隨著吉利的一紙聲明，吉利收購VOLVO終于由“傳言”變成了“事實”，盡管雙方距離最終協(xié)議的達(dá)成仍然尚待時日,，但吉利現(xiàn)在無疑已經(jīng)站在VOLVO未來“東家”的領(lǐng)先位置,，除非發(fā)生大的變故,，否則雙方接下來的“賣點”將只剩下最終協(xié)議達(dá)成的時間,、最終協(xié)議價格等不多的幾個,。
不過吉利洽購VOLVO一事仍然牽扯出了兩大讓人遐想無盡的熱點懸疑：一是一旦收購成功,，吉利如何經(jīng)營,、能不能經(jīng)營好VOLVO這個世界級的高端轎車品牌的問題,；另一個就是在這場曠日持久的VOLVO收購戰(zhàn)中,和VOLVO關(guān)系更緊密、實力更為雄厚的長安汽車為什么不舉牌,？前者,，是一個新興汽車企業(yè)收購老牌汽車企業(yè)必然要面臨的“考題”，當(dāng)年的上汽收購雙龍,、印度塔塔收購捷豹路虎,、北汽洽購歐寶薩博均遭到此類質(zhì)疑，吉利此番收購VOLVO自然也概莫能外,，不過以李書福我行我素的行事風(fēng)格,，此類問題對他而言自然不難回答甚至是不屑回答，想想也是,，僅僅十年之功,，李書福就將一個白手起家的吉利汽車帶到了今時今日的位置，汽車準(zhǔn)生證的卡喉之痛,、國有企業(yè)的逼人之勢,、汽車市場的莫測之機(jī)、品牌技術(shù)的灼人之惑……凡此種種艱難險阻,，李書福均能信步走來,，在這樣的背景下，我們甚至可以大膽猜想：倘若李書福亦不能經(jīng)營好VOLVO,，那么何人還能比他做得更好,？
第一個懸疑只是例行公事，那么第二個懸疑就相當(dāng)讓人玩味,，在這場VOLVO曠日持久的爭奪戰(zhàn)中,，和福特關(guān)系更緊密、實力更雄厚,、VOLVO走向和自己關(guān)系更大的長安汽車集團(tuán)為什么一直保持沉默,？是規(guī)模偏小的VOLVO不入中國第四大汽車集團(tuán)的“法眼”？還是對長安VOLVO未來的走向早已胸有成竹,？抑或是集團(tuán)忙于內(nèi)部事務(wù)的糾葛,，對海外業(yè)務(wù)根本無暇他顧？否則我們很難想通,，和福特汽車有多年的合作基礎(chǔ),、旗下也在生產(chǎn)VOLVO品牌,、資金技術(shù)實力在國內(nèi)均處于第一陣營的長安汽車集團(tuán)為何偏偏對VOLVO可能花落吉利無動于衷，要知道,，一旦VOLVO歸入吉利旗下,，那么長安VOLVO的未來發(fā)展多多少少會受到影響。
目前,，除了吉利汽車,，當(dāng)事方均對VOLVO可能花落吉利一事保持沉默，最終走向如何,？兩大懸疑如何解釋？我們不妨拭目以待,。
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