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近日有媒體報道,，排量在1.8L至2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調(diào),，記者經(jīng)多方了解,，雖沒掌握下調(diào)的具體幅度,，但了解到這一政策將很快出臺。
對于還有哪些支持政策將出臺,，業(yè)界流傳不同的幾個版本：中國汽車工業(yè)協(xié)會透露，已建議有關部門,，適當延長小排量乘用車購置稅減半政策,；工信部相關負責人表示，視市場情況將進一步降低購置稅,；1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消等,。
“車輛購置稅的征收必須要改,，現(xiàn)行的汽車消費稅制,，有不少是抑制消費的，這不符合國家擴大內(nèi)需的政策,�,！眹野l(fā)改委有關負責人表示。該人士還稱,，由于目前的車輛購置稅以汽車價格為稅基，節(jié)能環(huán)保汽車納稅反而比普通汽車高,，因此，新能源汽車鼓勵政策盡快出臺也很有必要,。
點評：調(diào)整汽車購置稅，實際是消費稅調(diào)整的一部分,。很明顯，在注重刺激消費進而促進內(nèi)需的同時,，消費稅調(diào)整更向節(jié)能,、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)結構方向傾斜。在鼓勵汽車購置方面,，一直有爭議,，能源消耗,、交通擁堵,、停車占地是不少人反對無限制發(fā)展汽車的理由,。此次金融危機迫使決策層對汽車有了大的態(tài)度轉變，也許更認識到,，鼓勵購置汽車和一定程度上提高使用成本能達到某種平衡，而不是單純限制汽車購置,。就像日本一樣,，車,，家家都有,，日常出行還是公交更廉價和方便,。 |