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北京市目前機動車保有量為385.4萬輛,，并每天以1500輛左右的速度遞增,，快速向400萬輛逼近。
機動車駕駛員的數量在近期也呈現一定的增幅,。北京市公安交通管理局副局長隋亞剛9月26日提供給記者的全市駕駛員數字已達555萬人,。在此背景下,，首都車路矛盾不斷加劇，交通壓力日益加大,。
2007年5月底,，北京機動車數量突破300萬輛大關，從300萬輛到385萬輛,，只用了兩年零四個月,。
點評：相信大多數在北京工作和生活的人在看到這一消息后，心理反應會很復雜,。機動車數量快速增長,，反映出經濟迅猛發(fā)展，當然值得高興,；但同樣急遽加大的車路矛盾和交通壓力,，卻令有車族無車族十分不爽又十分無奈。
毋庸置疑,，機動車猛增將是持續(xù)的,，矛盾將越來越突出，不知道北京的“肚量”還有多大,？面對這樣的矛盾,，修路也罷，限行也罷,，有作用但都不足夠大,。有專家說，要想從根本上緩解矛盾與壓力,，必須下大決心,、花大力氣發(fā)展公共交通，不折不扣地落實公交優(yōu)先的政策,。從國際經驗看,，此言有道理。發(fā)達,、便利,、環(huán)保而省錢的公交對于一個特大型國際化都市來說，是必需的,、必要的,、必備的。
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