超英趕美,，從上個(gè)世紀(jì)五十年代末就是我們的一個(gè)夢(mèng)想,。今天,，我們猛然間發(fā)覺：成品油價(jià)格、高速路收費(fèi)雙雙超過美國了,。
上周五，國家發(fā)改委公布國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制,，有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時(shí)說：與中東產(chǎn)油國和美國部分城市的價(jià)格相比,，我國油價(jià)水平要高一些。
請(qǐng)注意：一個(gè)是“美國部分城市”,，一個(gè)是“高一些”,。似乎美國各地油價(jià)懸殊很大，或許有部分城市和我們的油價(jià)一樣高,。恰好手頭有4月28日《上海證券報(bào)》,，一篇談?dòng)蛢r(jià)的文章說：“實(shí)際上，中國成品油價(jià)格已高于美國2元左右,。從美國能源管理局網(wǎng)站上,，我們非常清楚地找出目前美國的官方油價(jià)——汽油價(jià)格1加侖200美分左右，1加侖相當(dāng)于3.785升,，若按照美元和人民幣1比6.83的比價(jià)折算,，那么美國汽油價(jià)格大概每升相當(dāng)于人民幣3.6元，而且是含稅價(jià),�,！爆F(xiàn)在北京的97號(hào)汽油最高5.9元人民幣，即使按每升高出美國2元人民幣,，也已經(jīng)高出30%以上,。
除了油價(jià)高于美國，收費(fèi)高速路肯定也大大高過美國,。上周,，我國交通運(yùn)輸部公布，在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中,，95%的高速公路,、61%的一級(jí)公路、42%的二級(jí)公路都依靠收費(fèi)公路政策建設(shè),。也就是明明白白告訴人們,，95%的高速公路要收費(fèi)，且要長期堅(jiān)持下去,。根據(jù)我的了解,，美國是95%的高速公路不收費(fèi)�,；蛟S我的了解不夠準(zhǔn)確,，請(qǐng)讀者找有關(guān)部門再核實(shí)一下,。但是，我可以斗膽地說,，我們的收費(fèi)高速路絕對(duì)是世界第一,，超過美國的收費(fèi)高速路是毫無疑問的。
除了收費(fèi)高速路數(shù)量上超過美國,，收費(fèi)之高也大概是世界之最,。四川瀘州貨車司機(jī)羅誠粗略算了一筆賬，總重25噸的貨車,，從瀘州到廣州的過路費(fèi)要收五千多元,。具體如下：瀘州到重慶，210公里高速路,，500多元,。重慶到貴州貴陽，240至250公里高速路,，1000元出頭,。貴陽到都勻，130至140公里高速路,，近500元,。都勻到新寨，130至140公里,，修路暫不收費(fèi),，修好要好幾百元。新寨到廣西河池,，100公里二級(jí)路,，兩個(gè)收費(fèi)站，各20元,。河池到都安,，110公里二級(jí)路，一個(gè)收費(fèi)站,，20元,。都安到賓陽，20公里高速路,，35元,；100公里二級(jí)路，一個(gè)收費(fèi)站,，18元,。賓陽到貴港,，100公里二級(jí)路,，一個(gè)收費(fèi)站,，18元。貴港到梧州,，200多公里二級(jí)路,，5個(gè)收費(fèi)站，4個(gè)18元,，1個(gè)22元,。梧州到廣東三水，200多公里一級(jí)路,，6個(gè)收費(fèi)站,，2個(gè)35元，4個(gè)20元,。三水到廣州,，40公里高速路，75元（南方周末5月7日）,。很多年前,，我去過美國，見過收費(fèi)高速路,，沒見過這種多如牛毛的收費(fèi)站,，更沒有見過這么高、這么多的收費(fèi),。
很多到過美國的中國人發(fā)現(xiàn)美國的物價(jià)便宜,，甚至許多中國商品到了美國比中國還便宜。其實(shí),，只要我們的油價(jià)與美國一樣,，收費(fèi)高速路也像美國一樣，我們的所有商品價(jià)格也能大幅度降下來,。美國人均收入至少是我們10倍,，又沒有高油價(jià)、高速路收費(fèi)的高運(yùn)輸成本之苦,，他們自然可以享受到物美價(jià)廉的商品,。我們要拉動(dòng)內(nèi)需，高油價(jià),、高速路收費(fèi)非降下來不可,。 |
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