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近日，財政部會同商務部,、中宣部,、國家發(fā)改委等聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，就汽車以舊換新補貼范圍及標準,、申請流程,、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面作了具體規(guī)定,。汽車業(yè)的各界人士如何看待這一政策,？會在車市掀起多大波瀾呢？
補貼額：不算多
政策內(nèi)容：
在2009年6月1日至2010年5月31日期間,，符合條件并換購新車的，報廢車型可享受3000元至6000元不等的補貼,。
搜狐汽車評論員賈新光：
與歐洲,、北美等國的相關(guān)政策相比較，這次出臺政策的補貼金額偏低,。歐洲不少國家的政府補貼金額都在每輛車5000歐元左右,，補貼標準相對較低的德國也有2500歐元。建議效仿英國推出的“政府補貼與汽車企業(yè)補貼相結(jié)合”的方式,，來彌補補貼標準低的問題,。
中原證券研究所分析師徐敏鋒：
此次補貼標準算不上高。舉例說明,，一輛車齡10年的老款桑塔納,、捷達等車在二手市場的交易價格也有2萬元左右，補貼額僅占約1/10左右,。
銷售店：沒準備好
政策內(nèi)容：
各市（州）和有條件的縣級商務主管部門應會同財政,、環(huán)保部門設立汽車以舊換新聯(lián)合服務窗口，并通過信息管理系統(tǒng)辦理補貼資金申請,，以確保汽車以舊換新補貼資金及時,、便利、安全發(fā)放,。符合有關(guān)條件的車主可以在2009年8月10日至2010年6月30日間,，到報廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務窗口申請補貼資金,，經(jīng)商務、財政,、環(huán)保部門審查合格后,，由財政部門在15個工作日內(nèi)將補貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。
上海一家東風商用車銷售店工作人員：
何時開始運作,？如何運作,？目前還沒有接到上面的通知。關(guān)于消費者前來置換的具體操作流程,，店里還沒有安排,。
車市：助推有限
政策內(nèi)容：
報廢車型：使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,；使用不到12年的老舊中,、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標車”（污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車）,。依據(jù)有關(guān)規(guī)定對報廢汽車回收拆解環(huán)節(jié)和補貼資金的監(jiān)督管理作了進一步重申,。
聯(lián)合證券研究所分析師姚宏光：
對二手車市“幾乎沒有”推動作用，因為消費者不會先買輛二手車,，再去報廢,。據(jù)我了解，咨詢的車主比較多,，但真正打算置換的車主并不多,。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊：
汽車以舊換新實施細則出臺后，將對疲弱的商用車市構(gòu)成利好,，尤其是輕型卡車,、中型客車將成為最大受益者；按照地方政府微調(diào)后的政策,，消費升級可能延伸至中級轎車市場,。 |