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“過去十年,，全球公務(wù)機(jī)需求訂單數(shù)遠(yuǎn)大于實際交付數(shù),，我們預(yù)測未來十年，全球包括中國公務(wù)機(jī)需求將大幅增長,�,！饼嫲偷瞎珓�(wù)機(jī)中國區(qū)銷售事務(wù)董事總經(jīng)理廖學(xué)鋒在接受CBN采訪時表示,。這個加拿大公司提供給CBN的一份公務(wù)機(jī)市場預(yù)測報告顯示，未來十年,，中國的公務(wù)機(jī)年均增長率將為全球之最,。
數(shù)據(jù)表明，從2009年到2018年,，中國將運(yùn)營大約370架公務(wù)機(jī),，年均增長率為15.6%。其中訂單數(shù)將為360架,，交付數(shù)量將為300架,。
廖學(xué)鋒透露：“對中國的預(yù)測還有些保守，其中不包括港,、澳,、臺地區(qū)的數(shù)據(jù)。公務(wù)機(jī)需求和經(jīng)濟(jì)增長密切相關(guān)，中國的經(jīng)濟(jì)和股市有回暖趨向,，將會拉動公務(wù)機(jī)消費(fèi),�,！眻蟾孢�顯示,，2009年到2018年，全球市場將新交付11500架公務(wù)機(jī),，銷售總額為2560億美元。
在龐巴迪公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)中,，中國內(nèi)地單獨列出,，而港澳臺則被列入亞洲和澳大利亞市場,。到2018年,，亞洲和澳大利亞市場將運(yùn)營720架公務(wù)機(jī),，年均增長率為10.2%,。
目前中國公務(wù)機(jī)市場仍處于萌芽階段，基數(shù)很低,。
上述報告顯示,，2008年年底,，中國僅運(yùn)營著90架公務(wù)機(jī),，全球運(yùn)營的公務(wù)機(jī)高達(dá)23800架,。
“巴西運(yùn)營的公務(wù)機(jī)有2000架,，為什么經(jīng)濟(jì)快速成長的中國僅有90架,？被認(rèn)為是‘奢侈品’的公務(wù)機(jī)，在中國有很多制約因素,。首先是消費(fèi)者對公務(wù)機(jī)認(rèn)識不夠，一些有經(jīng)濟(jì)實力的私營,、上市公司老板,，因為怕‘露富’不敢購買,，或買了也不愿聲張�,！绷螌W(xué)鋒表示,。
中國公務(wù)機(jī)消費(fèi)市場還處于培育階段,，目前主要大客戶是空軍,、海軍、公務(wù)機(jī)公司,、私營老板,。而在全球，有三分之二的《財富》500強(qiáng)企業(yè)都擁有自己的公務(wù)機(jī),，歐洲,、北美已經(jīng)進(jìn)入購買新公務(wù)機(jī)替代舊機(jī)階段,，廠商之間主要是價格,、技術(shù)、產(chǎn)品等競爭,。
廖學(xué)鋒帶領(lǐng)的公務(wù)機(jī)團(tuán)隊經(jīng)常在全國拜訪客戶，最長的客戶甚至跟蹤了數(shù)十年,，對方才有購機(jī)意愿,。
“在中國銷售公務(wù)機(jī)首先要進(jìn)行市場調(diào)查,，二是找準(zhǔn)目標(biāo)客戶,，包括對公務(wù)機(jī)有需求的航空公司，有實力購買的企業(yè)或個人,。第三,，我們再幫助客戶分析購買什么樣的公務(wù)機(jī)最合適�,！绷螌W(xué)鋒透露,。
8月，龐巴迪公務(wù)機(jī)在山西巡演時,，很多私營老板的第一大問題是：“買了公務(wù)機(jī)后如何運(yùn)營,？公務(wù)機(jī)可以停靠在何處,？如何進(jìn)行空中管理,？”
“其次，中國低空空域未放開,，雖然不是阻礙公務(wù)機(jī)的直接原因,。公務(wù)機(jī)用的是現(xiàn)有民用航空的設(shè)施、航線,、航路,，盡管民航局出臺了系列規(guī)章支持公務(wù)機(jī),，審批時間不斷縮短，但是具體管理上仍不夠靈活,，個人管理公務(wù)機(jī)比較繁瑣,�,！绷螌W(xué)鋒表示,。
此前，公務(wù)機(jī)的用戶向民航局申請航線時,，需提前七天,，后縮減為三天，又過渡到提前一天或若干小時,，才能正式飛行,。但是，在美國運(yùn)營公務(wù)機(jī)就不存在提前申請航線的程序,。
“動輒上億元投入,，高成本和高稅率是影響公務(wù)機(jī)發(fā)展的第三個原因�,！绷螌W(xué)鋒向CBN記者表示,。
他以“挑戰(zhàn)者605”為例，分析了一架公務(wù)機(jī)的運(yùn)營成本,。其中購買成本約為2億元人民幣,，此外還要征收4%的進(jìn)口關(guān)稅和17%的增值稅，年固定運(yùn)營成本550萬元人民幣（含管理費(fèi),、飛行員和維護(hù)人員工資,、飛機(jī)保險費(fèi)等，可以通過稅收抵消）,，每小時飛行成本為1.4萬元人民幣,。
廖學(xué)鋒表示：“盡管價格不菲，但是2億元可在十年內(nèi)攤銷折舊,，每年能為企業(yè)節(jié)約600萬元稅收”,。
全球公務(wù)機(jī)制造商除了龐巴迪，還有灣流,、巴西航空,、塞納斯、達(dá)索,、豪客比奇等,。
據(jù)GAMA（通用航空飛機(jī)制造商協(xié)會）統(tǒng)計，2009年前兩季度,，龐巴迪公務(wù)機(jī)銷售居全球之首,，銷售額為29.33億美元,，市場份額為37%。排名第二的為灣流公司,，銷售額為22.86億美元,，市場份額為29%。 |