| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-04-15 李仁虎 來源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
中國的汽車工業(yè)主要是轎車工業(yè)到底到了什么階段？前幾年,，這個問題在激烈地爭論,。如今，這個問題仍然沒有答案,，分歧仍然存在，爭論仍在繼續(xù)。
許多人認為,，中國轎車工業(yè)已經(jīng)到了選擇的十字路口，是繼續(xù)合資跟在外企后面,，還是在合資的同時走自主創(chuàng)新,，甚或以自主創(chuàng)新為主？他們認為,，中國轎車工業(yè)已到自主創(chuàng)新“亮劍”的時候了,。
并不是所有人都同意這樣的觀點，有人,，包括汽車業(yè)界的一些高層和重量級人物認為,，中國轎車工業(yè)還未到達這樣的階段,，還處在應(yīng)該繼續(xù)合資，以合資為主,，以自主創(chuàng)新為輔,，繼續(xù)積累技術(shù)、資金,、實力的階段,。一句話，中國轎車工業(yè)還沒有到自主創(chuàng)新“亮劍”的時候,。
徒弟不走出師傅的門,，就永遠不會超過師傅。有兩類企業(yè)不會超過師傅,。
一類是,，有的中國汽車企業(yè)就是不愿意走出外企師傅的大門。這些企業(yè)躺在合資的溫柔鄉(xiāng)里,，衣食不愁,，前景少憂。就像徒弟跟著師傅,，只要日子過得好,，師傅不趕人，永遠都跟著師傅走,。在中國汽車市場巨大利潤的驅(qū)使下,，外商是不會趕走中國徒弟的，他們希望中國徒弟永遠跟在他們的屁股后面,。
還有一類是,，一些中國汽車企業(yè)不敢走出外國企業(yè)師傅的大門。他們拿出這樣或那樣的理由,，技術(shù)的理由,、管理的理由、資金的理由,、實力的理由,，等等理由。
“亮劍”最需要什么,？需要技術(shù),，需要實力，但在已經(jīng)具備了一定技術(shù)和實力的情況下,，最需要的便不再是技術(shù)和實力了,，這個時候，最需要的是膽量,、勇氣,。
電視劇《亮劍》中的李云龍所帶領(lǐng)的部隊,，面對比自己人員多裝備精的日本軍隊，敢沖敢殺,；面對比自己人多勢眾的國民黨軍隊,，敢打敢拼。憑著勇氣,、膽略,，當然還有智慧，李云龍戰(zhàn)勝了一個又一個強敵,，自己領(lǐng)導(dǎo)的部隊也由小變大,、由弱變強。
商場如戰(zhàn)場,，狹路相逢勇者勝,。商場上，和競爭對手爭銷售,、爭客戶,、爭市場。只要有對手,，就有利益之爭。對手之爭的本質(zhì)是控制,、戰(zhàn)勝乃至消滅對手,，絕不會為了培育對手來戰(zhàn)勝自己。正如汽車業(yè)界的有識之士指出的那樣：對于外國廠商來說,，誰也不愿意合作出一個有競爭實力的對手,。外國企業(yè)與中國企業(yè)的合資，目的就是進入中國市場,，占領(lǐng)中國市場,，獲取最大的利益。通用總裁說得很直白：我們與中國企業(yè)各取所需,，中國人得到了GDP,，我們得到了利潤。
當然,，中國企業(yè)不僅是為了得到GDP,，更主要的還是要學(xué)習外國先進的技術(shù)、先進的工藝,、先進的管理,，學(xué)習國外先進的零部件生產(chǎn)和整車生產(chǎn)技術(shù)�,？梢钥隙ǖ卣f,，沒有合資合作,，我國汽車工業(yè)不可能形成今天這樣強大的零部件生產(chǎn)能力，不可能擁有幾十萬成熟的產(chǎn)業(yè)工業(yè)和高級技術(shù)人員,，不可能擁有較好的,、成熟的整車研發(fā)和生產(chǎn)能力，不可能積累較強的資金實力和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模,。一句話,，沒有合資合作，中國的汽車工業(yè)不可能走到今天,。
合資合作給中國轎車工業(yè)帶來了巨大的發(fā)展和進步,，但自從1984年第一個合資企業(yè)成立以來，合資合作已經(jīng)走過了二十余年,，我們不能總是跟在師傅的后面,，不敢對師傅說一個不字，躺在師傅打造的安樂窩里,，不思進取,，不敢“亮劍”。我們的汽車企業(yè)膽子是不是太小了,，勇氣是不是太小了,。
是“亮劍”的時候了，中國的汽車企業(yè),。 |
|
|
|
|
|
|
|