北京市交通委新聞發(fā)言人表示,，城區(qū)差別化停車價格管理有關部門目前已提出初步方案,，將采用分區(qū)域方式實現(xiàn)停車價格差別管理。方案進一步修改完善批準后,，有關部門將向社會公布,。據(jù)記者了解,，調(diào)整后，中心城區(qū)將有更多車位每小時收費5元,，部分車位每小時收費上浮至10元,。（北京日報4月8日）
這次提出停車位漲價的“有關部門”是誰呢？大概不是交通委,，交通委沒有必要自稱“有關部門”,，而且也無權漲價,�,；蛟S是發(fā)改委、物價局,，還有在馬路上到處收費的那些搞不清什么來路的公司,。
“有關部門”或許認為，利用價格杠桿可以緩解停車難,。但是,，停車位大面積、大幅度漲價,，是關系到民生的一件大事,，要不要搞點民意調(diào)查呢？要不要開個聽證會呢,？我們當然知道，只要由負責漲價的“有關部門”主持民意調(diào)查和召開聽證會,，結(jié)果不問可知：一定是85%以上的市民支持漲價，99%以上的開車人支持狠狠地漲價,。既然是隨機訪問，你只要找最有錢的人和開頂級車,、出租車、公車的人調(diào)查,，估計就是這個結(jié)果,。假如由我來主持民意調(diào)查，結(jié)果可能完全相反,，一定會是85%以上的市民反對漲價，99%以上的開車人支持取消大部分路邊停車收費,。所有的調(diào)查都有一定程度的失真,、失準,，但調(diào)查出的結(jié)果如果與真實的民意完全相反，變成強奸民意,，那就應當換人調(diào)查,，不能由主張漲價的“有關部門”或者是他們指定的利益攸關者調(diào)查。
假如找馬路上收停車費的人來搞民意調(diào)查,，組織他們開聽證會，他們肯定反對每小時5元,、10元的新收費方案，提出每小時50元,、100元的收費方案,。你能說這不是一部分人的民意嗎？
既然所謂民意調(diào)查,、所謂聽證會都可以人為操縱,，弄虛作假,，就不必過于在意停車位漲價是否走這個表面的形式。有些專家學者,，把這種表面的走形式當成一種“程序正義”,，耿耿于懷，斤斤計較,，書生氣十足,。其實，這種又浪費了一筆納稅人錢財?shù)摹俺绦蛘x”,，不走也罷,。
本來，奧運會期間,，路側(cè)的停車位基本上不收費,，汽車停放很方便，因為停車收費發(fā)生的激烈沖突幾乎為零,。這么好的奧運成果不好好鞏固下來,，原因很簡單，影響了“有關部門”的利益,。有利益的千方百計鞏固,，無利益的想方設法取消。
按道理說,，開車人把養(yǎng)路費轉(zhuǎn)為消費稅在加油時交給政府了,，政府又出臺政策鼓勵老百姓購車，“有關部門”有責任為納稅人提供一定數(shù)量的免費停車位,。深圳市政府為市民提供了1.6萬個免費停車位,，盡管數(shù)量有限，“瓜子不飽是仁（人）心”,，總比“開上車交稅,，停下車罵娘”強百倍�,！摆s盡殺絕”不給出路的政策,，不是好政策。
本市有多少免費停車位,，我們沒有見到過公布的數(shù)據(jù),。只知道目前城8區(qū)23551個分布在236處道路路側(cè)的所謂合法停車位中，約80%的停車地段的收費每小時2元,，10%以上的路段每小時1元,，有13處停車地段每小時5元。我很想知道,，這些馬路邊上的收費裝進誰的腰包,？漲價后，大把的收費富了國家還是肥了私人,？道路由開車人和納稅人出錢來修,，另一些人挎?zhèn)�兜子收費歸己，這是公平正義嗎,？ |
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