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中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)等單位近日聯(lián)合發(fā)布的《2009年二季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》顯示,，因質(zhì)量問(wèn)題投訴的用戶占到60%以上，相比上個(gè)季度,，增加了近三成,。報(bào)告顯示，半年以內(nèi)的新車投訴占到49.5%,，問(wèn)題主要集中在車窗,、跑偏、吃胎,、漏油,、異響等方面。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，這在一定程度上反映出新車質(zhì)量下降明顯,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，上半年汽車銷量達(dá)到609.88萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)17.69%,，在數(shù)量上暫時(shí)成為全球最大的新車市場(chǎng)。老百姓更為直接的感受則是很多4S店里現(xiàn)車銷售一空,，買車要先預(yù)訂,、耐心等。廠家更是紛紛調(diào)高產(chǎn)銷目標(biāo),，表示要加班加點(diǎn)保障供應(yīng),。然而，如果市場(chǎng)井噴的背后,，是廠家放松對(duì)質(zhì)量的要求,，“蘿卜快了不洗泥”，這種不重質(zhì)量的井噴將很難長(zhǎng)久持續(xù),，中國(guó)汽車工業(yè)也將掉入數(shù)量升而質(zhì)量降的危險(xiǎn)陷阱,。
眼下，全國(guó)正在大力開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng),，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全問(wèn)題均高度重視,。實(shí)際上，這正是汽車產(chǎn)業(yè)抓住時(shí)機(jī)調(diào)整結(jié)構(gòu)最重要的組成部分,。如果汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全得不到保障,，拉動(dòng)內(nèi)需就得不到長(zhǎng)遠(yuǎn)和可持續(xù)的護(hù)航，中國(guó)汽車工業(yè)就很難在危機(jī)中錘煉出能夠滿足汽車發(fā)達(dá)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品，又何談?wù)衽d汽車出口,？
實(shí)際上,，記者認(rèn)為，對(duì)于“全球最大的新車市場(chǎng)”這頂帽子,，責(zé)任大于榮譽(yù),。以一直戴著這頂帽子的美國(guó)汽車市場(chǎng)為例，“全球最大”的背后是政府保護(hù)消費(fèi)者的立法最嚴(yán)格,，廠家對(duì)消費(fèi)者投訴和質(zhì)量問(wèn)題高度重視,，堪稱汽車消費(fèi)者的天堂。例如,，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提供的數(shù)據(jù),，以2008年為例，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)召回案件共計(jì)778次,，其中車輛召回682次，輪胎召回20次,，零部件召回66次,，兒童約束系統(tǒng)10次，總件數(shù)22200093(輛,、件),。同年，我國(guó)召回汽車僅34次,，538620輛,。
今年7月8日到17日，10天內(nèi)國(guó)內(nèi)有五起汽車主動(dòng)召回公報(bào),，涉及車輛近三萬(wàn)輛,。有人還納悶，為什么近期汽車召回“多”起來(lái),？實(shí)際上,，以中國(guó)汽車市場(chǎng)眼下的規(guī)模，如果立法嚴(yán)格,、執(zhí)法到位,，多數(shù)廠家的誠(chéng)信會(huì)“邁上新的臺(tái)階”，主動(dòng)召回?cái)?shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止眼下這些,。
再以汽車三包為例,，美國(guó)各州的檸檬法詳盡地規(guī)定了汽車制造商維修、更換有缺陷的載客機(jī)動(dòng)車輛或退款的義務(wù),，而我國(guó)的汽車消費(fèi)者因?yàn)槠嚾ㄒ?guī)的長(zhǎng)期缺位,，屢屢因?yàn)橥藫Q車的艱難而心痛不已，成為拉動(dòng)汽車內(nèi)需的隱患,。當(dāng)我國(guó)超越美國(guó)暫時(shí)成為半年度全球最大新車市場(chǎng)時(shí),，如果不把保護(hù)消費(fèi)者利益,、狠抓質(zhì)量和安全作為頭等大事，這頂漂亮的高帽子下面很可能會(huì)危機(jī)四伏,、怨聲載道,。
當(dāng)前，急需質(zhì)量主管部門與媒體密切配合,，在危及消費(fèi)者生命安全的重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域曝光反面典型,。例如，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息管理部主任吳友生今年3月透露,，該中心2008年接到的有效汽車投訴中,，有495例針對(duì)輪胎的投訴，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問(wèn)題等,。而中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)發(fā)布的《2009年二季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》也顯示,，截止到2009年6月底，有關(guān)錦湖輪胎的投訴有上百起,，用戶反映錦湖輪胎在行駛幾百,、幾千公里或購(gòu)車不到一年就出現(xiàn)“開(kāi)裂”“鼓包”甚至“爆胎”。記者認(rèn)為,，對(duì)這些投訴率高的廠家,，主管部門應(yīng)當(dāng)盡快給消費(fèi)者一個(gè)權(quán)威說(shuō)法，并結(jié)合企業(yè)質(zhì)量誠(chéng)信體系的建立工作建立相關(guān)黑名單,，把“質(zhì)量和安全年”工作做扎實(shí),，確保下半年車市能夠高質(zhì)量地增長(zhǎng)。 |