顯之際,，在很多商品紛紛提價或正準(zhǔn)備提價之際,，法律的與時俱進(jìn)就不能“慢”。民眾期待武廣高鐵票價的合理與靈活,，更期待著票價機(jī)制的“提速”,，向和諧的方向、向人性化的方向“提速”,。進(jìn)一步講,，民眾期待著相關(guān)法律法規(guī)完善與修訂的“提速”，向法治社會,、和諧社會的方向“提速”,。
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