日本《文藝春秋》月刊8月號(hào)刊登早稻田大學(xué)教授鶷原英資題為《世界經(jīng)濟(jì)蕭條將持續(xù)幾年》的一篇文章,,文章認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)蕭條是結(jié)構(gòu)性和全球性的,很難輕易克服�,,F(xiàn)將文章摘要,,以饗讀者。
汽車文明處于轉(zhuǎn)折期
最近,,經(jīng)濟(jì)有所回升,,便開始出現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)已走出谷底”的觀點(diǎn)。新聞媒體特別是報(bào)紙有意發(fā)布樂觀的信息,,但日本經(jīng)濟(jì)今年下半年到明年第二次觸底幾乎確定無疑,。應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到,經(jīng)濟(jì)蕭條不是循環(huán)的,,而是結(jié)構(gòu)性的,、全球性的,。而且,,世界經(jīng)濟(jì)蕭條絕不是能輕易克服的。無論從美國來看,,還是從整個(gè)世界來看,,經(jīng)濟(jì)蕭條都是過去十幾年經(jīng)濟(jì)狀況的逆轉(zhuǎn)。就是說,,是迄今為止的體制已經(jīng)崩潰,。
20世紀(jì)的美國文明是汽車文明。但進(jìn)入21世紀(jì)后,,汽車文明正處于重要的轉(zhuǎn)折期,。出現(xiàn)這種情況的一個(gè)重要原因是能源價(jià)格上漲,民眾的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)。消費(fèi)者對(duì)燃料費(fèi)敏感的結(jié)果,,大型汽車趨于小型化,,混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車開始亮相。此外,,消費(fèi)泡沫破滅后,,汽車使用年限變長(zhǎng)了,購買新車的需求大幅下滑,。這種現(xiàn)象恐怕不是循環(huán)性的,,而是結(jié)構(gòu)性的。因此,,即使經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)回升,,汽車需求也不會(huì)恢復(fù)到過去的水平。雖然不能說汽車時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,,但支配20世紀(jì)的美國汽車文明顯然正處于轉(zhuǎn)折期,。
從小型車受到青睞的情況就會(huì)清楚,汽車已經(jīng)不是奢侈品,,而變成了日用品,。另一方面,20世紀(jì)的典型日用品———能源正在變成奢侈品,。至少在發(fā)達(dá)國家,,汽車成為日用品推動(dòng)了整個(gè)耐用消費(fèi)品成為日用品,能源成為稀有品意味著整個(gè)原材料變成稀有品,。因此,,以汽車為主的美國文明已經(jīng)走過了高峰期,正在出現(xiàn)新的情況,。
美元匯率會(huì)不會(huì)暴跌
一般認(rèn)為,,20世紀(jì)美國文明的衰退,或者說汽車文明進(jìn)入轉(zhuǎn)折期,,是美國經(jīng)濟(jì)的問題,。美國的金融產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)能實(shí)現(xiàn)重建嗎?美元會(huì)永遠(yuǎn)是世界的基礎(chǔ)貨幣嗎,?然而,,這種觀察不能不說是片面、膚淺的,。從數(shù)據(jù)上看,,歐洲和日本的經(jīng)濟(jì)衰退情況比美國嚴(yán)重。問題不只在美國,,而在于以美國為模式取得巨大發(fā)展的整個(gè)世界經(jīng)濟(jì),。就是說,我們面臨的是整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)衰退,以及整個(gè)制造業(yè)的衰退,。
不少人似乎還認(rèn)為,,現(xiàn)在的衰退是周期性的,只要經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回升,,制造業(yè)就會(huì)東山再起,。真的是這樣嗎?當(dāng)然,,即使衰退時(shí)間再長(zhǎng),,經(jīng)濟(jì)遲早也會(huì)回升。那時(shí),,需求結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)發(fā)生很大變化,。就是說,消費(fèi)者遠(yuǎn)離產(chǎn)品現(xiàn)象沒有改變,,需求轉(zhuǎn)移到了其他方面,。這樣一來,對(duì)制造業(yè)的打擊就可能是中期或長(zhǎng)期的,。對(duì)年輕人來說,,汽車已經(jīng)不是擺闊的稀有品,不過是單純的代步工具�,,F(xiàn)在已進(jìn)入了無法阻止以汽車為代表的耐用消費(fèi)品或商品走向末路的時(shí)代,。
雖然在汽車這一商品上有典型的表現(xiàn),但整個(gè)制造業(yè)都存在商品走向末路的傾向,。汽車產(chǎn)業(yè)的涉及領(lǐng)域廣泛,,受到影響的不僅有零部件行業(yè),而且包括鋼鐵等行業(yè),。就是說,,整個(gè)制造業(yè)將受到消費(fèi)者遠(yuǎn)離商品現(xiàn)象的嚴(yán)重影響。
20世紀(jì)或者說美國資本主義的崩潰,,實(shí)際上意味著制造業(yè)迎來了夕陽,。從金融到制造,從美國到日本,、東亞,,這樣的現(xiàn)狀分析和預(yù)測(cè)完全錯(cuò)了,。我們今天面臨的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退,,至少在發(fā)達(dá)國家制造業(yè)蕭條是一個(gè)重要原因。對(duì)“制造大國”日本來說,,這是極其嚴(yán)峻的危機(jī),。令人遺憾的是,多數(shù)人還沒有這種危機(jī)感。從這個(gè)意義上講,,此次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)日本帶來的負(fù)面影響當(dāng)然要比美國嚴(yán)重,。
如此看來,美元對(duì)日元,、歐元匯率不可能出現(xiàn)暴跌,,美元將不再是基礎(chǔ)貨幣的說法不值一提。當(dāng)然,,決定匯率的不只是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向,,還包括利率動(dòng)向和政治動(dòng)向等。因此,,不能簡(jiǎn)單地說美元匯率會(huì)上漲,,但短期內(nèi)會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng),年底完全可能出現(xiàn)美元升值的情況,。
什么是新的增長(zhǎng)領(lǐng)域
以通用汽車公司破產(chǎn)為代表,,20世紀(jì)美國資本主義走向了終結(jié)。在某種意義上,,這對(duì)美國和日本來說也許是新的起點(diǎn),。在逐漸意識(shí)到商品過剩的情況下,發(fā)達(dá)國家已逐漸步入成熟社會(huì),。與歐洲相比,,讓人感到日本還相當(dāng)落后。在移民國家美國,,紐約等大城市以外的地區(qū)仍處于發(fā)展中國家水平,。
然而,人們的目光確實(shí)開始由物質(zhì)轉(zhuǎn)向了健康,、安全,、自然、環(huán)境,、文化,、娛樂和學(xué)習(xí)等方面。但是,,問題在于供應(yīng)未能很好地應(yīng)對(duì)迅速增長(zhǎng)的服務(wù)業(yè)需求,。例如,醫(yī)療,、教育和農(nóng)業(yè)等一直受到很大限制的領(lǐng)域,,特別是醫(yī)療處于幾乎完全由國家控制的“社會(huì)主義”體制下。醫(yī)療費(fèi)和藥價(jià)都由國家定價(jià),,醫(yī)療體制出現(xiàn)了各種問題,。如何在需求增加,、技術(shù)進(jìn)步的醫(yī)療領(lǐng)域引入市場(chǎng)機(jī)制,并推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)發(fā)展,,是今后需要解決的重要課題,。但是,看來很難擺脫“社會(huì)主義”體制,。
誰都清楚,,醫(yī)療保險(xiǎn)制度需要進(jìn)行徹底的改革。朝有效利用市場(chǎng)機(jī)制的方向發(fā)展極其重要,,而不要加強(qiáng)限制,。雖然學(xué)齡期的兒童人數(shù)在減少,但教育依然是增長(zhǎng)空間很大的領(lǐng)域,。然而,,在學(xué)術(shù)和教育領(lǐng)域,不適當(dāng)?shù)匾敫?jìng)爭(zhēng)機(jī)制,,就不能指望取得進(jìn)步�,,F(xiàn)在已經(jīng)到了爭(zhēng)取放寬限制,在引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下建立多種教育制度的時(shí)期,。
總而言之,,如果不盡快實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)到服務(wù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,就可能出現(xiàn)供應(yīng)者跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的局面,。不僅民間企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,,而且行政機(jī)構(gòu)也要大幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在,,美國和日本都面臨如何從20世紀(jì)資本主義過渡到21世紀(jì)體系的問題,。奧巴馬總統(tǒng)已經(jīng)在實(shí)行新經(jīng)濟(jì)政策上邁出了第一步。日本也進(jìn)入了應(yīng)該實(shí)行21世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)政策的時(shí)期,。 |