支撐中國需求的兩個亮點———強勁的鐵礦石和煤炭進口熱潮將逆轉(zhuǎn)，這將讓全球貿(mào)易活動的復蘇勢頭受到打擊,。預計2009年三季度開始,，隨著中國鐵礦石,、煤炭進口數(shù)量的下滑，波羅的海綜合運費指數(shù)（ＢＤＩ）還將回落,。
事實上,，當前鐵礦石、煤炭的進口熱潮已經(jīng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)前兆,。進入6月底,，中國鐵礦石談判即將結(jié)束，無論結(jié)果如何,，投機性需求將大幅減少,，而各大鋼廠也無需在短期內(nèi)搶運鐵礦石。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),，中國每月約需鐵礦石6000萬噸,，一般進口礦和國產(chǎn)礦各占50％。因此,，每月進口的正常數(shù)量應該為3000萬噸左右,，考慮到國內(nèi)鐵礦石價格及質(zhì)量等因素，可能會被一部分進口鐵礦石替代,，預計實際所需進口數(shù)量在4000萬噸左右,。然而，2009年1至5月份,，我國月均進口鐵礦石數(shù)量卻達4840萬噸,，短期內(nèi)進口數(shù)量明顯超過中國鋼廠的正常需求。
和鐵礦石一樣,，煤炭的進口熱潮也將逆轉(zhuǎn)，國外煤相對于國內(nèi)煤的價格優(yōu)勢也正逐漸消失,。按最新報價測算,，澳大利亞動力煤到達廣州港的完稅價格接近700元人民幣，比相同熱量的秦皇島港煤到岸價高了近100元,，進口煤已無價格優(yōu)勢可言,。一旦價格不再倒掛，中國煤炭進口量將迅速下滑,，國內(nèi)煤價將獲得支撐,。加之大型貿(mào)易商采購策略調(diào)整迅速，預計7,、8月份中國煤炭進口量環(huán)比將呈現(xiàn)明顯下滑,。預計09年第三季度開始，隨著中國鐵礦石,、煤炭進口數(shù)量的下滑,，ＢＤＩ指數(shù)亦將回落,。 |
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