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外媒發(fā)自北京的報(bào)道稱,，中國(guó)正考慮北京-上海鐵路線上市計(jì)劃,，以募集資金興建京滬高速鐵路。
報(bào)道稱,，中國(guó)鐵道部有意將所屬北京局,、上海局及濟(jì)南局組成一家公司,，三局所持有的京滬線資產(chǎn)將打包上市，這將是中國(guó)有史以來最大的鐵路系統(tǒng)融資計(jì)劃,，總規(guī)模將超過3000億人民幣,。報(bào)道中還援引鐵道部一位人士的話稱，此次欲上市的京滬線,，全長(zhǎng)1463公里,，跨京、津,、冀,、魯、皖,、蘇,、滬七省市，分別歸屬北京,、上海,、濟(jì)南三個(gè)鐵路局管轄，是中國(guó)客貨運(yùn)量最大的鐵路,，占中國(guó)總客運(yùn)量的10%,。
報(bào)道中甚至援引上海鐵路局內(nèi)部人士的話透露，京滬線上市計(jì)劃“將于年內(nèi)啟動(dòng)”,。
點(diǎn)評(píng)：這蛋糕可不是一般的大,，如此規(guī)模，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)要吞下去可不容易,，當(dāng)初中石油回歸A股總盤子不過600多億,，那還是股市凱歌猛進(jìn)的時(shí)候。何況鐵路的效益不比石油,，如何制訂一個(gè)能講得出“誘人”故事的方案,，真是一個(gè)有挑戰(zhàn)性的課題。
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