|
近日有媒體報道，排量在1.8L至2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調(diào)，記者經(jīng)多方了解,，雖沒掌握下調(diào)的具體幅度,，但了解到這一政策將很快出臺。
對于還有哪些支持政策將出臺,，業(yè)界流傳不同的幾個版本：中國汽車工業(yè)協(xié)會透露,，已建議有關(guān)部門，適當(dāng)延長小排量乘用車購置稅減半政策,；工信部相關(guān)負責(zé)人表示,，視市場情況將進一步降低購置稅；1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消等,。
“車輛購置稅的征收必須要改,，現(xiàn)行的汽車消費稅制，有不少是抑制消費的,，這不符合國家擴大內(nèi)需的政策,。”國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示,。該人士還稱,，由于目前的車輛購置稅以汽車價格為稅基，節(jié)能環(huán)保汽車納稅反而比普通汽車高,，因此,，新能源汽車鼓勵政策盡快出臺也很有必要。
點評：調(diào)整汽車購置稅,，實際是消費稅調(diào)整的一部分,。很明顯，在注重刺激消費進而促進內(nèi)需的同時,，消費稅調(diào)整更向節(jié)能,、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方向傾斜。在鼓勵汽車購置方面,，一直有爭議,，能源消耗、交通擁堵,、停車占地是不少人反對無限制發(fā)展汽車的理由,。此次金融危機迫使決策層對汽車有了大的態(tài)度轉(zhuǎn)變,，也許更認識到，鼓勵購置汽車和一定程度上提高使用成本能達到某種平衡,，而不是單純限制汽車購置,。就像日本一樣，車,，家家都有,，日常出行還是公交更廉價和方便。 |