捷豹這個(gè)品牌,，是英國(guó)工業(yè)技術(shù)的標(biāo)志,，現(xiàn)在的描述應(yīng)該是：曾經(jīng)是英國(guó)工業(yè)技術(shù)的標(biāo)志,。
歷史悠久的XJ
車系是捷豹轎車的旗艦,，這款車的外形自1968年就沒(méi)有出現(xiàn)革命性變化。最近在倫敦亮相的新一代捷豹XJ顛覆了所有這一切,，不僅車款變了,，老板也換成了印度人，雖然展出地仍然是倫敦,。
觀察到這些變化的,，不僅僅是英國(guó)人。加拿大第一大報(bào)《環(huán)球郵報(bào)》汽車版7月24日發(fā)表重頭文章《豪華轎車在英國(guó)的再造之旅》,，全面介紹英國(guó)汽車王牌捷豹以及路虎賣給印度塔塔集團(tuán)之后的新生。文章起首第一句是：啊,，這種甜蜜的諷刺Ah,
such sweet
irony,。
英國(guó)人當(dāng)然百感交集。印度塔塔集團(tuán)在倫敦推出了2010款捷豹XJ,。2010款捷豹XJ價(jià)格大約80,000美元起步,，最終銷售價(jià)會(huì)是110,000美元或更多。與此同時(shí),，在地球另一邊的孟買,，塔塔正在促銷世界上最便宜的汽車。今年3月23日,，印度塔塔正式在孟買宣布售價(jià)10萬(wàn)盧比(約合1.6萬(wàn)元人民幣)的全球最廉價(jià)汽車Nano,，并于4月在印度國(guó)內(nèi)的各經(jīng)銷商展廳亮相。
《環(huán)球郵報(bào)》文章稱,，塔塔集團(tuán)低調(diào)處理捷豹XJ的亮相,，集團(tuán)總裁萊坦,？塔塔沒(méi)有出席儀式，他已經(jīng)在Nano上賺足了名聲,，那是他的孩子,。但捷豹汽車常務(wù)董事O'Driscoll非常清楚地知道塔塔對(duì)該車的所有權(quán)-他們可能不干涉具體業(yè)主，但塔塔期望明確的結(jié)果,。英國(guó)人怎么想是一回事,，O'Driscoll
對(duì)上司的評(píng)價(jià)很直接：“這讓捷豹成為典型的捷豹”。
1945年定名的捷豹(Jaguar)1989年被美國(guó)福特集團(tuán)收購(gòu),。1948年推出的路虎(Land
Rover)1994年被德國(guó)寶馬集團(tuán)接手,，2000年易主美國(guó)福特。這兩款車,，前者是英國(guó)紳士的代步,，后者是大英帝國(guó)的榮光。衣冠楚楚的政治家坐著捷豹去議會(huì)投票,，充滿斗志的戰(zhàn)士駕著陸虎穿越南美叢林和海灣沙漠,。
印度塔塔今年6月8日宣布，向境況不佳的美國(guó)福特汽車公司支付23億美元現(xiàn)金,，從而正式購(gòu)入捷豹和路虎兩大豪華車品牌,。一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。雖然現(xiàn)代印度和美國(guó)一樣,，也是大英帝國(guó)全盛時(shí)期的產(chǎn)物,，但不會(huì)有人往這個(gè)方向理解問(wèn)題。
塔塔集團(tuán)是印度最大的汽車集團(tuán),，還開發(fā)諸如戰(zhàn)斗機(jī)這樣的軍事項(xiàng)目,，也做鋼鐵生意，但主要依靠的是卡車,。印度塔塔集團(tuán)于7月27日公布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，受益于削減成本、出售塔塔鋼鐵公司的部分股份以及原材料價(jià)格下降,，該公司今年第二季度利潤(rùn)同比大增57.5%,。
自1968年以來(lái)，捷豹的旗艦產(chǎn)品就沒(méi)有變化,，那一年該車成為英國(guó)國(guó)營(yíng)的禮蘭公司品牌,，中間有一些小的曲折，但這款車一直保持了原風(fēng)格,，并一直是英國(guó)官方用車,。
捷豹近二十年的路一直坎坷，1989年接手的福特專家們震驚于企業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況,。福特重建了這一品牌,，努力吸收了數(shù)十億美元資金,，這家底特律車商仍然沒(méi)有逆轉(zhuǎn)局勢(shì)。現(xiàn)在這個(gè)品牌成了真正的塔塔資產(chǎn),。捷豹的工廠現(xiàn)代化和高效率的,，讓印度人如獲至寶。
在JD Power and Associates公司為期三年的車輛可靠性研究,，捷豹是很名列前茅的品牌,，與別克并列為第一。
時(shí)代已逝,，新捷豹誕生,。
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