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7月17日,，上海私人,、私企客車額度投標(biāo)拍賣舉行。然而在11時(shí)10分左右,，拍賣系統(tǒng)突然出現(xiàn)了“因網(wǎng)絡(luò)原因,，本月私車額度投標(biāo)拍賣會(huì)取消”。有數(shù)十位競(jìng)拍者投訴,，稱網(wǎng)上競(jìng)拍“有貓膩”,。(《京華時(shí)報(bào)》7月19日)
也許，數(shù)十位競(jìng)拍者投訴稱網(wǎng)上競(jìng)拍“有貓膩”，不過是苦苦等待的車牌機(jī)會(huì)流產(chǎn)而引發(fā)的焦灼情緒,；也許,，上海私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣真的是因?yàn)榧夹g(shù)原因?qū)е聲和�,。但是,，筆者以為只要對(duì)車牌這一公共資源的過度管制不放松，各種爭(zhēng)議將不可避免地伴隨而至,，甚至存在利益尋租的腐敗空間,。
車牌原本屬于公共資源，理應(yīng)無(wú)償提供任意選擇,�,？上В虾Ｒ廊灰浴耙种扑郊臆囘^度發(fā)展,、保證公共交通順暢”為名,，堅(jiān)持多年不變的私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣,，卻無(wú)視當(dāng)?shù)孛癖姳黄冗x擇在外地買車上牌中被壓抑的公共需求,，這是一種什么樣的反常心理與行為？
長(zhǎng)期以來(lái),，受管制型計(jì)劃體制社會(huì)影響,，大量公共資源大多掌握在政府及各類官辦公共事業(yè)機(jī)構(gòu)手中，在此情形下,，很多本該屬于由公共財(cái)政支付的公民免費(fèi)服務(wù),，也被標(biāo)上了價(jià)格標(biāo)簽，堂而皇之地進(jìn)行收費(fèi),。更可怕的是,，廣泛性的公權(quán)壟斷人為增加了資源獲取的稀缺性，不少民眾為獲得機(jī)會(huì)只能采取非常態(tài)競(jìng)爭(zhēng)手段,，這就為權(quán)勢(shì)掌握者,、利益中介集團(tuán)敞開了制度后門，使龐大的地下交易產(chǎn)業(yè)得以壯大,，引發(fā)公平與效率的雙重?fù)p害,。
備受質(zhì)疑的上海私人、私企客車額度投標(biāo)拍還將繼續(xù)多久,，這考驗(yàn)著當(dāng)?shù)卣谝婪ㄐ姓c利用公共資源牟利之間的方向性抉擇,，也向更高級(jí)別的政府機(jī)構(gòu)提出同樣的命題——法律權(quán)威、民眾權(quán)益,、市場(chǎng)規(guī)律不能總成為部門利益,、集團(tuán)利益的墊腳石,。 |