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乘著國家擴(kuò)內(nèi)需,、加大基建規(guī)模的東風(fēng),，全國23個城市的地鐵項目誕生或“復(fù)活”了。
日前,，福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批的消息正式公布,。而千里之外的鄭州,，其軌道交通1號線一期工程已正式開工,。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云日前表示,，國務(wù)院已批和將批的城市軌道交通規(guī)劃共涉及23個城市,，2020年之前軌道交通投資規(guī)模將超1萬億元,。
來自住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國共有12個城市的36條城市軌道交通線路正在建設(shè),。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)的3項指標(biāo)———城市人口超300萬、GDP超1000億,、地方財政一般預(yù)算收入超100億，王慶云指出,，輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的60%,，目前全國有近50個城市及格,。
這意味著,，只要國家允許及自身財力充裕,，仍有近27個城市可能陸續(xù)進(jìn)場。
點評：就在幾年前,，也曾有過“地鐵大躍進(jìn)”,，也是多少個城市“一窩蜂”上地鐵項目，后來被有關(guān)部門制止了�,，F(xiàn)在為拉動內(nèi)需，政府主導(dǎo)式投資大開綠燈,，地鐵又成了相當(dāng)部分城市的“最愛”。其實地鐵上項目容易,，維持運營難,。而我們的地方政府又有極強的政績沖動,，我這任把項目鬧成了,，就是功勞,，將來虧得受不了不干我的事,。這幾年形勢好一些，大家都有些底氣,，但地鐵可不是收費公路,，建成后只會燒錢,，可不會掙錢。
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