最近，關(guān)于吉利收購(gòu)沃爾沃的新聞很熱,。各種猜測(cè)議論層出不窮,。其中有議論認(rèn)為，吉利,、沃爾沃不
“般配”——一個(gè)是只干了十幾年汽車(chē)的小企業(yè),，一個(gè)是全球名列第三的百年品牌，安全技術(shù)世界排名第一,，二者間的并購(gòu)組合是天方夜譚,。
對(duì)此，我有不同看法,。
婚姻是否
“般配”不能只看表面,，這句話大家都認(rèn)可。同樣,，看吉利,、沃爾沃的并購(gòu),，如果放到世界汽車(chē)發(fā)展規(guī)律的大背景下來(lái)分析，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn),，吉利,、沃爾沃的婚姻不僅“般配”，而且應(yīng)該是“天仙配”,。
100年來(lái),，世界汽車(chē)始終在安全、節(jié)能,、環(huán)保三大主題下發(fā)展,，幾乎沒(méi)有人提出不同意見(jiàn)。去年的美國(guó)汽車(chē)危機(jī)應(yīng)該讓我們對(duì)此有所反思,。我曾寫(xiě)文章說(shuō)過(guò),，世界汽車(chē)發(fā)展到今天，必須將成本作為一個(gè)主題加入其中,，變?yōu)樗拇笾黝},。原因很簡(jiǎn)單，無(wú)論是通用,，還是克萊斯勒,，安全、節(jié)能,、環(huán)保三個(gè)方面它們做得并不差,，將它們與今天紅紅火火的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)作比較，更是強(qiáng)得多,。但它們倒下了,，它們倒在以成本為核心、以消費(fèi)者需求為半徑的造車(chē)?yán)砟钌狭�,。世界汽�?chē)走了100年,，卻把自己走失在了十字路口上。通用,、克萊斯勒沒(méi)了,，連一向以效益著稱的豐田也賠錢(qián)了，同樣是百年老店的沃爾沃更到了要考慮用出售求生存的地步,。是選擇三大主題還是選擇四大主題,，十字路口的世界汽車(chē)需要有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇。
現(xiàn)實(shí)很簡(jiǎn)單,，世界汽車(chē)未來(lái)的方向就是又便宜又好,。對(duì)于絕大部分消費(fèi)者而言，不便宜，再好的東西也沒(méi)有價(jià)值,。
不能理解那些汽車(chē)巨人們?yōu)槭裁淳筒辉敢庾哌M(jìn)現(xiàn)實(shí),。而我要說(shuō)的另一種現(xiàn)實(shí)就是，李書(shū)福的吉利是世界上把汽車(chē)造得最便宜的企業(yè)（印度的塔塔不能算,，它盡管比吉利略便宜些,，但在“好”這個(gè)方面卻差不少）。記得去年通用在谷底掙扎時(shí),，我曾開(kāi)玩笑,，要將李書(shū)福推薦給瓦格納擔(dān)任通用的CEO。理由就是通用只有解決成本問(wèn)題才能有未來(lái),，而李書(shū)福能夠帶來(lái)全方位解決成本問(wèn)題的方案,。同樣的道理來(lái)看吉利和沃爾沃的并購(gòu)，誰(shuí)還能說(shuō)“不般配”,？
值得指出的是,，有跡象表明，新通用在出售歐寶的問(wèn)題上猶豫了,，進(jìn)而也有人猜測(cè)福特也放慢了沃爾沃出售的談判進(jìn)程,。無(wú)論消息是否真實(shí)，我只想說(shuō),，這都是對(duì)到今天還未結(jié)束的美國(guó)汽車(chē)危機(jī)反思不深刻,、不到位的表現(xiàn)。人們常說(shuō),，好了傷疤忘了疼,，更不可思議的是，有的公司不僅傷疤未好,，而且連傷疤在哪都不清楚就說(shuō)自己的病好了,，那可真是一件悲哀的事。還是那句話,，表面上看以美國(guó)汽車(chē)為核心的一場(chǎng)汽車(chē)危機(jī)正慢慢有所恢復(fù),，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，成本這個(gè)問(wèn)題和以成本,、消費(fèi)者需求為中心的造車(chē)?yán)砟畈荒艿玫礁靖淖儯瑐鹘y(tǒng)的跨國(guó)汽車(chē)巨頭還會(huì)有面臨倒閉的一天,。更何況像李書(shū)福的吉利這樣的企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)還在進(jìn)一步擴(kuò)大,。
我要是沃爾沃，我還等什么呢,？
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