據(jù)報(bào)道,，紐約期貨市場油價(jià)收盤突破70美元,，再創(chuàng)近期新高。在國際經(jīng)濟(jì)走勢尚不明朗的情況下,，石油價(jià)格卻一路上揚(yáng),，不禁令人擔(dān)心：復(fù)蘇進(jìn)程是否會(huì)受到影響,？
石油是重要的工業(yè)“血液”，沒有石油供應(yīng)保障的世界經(jīng)濟(jì)是不可想象的,；石油是世界經(jīng)濟(jì)的“穩(wěn)定器”和晴雨表,，沒有石油價(jià)格的相對穩(wěn)定，就沒有世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,。從近期看,，這次國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，幾乎和石油價(jià)格的大起大落同步,。石油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶147美元之時(shí),，正是世界經(jīng)濟(jì)由盛轉(zhuǎn)衰、國際金融環(huán)境急劇惡化之際,。不管你愿意不愿意,，石油走勢和經(jīng)濟(jì)大趨勢互為因果、互相影響,；石油價(jià)格過高之時(shí),，常常表明世界經(jīng)濟(jì)處于“高處不勝寒”的危險(xiǎn)境地。
再看歷史,。1971年開始的石油危機(jī),，石油價(jià)格由每桶三美元暴漲至11美元；到七十年代末,，再猛升至每桶超過30美元,。兩次劇烈的價(jià)格暴漲，促發(fā)了戰(zhàn)后最嚴(yán)重,、時(shí)間最長的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),。尤其值得關(guān)注的是，這次石油價(jià)格暴漲導(dǎo)致出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)生活中從未有過的“停滯膨脹”即滯脹：在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中增長停滯甚至倒退,，但通貨膨脹依舊甚至加劇,。這種相互矛盾的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象同時(shí)“發(fā)揮作用”，使得各國經(jīng)濟(jì)政策制定進(jìn)退維谷,、左右為難,，世界經(jīng)濟(jì)很長時(shí)間難以走出低谷。
當(dāng)然，這次石油價(jià)格的大起大落,，與上次石油危機(jī)的原因截然不同,。上世紀(jì)七十年代的石油危機(jī)，主要的“推動(dòng)力”來自供應(yīng)方面,，即以中東產(chǎn)油國為主的石油輸出國組織,。而這次石油價(jià)格的劇烈波動(dòng)，和供給層面關(guān)系不是太大———石油輸出國組織在例會(huì)和特別會(huì)議上也曾就石油日產(chǎn)量調(diào)節(jié)多次作出決議,，但沒有產(chǎn)生什么影響,。在石油供、產(chǎn),、銷并沒有發(fā)生太大的變化情況下,，石油價(jià)格的劇烈波動(dòng)顯然另有原因。
其一,，全球范圍的流動(dòng)性過剩，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相對疲軟甚至無利可圖形成鮮明對照,。特別是在發(fā)達(dá)國家,，重要的工業(yè)領(lǐng)域競爭能力一降再降，投資回報(bào)每況愈下,，導(dǎo)致資金大量涌進(jìn)各種“虛擬”市場,，投機(jī)氣氛濃厚，大宗商品期貨市場更是充滿誘惑和風(fēng)險(xiǎn),。尤其是在“制造”和擁有大量美元的美國“引導(dǎo)”下,，石油似乎成了美元最重要的流向和投機(jī)工具。
其二,，美元匯價(jià)走勢往往成為石油價(jià)格起落的杠桿,。由于世界市場充斥著大量的美元需要找到出路，而石油期貨往往成為“避風(fēng)港”,，為此美元打噴嚏,、石油價(jià)格就要“發(fā)燒”。就最近的幾次較大幅度的回升看,，美元匯價(jià)的走勢是決定性因素之一,。
不可否認(rèn)，近期世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些企穩(wěn)的跡象,，一些重要的產(chǎn)業(yè)(如美國銀行業(yè))經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn),，科技含量高的產(chǎn)業(yè)(如新能源)更是出現(xiàn)較大增長。但就總體看,，世界經(jīng)濟(jì)形勢還不甚明朗,，走出谷底、走向繁榮還需時(shí)日。在這種情況下,，油價(jià)過快走高將會(huì)加大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)成本,，對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利，極有可能影響復(fù)蘇進(jìn)程,。
比如,，發(fā)達(dá)國家汽車業(yè)困難重重，除了美國兩大公司先后陷入破產(chǎn)保護(hù)外,，連盈利能力最強(qiáng)的日本汽車業(yè)也尚未走出虧損的陰影,。而石油價(jià)格直接影響到汽車業(yè)的發(fā)展和復(fù)蘇，過高的油價(jià)為汽車業(yè)的回暖設(shè)置了新的障礙,。雖然各國加快了產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐,，但多數(shù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)依然是以能耗為發(fā)展前提的，油價(jià)過高使這些產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇更為困難,。
由此可見,，目前的經(jīng)濟(jì)形勢雖然不同于上世紀(jì)80年代的“滯脹”，但也在各國經(jīng)濟(jì)對策上出了不少難題———金融危機(jī)導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)吃緊,、流動(dòng)性短缺,，各國政府不得不以各種方式注入資金，緩解流動(dòng)性,，提振信心,；但資金來了，卻無“正道”可走,，依然在投機(jī)領(lǐng)域活躍,；美元貶值促進(jìn)出口，似乎對美國外貿(mào)有利,，但在另一面又導(dǎo)致石油價(jià)格波動(dòng),，反過來不利于美國經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展。一句話,，現(xiàn)在難以找到“兩全其美”的調(diào)控辦法,，世界經(jīng)濟(jì)只能“走著瞧”。
中國作為石油進(jìn)口大國,，石油價(jià)格過高無論如何是弊大于利,。在世界經(jīng)濟(jì)尚無明顯回暖的情況下，我們要對石油走勢格外關(guān)注,，對由此引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程有可能受阻也要未雨綢繆,。
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