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浙江省杭州市自5月起推行市級機(jī)關(guān)公車改革,，市局(副廳)級以下一律取消專車，大部分公車都向社會公開拍賣,，讓公車回歸“工作車”的本色,。如此大規(guī)模、高級別的“車改”在全國尚屬首例,。但與此同時,，杭州發(fā)放“車貼”的政策,，也引發(fā)了不少議論。(2009年6月24日《新京報》
看了杭州市級機(jī)關(guān)公車改革的新聞,，感覺耳目一新,，認(rèn)為這種改革的確會給政治文明和經(jīng)濟(jì)社會生活帶來了新氣象。雖然“車貼”根據(jù)級別分9檔,，最低每月300元,，最高的局級干部2600元引發(fā)爭議，且有人質(zhì)問這“是不是對享受公車特權(quán)的一種贖買?”“是不是給干部變相發(fā)放工資外的福利?”但我認(rèn)為這都不是問題的關(guān)鍵,，問題的關(guān)鍵還在于這個改革的制度如何貫徹和監(jiān)督,。如果真能象報道中所說的，杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車貼”,，每月直接打入公務(wù)員市民卡,，可用于向服務(wù)中心叫車后刷卡付費，還可用于公交車,、打的,、加油等交通支出，但不能取現(xiàn),。也就排除了“車貼”變相工資福利一說,，公務(wù)員不打車，錢還在卡里,，不能兌換成現(xiàn)金,。至于會不會是“享受公車特權(quán)的一種贖買”，在我看來,，還是一個操作與監(jiān)督的問題,，哪些封存的車如果公開拍賣，也就不存在“贖買”一說,。
有網(wǎng)友認(rèn)為“車貼”與職務(wù)掛鉤不合理,，職務(wù)越高“車貼”越高，職務(wù)高不一定用車就多,。不能說這沒有一定的道理,，但合理不是絕對的，如果聯(lián)系當(dāng)前官員按職務(wù)配專車,，那個級別配那種車,，你就會覺得這種改革是合理的，且是減少公車費用的好途徑,。杭州局級官員“車貼”是最高的每月2600元,；但按現(xiàn)在的配車標(biāo)準(zhǔn)，局級官員(副廳級)一般在20至30萬元之間，不說買車要多少錢,，每月的車子修理,、保險、汽油,、司機(jī)工資等費用絕對要比2600元要高得多,，有消息透露，官員的專車費用一般每年在7至10萬元,，甚至更多,，這也是我國一年公車費用為何要3000億元的原因。算一算就知道這種改革還是有利于節(jié)省納稅人的錢,，即使局級官員每月用完2600元,，一年也才3萬元，也比車改之前至少節(jié)省4萬元,。
我在黨政機(jī)關(guān)工作過10多年,，也當(dāng)過部門負(fù)責(zé)人，在我看來,，拿最低檔的人也不會有什么意見,，因為他們不夠級別，過去很少使用公車,，平時上班都是坐公交上車,，那可是自掏腰包，現(xiàn)在還有“車貼”每月300元,，就是單位有工作需要用車,，大家也可以合打出租車。在沒有“車貼”之前,，他們甚至照樣要坐公交車去工作,。當(dāng)然，“車貼”不能完全按級別,，有的部門負(fù)責(zé)人級別高,，但很少出門,，這就要適當(dāng)作出一些調(diào)整。再說,，領(lǐng)導(dǎo)的專車,，大都是供領(lǐng)導(dǎo)專用，其他的干部很少搭車,。比如縣屬部門“一把手”是正科級,，是不能配專車的，但單位最好的公務(wù)車實際上變相成了“一把手”的專車,，其他干部公務(wù)用車,，辦公室一般都不會調(diào)“一把手”使用的車,。
總之，杭州的公車改革是值得提倡的,，如果全國推行這種改革,，加上有效可行的監(jiān)督措施，至少能節(jié)省一半的公車費用1500億元,。別小看了這1500億,，可以給4億農(nóng)民提供神木縣那種“全民免費醫(yī)療”，如果在公款旅游中再節(jié)省一半,，全國的農(nóng)民都能享受“全民免費醫(yī)療”,，那就不會再出現(xiàn)農(nóng)民看不起病，“一人生病,，全家人受窮”的現(xiàn)象,。
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