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以“有正義感的社會(huì)人士”之名,，引誘黑車進(jìn)入埋伏，再?gòu)膱?zhí)法大隊(duì)領(lǐng)取酬金,，上海的“釣鉤”職業(yè)群體如此灰色地存在很久了,。按理說(shuō)盜亦有道，如果他們只是配合“查黑”,，也許還會(huì)愜意地工作很久,。
可惜每個(gè)職業(yè)都有壞了規(guī)矩的人,。這行當(dāng)錢來(lái)得容易,，吸引的同好也多，鉤子們的勁頭也大,，但負(fù)面效應(yīng)是,，查處的車多了，魚(yú)相應(yīng)也就少了,，鉤子們開(kāi)展起工作來(lái)也就難了,。“查黑”不如“造黑”,，所以10月14日那天,，一個(gè)很不敬業(yè)的叫陳某某的鉤子，就在路邊隨便挑了輛金杯車,，他想按他們那套行之有效的辦法,，還不是“說(shuō)你黑你就黑”么,。
但他碰到了孫中界。18歲的青年沒(méi)受過(guò)這么大的委屈,，不相信白的就真能說(shuō)成黑的,，遂揮刀斷指灑血明志。如同西安假寶馬彩票案中劉亮之爬廣告牌,，鄭州農(nóng)民工張海超之開(kāi)胸驗(yàn)肺,，他們反抗的姿態(tài)各異，但目標(biāo)一致,，那就是人不可被陷害和被蒙蔽,。
媒體圍攻輿論潮涌，孫中界的釣魚(yú)事件很快圓滿落幕：上海浦東城管執(zhí)法局向他道歉并承諾賠償,，昨天他就將拿回被扣的車子,。而更多的釣魚(yú)事件正在浮出水面：眾多被“釣魚(yú)”的車主開(kāi)始要求退還罰款或要回車子，浦東新區(qū)一天就有400人前往登記“冤情”,。
他們中有無(wú)辜如孫中界一樣被栽贓的“被黑”車,，也有非法營(yíng)運(yùn)車輛卻被非法取證的真黑車。而按照《最高人民法院關(guān)于行政訴訟證據(jù)若干問(wèn)題的規(guī)定》,，即使如后者有過(guò)錯(cuò)在先,，也有拒絕“陷阱取證”的權(quán)利。
鑒于黑車的難于取證和“鉤子”行業(yè)的壯大,，僅上海閔行區(qū)兩年就查處非法營(yíng)運(yùn)車輛5000輛,，被釣魚(yú)執(zhí)法者恐怕不在少數(shù)。更多被欺詐與被損害的人會(huì)站出來(lái),。
對(duì)于垂釣者而言,，一條魚(yú)脫鉤也就罷了，千萬(wàn)條上了鉤的魚(yú)要自由又怎么辦,？
那就收起你的釣竿罷,。在法律的框架內(nèi)，將非法取證查處的車主,，一一平反,，將非法得來(lái)的罰沒(méi)收入，悉數(shù)退還,。依法執(zhí)法難,，自我認(rèn)錯(cuò)有錯(cuò)必糾更難，但這是最好的時(shí)機(jī),。對(duì)受害者,、公眾和執(zhí)法者，徹底清理并杜絕釣魚(yú)執(zhí)法,，才是這一連串事件后真正的“大魚(yú)”,。
失去了釣魚(yú)手段,，該如何查處黑車呢？這還得回到為什么會(huì)有黑車的問(wèn)題上來(lái),。黑車是市場(chǎng)供給不足的私生兒,。打破出租車壟斷經(jīng)營(yíng)，降低合法運(yùn)營(yíng)門檻,，完善公共交通,，給市民出行提供更多方便，才是減少黑車的終極辦法,。
只要有需要就會(huì)有黑車,。在公共交通遠(yuǎn)未足夠的情形下，可以說(shuō)黑車司機(jī)職業(yè)恒久遠(yuǎn),，而多行不義的釣鉤們則該散伙了,。 |